prends renseignements généraux 205

[Anak50]

D'où viens-tu ? : Cherbourg
Quel est le but de ta venue ? : prendre des renseignements
Quelle est ta 205 ? : pour l'instant aucune (je ne suis peut etre pas dans le bon forum ?)
D'autres passions ? : foot, cinéma

Message :
Bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum et écrit pour la premiere fois sur un forum (hors reddit), je peut donc peut être mal comprendre le fonctionnement de ces sites.

Voila mon problème, j'avais une Alfa Mito, très content, mais Diesel et étant en etudes en ville j'ai décidé de me rabattre sur une essence, une Xantia 1.8 8s Ph.1, objectivement meilleure voiture que la Mito (+ confortable, mieux finie, plus habitable) mais voila, je paye un bon billet en assurance et surtout, cette voiture ne me procure aucun plaisir.
Ne voulait pas remettre un billet equivalent a celui que j'ai mis pour la Mito, je me tourne donc vers les citadines Fr des années 80-2000 (205, 206, Twingo II, AX, R5, Clio I, 106, 104), après élimination, je déduis que la 205 peut être la meilleure option pour avoir une voiture "fun", mais aussi pratique (hayon, amené a faire des déménagement car étant étudiant, et possiblement amené a dormir dans ma voiture après soirée, donc avoir une voiture à hayon m'importe).
Cependant, dans le budget que je souhaite mettre (-3000€), je souhaiterai avoir une 205 avec un minimum de pèche, et surtout de la nervosité (peu m'importe la vitesse max, je veut m'amuser, pas faire des photomatons à 90€), quels sont les moteurs que vous me conseillez (curieux du moteur X et plus globalement des carbus, diesel non adaptés à mon utilisation), dans quelles finitions, en portant attention a quelles faiblesses, jusqu'a quel kilométrages ? Au vu de ma feuille de route (budget, attentes) n'hésitez pas a me dire si je fais fausse route en pensant à la 205.

Merci à ceux qui ont lu le pavé, désolé si je me suis trompé de rubrique

[Kurt]

Bienvenue sur le forum!

Pour prendre du plaisir en xsara: il faut se procurer la VTS et son fantastique XU10J4RS!

[Anak50]

merci Kurt pour ta réponse,

malheureusement, je n'ai pas une Xsara mais bel et bien une Xantia, d'autant que la VTS, de mémoire, à 167 chevaux, hors je ne suis plus jeune permis mais encore un jeune, et mon assurance refuse les +130cv (d'autant qu'avec 103 je paye deja bien cher)

[Aurel01]

Le truc c’est que sur 205 désormais, si tu veux un moteur sympa il faut aller vers de la XS ou Gti et les prix s’envolent rapidement

[Anak50]

hey Aurel,
je recherche pas de GTI du fait des prix, ni d'automatic, de CTI ou autres 205 "exceptionnelless". Je me demande si un 1.4 60cv (par exemple) c'est suffisant pour une conduite recreative, si un TU 75cv en injection serait mieux que le meme TU en 70cv Carbu (toujours du point de vue de l'agrément). est ce qu'il y a des series spéciales que je ne connais pas qui se trouvent pour pas trop cher (je sais que la série limitée Open à un 1.6 XU qui m'apparait interessant, et dans les memes prix qu'une XS/XT). et selon ta réponse, est ce réellement mieux de payer 1.5x plus cher pour une XS de 80/85cv, que pour une SR de 70cv, par exemple.

[dizzy]

Tu peux trouver à pas trop cher une GR de 87 serie 1 fin de production avec le XY7 qui est un excellent moteur surtout une fois corriges les petits défauts du debut de production. Sinon même une SR serie 2 coûte chère dorénavant

[Anak50]

hey Dizzy, merci de la réponse,
donc GR avec XY7, deja je vois que tu as une SR et GR d'années équivalentes, est ce que la difference d'équipement/ finition et si flagrante pour justifier un surcout ? je n'arrive pas à voir clairement les differences entre les 2 (les tableaux de bord sont les mêmes ? options ? etc).
Sur le X, je vois bien que le XY8 est hors budget, de même que le TU3S, pour toi le XY7 serait aussi bon que le TU3 ? ou il y'a une vraie difference entre les 2 à la conduite ? j'ai crainte que le XY7 se rapproche plus d'un 1.1 55 que d'un 1.4 70 en terme d'agrément ?

[ellana29460]

si je devais prendre une voiture d'étudiant aujourd'hui, avec ton cahier des charges, je pense que j'irais sur une 306/Xsara (n'en déplaise à Kurt), en 1.6 essence 8 soupapes.

c'est un moteur TU, de 90ch, donc ton assurance ne devrait pas trop t'assassiner, ça reste un moteur léger et fiable, tu es en injection moderne, donc pas de panne à la con des années 80-90 ou tu t'arrachais les cheveux car pas d'outil diag adapté à l'injection archaïque de l'époque.

c'est une voiture plus logeable qu'une 205 : tu peux dormir dedans en travers en rabattant la banquette arrière là ou la 205 est trop petite pour ça. elle a des options sympa par rapport à la 205 : clim, ABS, régulateur.

le train arrière est joueur, sans être piégeux comme celui de la 205, donc tu peux t'amuser avec, le train avant est triangulé, et non à bras tirés, ce qui en fait une voiture plus stable dans les virages.

certes, tu n'es pas en carbu, donc tu n'a pas le plaisir du bruit d'air de l'admission (mais ça peut se corriger), certes ce n'est pas un moteur X, donc tu t'as pas ce moteur atypique mais fiable, mais tu as un moteur éprouvé qui a été utilisé pendant plus de 28 ans

avec la 306, tu ne paie pas la "taxe GTI" ni la "taxe youngtimer", ce sont des voitures que tu trouve encore pas trop cher, qui ne sont pas autant ciblées par les vols, et que les assurances ne surtaxent pas.

[Anak50]

hey Ellana, merci pour ta réponse, pour la Xsara, la Xantia m'a tellement déçu que ca m'a vacciné de Citroen (ce qu'est stupide vu qu'en dessous sur le papier le Xsara est la même que la 306, mais est ce que les 2 se ressemblent tant que ca à la conduite ?). J'avais pensé à la 306, j'ai lu que le 1.4i était un peu juste, et, j'aime bcp son allure (en 3p) et son intérieur, mais, SI une 205 de 60cv offre autant de fun/ prestations qu'une 306 1.6 90 (avec l'assurance qui va avec, au simulateur de devis la 306 90 est 40% plus cher qu'une 205 60) est ce que, à ton sens, payer 200/300€ d'assurance en plus vaut le coup pour toi ? et est ce que je me fais trop d'idées illusions sur l'agrément d'un carburateur ?