[3dfx] 205 GL 1990

[xadboy]

Bravo pour le travail sur la peinture quel résultat ! Le avant-apres est impressionnant
Le petit TU1 est super agréable : discret, souple et hyper économique en carburant

C'était des vrais moteurs comme dirait l'autre,ce fameux TU1 se retrouve aussi sur la très rare 306 1.1

[Kurt]

Impressionnant le sauvetage de la couleur!
Pour répondre à Manu: l'orbitale c'est une polisseuse, dont le mouvement est le même qu'une ponceuse orbitale si tu connais.

20250426_181913.jpg

[Manu du 88]

Impressionnant le sauvetage de la couleur!
Pour répondre à Manu: l'orbitale c'est une polisseuse, dont le mouvement est le même qu'une ponceuse orbitale si tu connais.

20250426_181913.jpg

Bonjour à Toi Kurt et merci !

[Antoine 59]

Très belle acquisition, dorénavant entre de bonnes mains ! Vivement la suite.

[3dfx]

3dfx le retour ! Cela ne me surprend même pas tant !

Belle trouvaille cette GL, c'est un excellent choix pour la conduite paisible et décalée parmi les insipide autos modernes. Les petites motorisations sur 205 sont malgré tout bien vivantes et confortables avec les suspensions souples !

Superbe travail esthétique sur la peinture, comme à ton habitude.
Je m'interroge tout de même si la couleur des pare-chocs n'est pas trop noire ?
Normalement en 1990 avec clignotants oranges, c'est encore le gris anthracite foncé !

Est-ce que tu as conservé ta 306 Cabriolet ?

Salut Shidenkai,

J'ai toujours ma 306 cabriolet. Le petit TU1 est effectivement volontaire malgré sa faible cylindrée, light is right
Néanmoins quand je reprends la 306 (XU 2.0L 16s) j'ai l'impression de piloter un missile

Les plastiques ont été repris en gris foncé FZL. C'est sûrement un peu trop foncé il est vrai, mais les pare-chocs sont de toute façon en fin de vie. Je leur cherche des remplaçants...dommage que Carser ne fournisse plus les copies en fibre.

Ca me fait du bien de rouler à nouveau en 205 !

Bonsoir 3dfx,
Le résultat est époustouflant ! :schock:
Est-ce que tu pourrais en dire un peu plus sur :
_ Le Menzerna FG400 et expliquer ce que tu appelles "la rotative"?
_ Le SF3800 et expliquer ce qu'est l'orbitale?
_ Le céramique Sonax et expliquer comment tu l'as appliqué ?
Le rendu étant si merveilleux, j'aimerais bien suivre ta recette à la lettre !
Merci d'avance

Salut Manu,
Comme l'a expliqué avec brio Kurt, il s'agit de machines de correction de la peinture dont le mouvement est différent. Je possède les deux modèles.
La rotative corrige vite et efficacement, mais elle laisse des traces qu'on appelle les hologrammes. C'est pour cela que je fais la finition avec l'orbitale, plus douce.
Menzerna est une marque de polishs, comme Meguiars. Le FG400 est un abrasif fort, le SF3800 un polish de finition.
La protection céramique Sonax en spray est très simple à appliquer : pulvériser sur une microfibre, passer sur la peinture, essuyer. Ca brille fort, tient plusieurs mois, vraiment un très bon produit : https://www.amazon.fr/02574000-Revêteme ... rce=1&th=1

Merci à tous pour votre accueil et vos messages

[3dfx]

Poursuite de la remise en état.
J'insiste sur le terme, je ne considère pas faire une restauration, mais bien une remise en état (qui va s'avérer plus poussée que prévu...)

Reprise des feuillures de bas de caisse, pliées par des mauvais levages.





Les jantes, une bonne péripétie.
Celles d'origine étaient dépareillées (3 Dunlop, 1 sans marque), en 4.5 de large et surtout vraiment rouillées.
Je trouve 4 jantes Peugeot en 5.0 de large ET20, parfait ça élargira un peu les voies et de surcroît elles sont en excellent état. A prix tout doux.
Je les passe en apprêt (puis en gris métal) :



Montage de 4 pneus neufs Goodyear 4S en 165 70 13. Surmonte pour le choix des pneus et l'esthétique.
Je suis navré de constater que le 13" est délaissé par les manufacturiers. Il n'y a plus grand chose hormis des chinoiseries.



Le rendu est super
Oui mais problème : à cause de l'ET20, les enjoliveurs "rentrent" pour pouvoir tenir et du coup se déforment
Bon, ils étaient déjà fissurés mais là ça devient encore plus flagrant.





Bref, je me note ça à régler pour plus tard.
Je poursuis le travail avec dépose du PC arrière. Comme ça sera le cas pour toute la voiture (de campagne), il y a des kilos d'un mélange de terre/bouse collés partout.



