Fuite pompe Lucas

[flo15300]

Bonjour à tous,

Après 600km avec ma 205 d, je me suis rendu compte que la pompe Lucas fuyait par le dessus, la fuite n’est pas énorme, mais je n’aurai pas le temps de changer les joints et le capot ces prochaines semaines.

Ma question n’est pas comment changer les joints et le capot, ce sujet a été traité mainte fois sur le forum, mais est-ce qu’il y a un risque de rouler avec cette fuite, qui est assez minime et si je peux rouler 3000km avec, pas d’un coup bien entendu.

Dans l’attente de vos avis aiguisés comme toujours sur ce forum.

Florent.

[ellana29460]

le risque c'est que la fuite s'agrave. une solution de type "pansement sur une blessure ouverte", c'est de tartiner de pate à joint partout ou ça fuit, en espèrant que ça limite la fuite, mais je n'y crois pas vraiment sur le moyen terme.

Pour la facilité de l'opération et le cout des pièces, je te conseille de ne pas tarder à réparer ça plutot que de voir ta conso augmenter (et dans l'attente, garde un oeil sur l'étendue de la fuite en ouvrant le capot de temps en temps)

[krm974]

Moi je dirais que tu peux faire les 3000km si ca pisse pas trop. J'avais eu le cas sur une sacré numero (pompe lucas aussi).
La voiture ne marquait pas au sol. La fuite etait assez localisé.
Par contre un moment donné j'avais du mal a démarrer. fallait accélérer quand elle était froide.

[flo15300]

Merci pour vos retours.
Je n’ai pas de souci de démarrage à froid à -10 degrés.
Pas de fuite au sol non plus.
La fuite est localisé au niveau de l’axe d’accélérateur.
La pompe n’est pas grasse dessous, la fuite est minime.
Si j’ai le temps je le ferai rapidement, en attendant, je vais contrôler tous les 200km la pompe.
Merci encore de vos retours avisés.

[JSN59]

Pour ma part, j'ai eu la voiture avec ce genre de fuite (pompe lucas aussi) et elle a fait 10000Km depuis et en fera encore. C'est sale, ça pue, mais ça ne gêne pas pour rouler. Quant à la conso, je suis autour des 5L/100, ce qui est au dessus de la moyenne mais pas catastrophique non plus.
Evidement, le mieux serait de refaire l'étanchéité, mais la pochette de joint est introuvable! ca fait deux ans que j'en cherche une. Du coup, je laisse comme ça.

[flo15300]

Alors, après recherche, j’ai trouvé une pochette de joint chez Liron, il y a juste les 4 joints toriques, 2 joints cuivre retour gazole et le joints du capot.

Je vais la faire dès que je reçois les joints, ce matin à -12, elle a pas trop aimé le démarrage, j’ai du accélérer en démarrant, et après 5 minutes de chauffe, elle avait de mal a partir, accélérateur qui a pas répondu de suite, et qui peine les 200m premier mètres.

JSN59, si tu as le numéro DPC de ta pompe, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur :
http://www.liron.fr/kit-de-joints-couve ... 2x33205497

[JSN59]

Merci!!! Je vais vérifier la ref de ma pompe et certainement commander cette pochette.

[dami]

le risque c'est que la fuite s'agrave. une solution de type "pansement sur une blessure ouverte", c'est de tartiner de pate à joint partout ou ça fuit, en espèrant que ça limite la fuite, mais je n'y crois pas vraiment sur le moyen terme.

Ça ne tiendra pas, même très peu de temps. En fait, le gasoil bouffe tout, pas pour rien que ce sont des joints spéciaux.
Souvent, si la fuite de gasoil n'est pas très traité rapidement, ça flingue même les alternateurs, déjà vu sur XUD.

[Kurt]

Souvent, si la fuite de gasoil n'est pas très traité longtemps, ça flingue même les alternateurs, déjà vu sur XUD.

Déjà vu sur Clio 1.9d aussi!Alternateur Hs.
Et si ça coule sur les durites de refroidissement ça les bouffe aussi!

[lmt1997]

si vraiment c'est provisoire, un coup de chaterton, le ruban blanc qu'on utilise en plomberie, en entourant bien l'endroit de la fuite. pas génial, mais en attendant. ça m'a aidé sur un axe, le temps de pouvoir réparer.

[Joemams]

Je déterre ce post ..... j'ai une fuite sous le pivot avec ressort qui commande l'accélération. suis assez clair ??? faut-il ouvrir le couvercle pour changer ce joint ou est-il accessible de l'extérieur. J'avais acheté une pochette de joint il y a deux ans en prévention ...; mais là il est l'heure de faire le boulot. Merci de vos conseils et si des photos peuvent m'aider je suis preneur ;) bonne journée

[ellana29460]

il faut bien ouvrir le couvercle pour le changer ce joint.

il y a d'ailleurs une fiche sur le forum à ce sujet : changer-le-couvercle-d-une-pompe-diesel ... 68109.html

[Joemams]

Merci Ellana pour le lien et pour le tuto super bien documenté que je n'avait pas trouvé faute de pratiquer ce forum !!!
Voilà c'est fait 4 joints toriques pas toujours facile à remettre en place ;) le joint de couvercle nickel ... Juste un peu galéré pour placer les différents ressorts mais après réflexion et vu les photos ... on s'en sort !!!!

[Joemams]

Eh eh me revoilà .... Après un petit trajet ce matin pour laisser monter en température le moteur, je note un ralenti un peu trop élevé. Le moteur fonctionne bien et donne toute sa puissance ;) Est-il possible que le remontage de l'axe coté distribution ne soit pas correct : inversion du sens de montage de la butée intérieure de la pompe ? Sinon ... j'ai fouillé le site (même les fiches techniques) et je n'ai pas trouvé d'élément suffisamment clair (photos et explications) pour faire ce réglage. Est-ce que l'on peut me donner un lien ou la procédure de réglage. Merci.