Correspondance fils feu avant, inversion ou pas?

[bullitt79]

BOnjour à tous

Est ce que qqu'un peut me confirmer que mon branchement de phare avant est correct? (Generation de 97 diesel)

Feu de croisement en haut marron ou rouge sur rouge
Masse à gauche jaune sur noir
Feu de route à droite gris bleu sur blanc


J4ai l'impression à l'usage que quand j'ai réparé mon faisceau il y a un moment déjà j'ai inversé la connectique des feux de croisement et feux de route...
Merci de votre confirmation

D'autre part j'ai donc changé mes phares pour des H4 et j'ai du mettre la boite à fusible à côte de son support car celle ci tape dans le culot de l''ampoule et donc empêche le réglage du phare...Vous avez déjà eu ça vous?

MErci d'avance

[CEV]

Sur la mienne, phase 1, essence du millésime 87 c'est branché comme ça d'origine :


Optique avant droit.


Le schéma électrique du combiné d'instruments basique ( 3 cadrans) .

1 ) Feu de croisement ou code :
http://205d.free.fr/elec/vassis/img39.html

2) Feu de route :
http://205d.free.fr/elec/vassis/img41.html

Bonne soirée.

[bullitt79]

Merci pour ta réponse mais je ne sais pas l’interpréter et plus particulièrement les schémas (j'ai d'ailleurs la rt de la mienne mais franchement c'est clair comme du jus de tripes. Sur le schéma de mon ancienne moto c'est clair les couleurs sont affichées et il y a une légende là ben appelle Ted Démerde)
Ce que je veux juste savoir c'est quelle couleur de fil correspond à quoi :-)

[bullitt79]

Je veux bien être sûr de ne pas avoir inversé route et croisement

[donpipo]

C'est bon. Mais...
Le meilleur moyen pour vérifier, c'est pas simplement de les allumer?

[bullitt79]

...
dans la configuration actuelle hormis grâce à l'aide du témoin de tdb je suis incapable de te dire si je suis bien en plein phare ou en feux de croisement en utilisation d'où mon interrogation. (vu la puissance des ampoules franchement c'est difficile à différencier).
Pas vraiment de différence entre les deux faisceau juste la hauteur qui varie quand j'éclaire un mur proche le trait lumineux est plus bas en feux de route qu'en croisement
Je ne pensais pas que ça serait si compliqué de savoir que telle couleur de fil correspond à telle option d'éclairage
Je re précise que la photo de tout en haut postée représente une ampoule H4 et non une ce

[JPB]

En partant de la gauche vers la droite tu devrais avoir:
- Fil vert/jaune masse (à gauche)
- Fil marron croisement (en haut)
- Fil gris route (à droite)

Que ce soit en H4 ou en code européen ne change rien.

Visiblement il y a des épissures et les couleurs de fil ont changés. Retires le scotch pour voir les couleurs de fil originales.

[bullitt79]

Merci c'est ce que je voulais savoir
Je regarde ça

[GrosRobert]

Si tu ne différencies pas codes/phares, peut être que ton ampoule est mal insérée dans l'optique ? Le téton doit être bien mis dans son encoche, c'est fréquent de se tromper là dessus.

[donpipo]

Faut acheter des lunettes.

[JPB]

Faut acheter des lunettes.

Si les fils sont inversés, les 2 filaments (croisement et plein phare) peuvent s'allumer en même temps quelques soit la position de la manette du commodo (code ou plein phare) donc pas de différence notable en passant de l'un à l'autre. Les lunettes n'y changeront rien.

[bullitt79]

Si tu ne différencies pas codes/phares, peut être que ton ampoule est mal insérée dans l'optique ? Le téton doit être bien mis dans son encoche, c'est fréquent de se tromper là dessus.

Salut
En fait sur du H4 tu ne peux pas te tromper
Un des trois ergots est plus large que les deux autres et se mets en haut

[bullitt79]

Faut acheter des lunettes.

Si les fils sont inversés, les 2 filaments (croisement et plein phare) peuvent s'allumer en même temps quelques soit la position de la manette du commodo (code ou plein phare) donc pas de différence notable en passant de l'un à l'autre. Les lunettes n'y changeront rien.

Feu passager ok
Par contre à gauche inversion, j'ai dû faire ça un samedi matin à l'époque