Présentation et suivi de Javotte

[CITRACTIVE]

J'avais oublié la cx !!! Et surtout la SM !!!!!

Je plaisante,je faisais mon malin car j'ai eu une Cx 25 TRD turbo,je l'appelais la bouffeuse de 206 et 306 HDI lol

j'ai moi même une gti T2 ...

[EGranier73]

3 ans de plus pour Bertha mais que de différences de conception! C'est vraiment excellent d'avoir ainsi la berline de luxe et la populaire, chacune a son charme.[/quote]

Je ne suis pas expert en bmw , c'est il me semble se qu'ils appellent une serie 5 ? quel "e" ça serait trop me demander , tu pourras m'éclairer. Elle ressemble a la 525 tds qu'un ami a eut, bien qu'étant férus du diesel peugeot ( le xud de 205 et 309 en préférence.)j'ai un excelent souvenir de la sonorité moteur donné pour 136 chevaux sur la malle arriere, des frais sur les transmissions ne lui ont pas permis de pereniser l'experience hélas.

[CITRACTIVE]

je ne suis pas sur mais je pense que c'est une E34 ou E39

la E12 de 1972 à 1981,
la E28 de 1981 à 1988,
la E34 de 1988 à 1996,
la E39 de 1996 à 2003,
la E60 de 2004 à 2010,
la F10 de 2010 à 2016,
la G30 à partir de 2017.
sources : https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_S%C3%A9rie_5

[Ti_1mo]

Non non, c'est une belle série 7 e32 Une 735i, moteur m30b35 d'un peu avant 1990... Notre ami a aussi une très belle e30 325i royalblau Entre autres...
J'ai triché, je suis aussi sur le célèbre forum BMW 6enligne
Respect à toi, quand je vois le soin apporté à tes autos !

[xadboy]

Non non, c'est une belle série 7 e32 Une 735i, moteur m30b35 d'un peu avant 1990... Notre ami a aussi une très belle e30 325i royalblau Entre autres...
J'ai triché, je suis aussi sur le célèbre forum BMW 6enligne
Respect à toi, quand je vois le soin apporté à tes autos !

Magnifique BMW,j'adore les BMW de ces années là,moi aussi je suis sur le forum 6 en ligne,mon père a une E30 année 88 moteur M40B16.

Et j'ai un pote qui avait une 525TDS E39,elle était dans un état concours et si je pouvais financièrement ce serait une magnifique Alpina B10 E34 BI TURBO,machine qui donnait des sueurs froides,bien entendu si on me propose de remplacer ma 205 XAD par une BMW de ces années là,je dirai oui oui oui,il y a quelques années j'ai eu la chance d'essayer une 323I E21,ce jour là j'étais comme un gosse devant un joujou,c'est vrai qu'a l'époque on faisait des voitures et maintenant on fait des voitures jetables.

[xadboy]

je ne suis pas sur mais je pense que c'est une E34 ou E39

la E12 de 1972 à 1981,
la E28 de 1981 à 1988,
la E34 de 1988 à 1996,
la E39 de 1996 à 2003,
la E60 de 2004 à 2010,
la F10 de 2010 à 2016,
la G30 à partir de 2017.
sources : https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_S%C3%A9rie_5

Afin de ne pas confondre voilà une E34:


Et voilà une E39:

[CITRACTIVE]

bonjour xadboy,

merci pour la précision effectivement la différence est flagrante

[tuomas]

Exact, E32 735i de 1987 avec le 3.5l de 211 ch (catalysé/version Suisse).

[EGranier73]

[quote="tuomas"]Exact, E32 735i de 1987 avec le 3.5l de 211 ch (catalysé/version Suisse).[/quote]

et bien ! je la trouve joliment bien avant-gardiste ! on m'aurais dit elle est de 93 94 j'y aurai cru !

[tuomas]

Une série 7 est toujours en avance sur son temps ;)

Ca n'a pas que des avantages car l'électronique de cette époque n''est pas vraiment comparable à ce qu'on fait maintenant, j'ai par exemple des soucis (classiques) de soudures sèches dans le LichtKontrolModule qui me coupent les veilleuses par intermittence...

[tuomas]

Salut à tous,

La neige et le gel ayant fait leur apparition ce week end, il m'a paru nécessaire de hâter le changement de radiateur/thermostat/LDR.

Cependant, au vu de ce que j'ai découvert, j'ai préféré laisser le vieux radiateur et ne changer que le thermostat.

Le LDR était orange rouille, je n'avais jamais vu ça à ce point sur une auto. J'avais bien vu que le vase d'expansion était très sale mais je ne suspectais pas autant.

J'aurais dû rincer tout le circuit, malheureusement impossible (dehors il gèle), j'ai donc opté pour le rinçage avec du LDR de mauvaise qualité, en conservant le vieux radiateur, que je changerais à la fin de l'hiver.

J'ai lavé le vase d'expansion avec du gravier, ça a très bien marché. Il y avait des bouts de rouille dedans, provenant du tube de la pièce qui maintient le thermostat et qui est complètement bouffée. Quelqu'un sait si ça se retrouve? Je mettrais des photos dès que possible.

Enfin en attendant je dors sur mes deux oreilles et la Javotte, dehors dans le froid mais sans risque de geler!

[3dfx]

Salut,

L'embout de thermostat est disponible chez Peugeot, référence 133644 à 6.07 EUR

[tuomas]

Que demande le peuple?

Je vais commander cela rapidement, avec le ldr du constructeur, ainsi que la jauge de niveau (c est bien cela , sur le dessus du radiateur? ) et la sonde de temperature.

Autre chose: Sur le dessus du radiateur est sertie une pince de maintien qui supporte (de ce que j'ai pu trouver) la résistance de frein de ventilateur.
Or, sur mon nouveau radiateur, pas de pince de maintien. Comment procédez vous pour cette résistance? On peut la mettre ailleurs je présume?

Merci pour vos avis éclairés.

[CEV]

Oui on peut la positionner ailleurs, son emplacement importe peu.
D'ailleurs sur la phase 1, des millésimes 83 à 87, elle fixée à côté de la tête d'amortisseur AVG :



Bonne continuation.

[tuomas]

Superbe. Merci pour les réponses rapides et précises!