Après nettoyage, pas de mauvaise surprise à cet endroit, c'est sain.
Seules les fixations se sont faites prier pour sortir.





Je nettoie ce qui peut resservir (éclaireurs), et je fais la chasse aux bonnes affaires pour le reste.
Parfois je tombe sur de la pièce d'origine à un prix encore décent.











Un petit coup de peinture sur l'encadrement de serrure du hayon



J'en profite pour ajouter deux options fort utiles : essuie glace et antibrouillard.



Pare-chocs et jupes repeints en gris foncé FZL.
Fixations neuves, pas le choix !





Et voilà



Alors oui, j'ai enlevé les autocollants. Autant le Ecoute24, je l'ai toujours trouvé moche donc vu son état, aucun regret.
J'aurais par contre voulu conserver le Peugeot Talbot Mirecourt, mais... il était cuit par le soleil et partait en petits bouts à chaque fermeture du coffre. De plus d'après une facture Peugeot la vitre du hayon a été remplacée (effectivement ça ne manque pas de colle...) et à cette occasion le sticker a subi une dépose/repose avec les empreintes digitales du technicien imprimées dessus
Néanmoins j'ai pris les côtes et photos pour le faire reproduire.

Ah oui, j'ai aussi viré l'horrible attelage...

A suivre !

[xadboy]

Salut

Le résultat est plus qu'excellent et encore je pèse mes mots,heureusement que ce n'est pas une restauration car tout parait neuf(lol)

[dizzy]

Merci pour les photos, elle est vraiment magnifique cette GL
Sinon tu peux lui mettre des enjoliveurs de GR ils sont jolis aussi…

[GeRtrude]

Le diamètre 13 pouces subit donc le même sort que le 14. c'est désolant, mais la demande baissant, ce n'est pas étonnant.
Nous serons encore plus désolés quand ces diamètres reviendront en "collection" au tarif "collection"

[Patu]

Belle auto et bonne remise en état! Merci de partager!
C'est un peu ce que j'aimerai faire avec mon Automatic, mais certainement en moins poussé.

[Manu du 88]

Une sacrée remise en état, c'est de toute beauté !!

[cev604]

Une sacrée remise en état, c'est de toute beauté !!

Abonné pour la suite.

[ellana29460]

Je trouve 4 jantes Peugeot en 5.0 de large ET20

les seules Peugeot a avoir eu ces jantes sont les 106, 306, et 309.

► Afficher le texte

colonnes : jante tole, largeur, profil, diamètre, déport, origine, et référence

vu les ajours, je penche pour des jantes de 306

reste que les enjoliveurs de 106 et 309 peuvent se monter dessus, si tu veux

Pour le reste, je rejoins les autres : le travail est impeccable, et on s'approche très très près d'une restauration !

[dami]

Bravo...du coup ce sera certainement la plus belle GL de France...
Oui j'avais déjà fait l'expérience avec les enjoliveurs et les jantes en 5.0...c'est dommage, en faisant le ménage il y a quelques mois j'ai jeté des jantes d'origines Peugeot de GL/GR en excellent état...
Si jamais tu voudrais que l'on se voit à l'occasion d'une bouffe...c'est avec grand plaisir !

[3dfx]

Oui Dami ce serait avec plaisir

Voici la suite des travaux.
Ca commence par une vilaine surprise à gauche du réservoir. Alors que le côté droit est parfaitement sain, le côté gauche commençait à être bien attaqué.



Alors c'est parti pour une session de brosse métallique sur perceuse, apprêt antirouille, peinture.



Mêmes travaux sous le plancher de coffre qui souffrait de corrosion superficielle. Décapage, peinture...
Un travail ingrat où on en prend plein la figure et qui génère énormément de poussière. Pas de mauvaise surprise, ce n'était perforant nul part. Je serai tranquille pour quelques années





Je remplace au passage les amortisseurs qui étaient des vieux Monroe par des Sachs tout neufs.



Remplacement des flexibles de frein, qui étaient encore d'origine (estampillés de 1990).
35 ans, craquelés à mort. Passés au CT, rien vu rien noté !
Les nouveaux sont des Delphi.





Idem pour les câbles de frein à main. Rien vu, rien noté ! Pourtant difficile de passer à côté de leur état déplorable...
Les nouveaux sont de marque Lecoy, très bonne came, la meilleure alternative à l'origine selon moi.





Remplacement du kit de frein arrière. Pas prévu là aussi, d'après une facture déjà remplacé en 2019 mais les cylindres fuyaient déjà.
Le nouveau est de marque Bosch. Made in Italy, probablement fabriqué par LPR.



A suivre !