problème démarrage 205 diesel !!!!

[killerom]

Bonjour
hier après avoir terminé la restauration de ma 205 (post à venir) lorsque j'ai voulu démarer la belle pour l'emmener chez le carrossier ... elle a démarée puis calée et depuis elle ne veut plus démarrer j'ai changer la membrane de la pompe d'amorçage qui était percée mais elle ne démarre toujours pas. Est ce que quelqu'un pourrai me dire si il faut faire quelque chose pour réamorcer le circuit ou autre.
Merci d'avance
rom

[Zeratul]

Salut, Je viens d'avoir un problème similaire ...
De qu'elle années est ta XAD ?
Si AM 93 ou plus, tu devrais avoir une poire près de la pompe à injection, tu pompe jusqu'à ce quelle soit dure. Si ça démarre, c'est bon. Si ça ne démarre pas, repompe sur la poire pour voir si elle est dure ou non. Si elle est molle, il y a de forte chance que se soit ton électrovanne d'arrêt qui est bloqué .

[killerom]

salut
merci pour ta réponse rapide
ma XAD est de 87 je n'ai donc pas de poire mais une pompe sur le filtre a gasoil.
Sinon pour l'électrovanne si elle est bloqué comment le savoir et comment y remédier ?
merci
rom

[EGranier73]

Pas de panique les amis!!!
munissez vous d'une fidèle clé de 17 , dévissez vos racord d'injecteur et donnez un coup de démareur jusqu'a se que le gasoil coule par les racord, a mesure que le gasoil coule au racord resserez les.
Si par malheur le gasoil ne viens pas munissez vous d'une clé de 24 et enlevé dévissez le solénoide d'arret , ottez son plongeur et revissez le ainsi. si ça démare ainis vous n'avez qu'a racheter une électrovane et (ou) vérifier l'alimentaion de cette dernière , ou rouler ainsi en prenat garde d'arreter le moteur au levier d'arret ou en le faisant caler avec la 2 eme et le frein a main et ensuite seulement couper le contact.
Pompez avec votre pompinette jusqu'a ce qu'elle soit dure.
le cas échéant réouvrez vos injecteur et purgez comme je l'explique au premiermier paragraphe , si ça ne durcit pas, votre pompinette est morte. changer la et recommencez du début.
si rien de tout ça ny fait votre pi est hs!!!! et al c'est le drame !!!

bon courage

[killerom]

ok merci pour les conseils j'essaierai ca demain matin.
mai que veut tu dire par :

si rien de tout ça ny fait votre pi est hs!!!! et al c'est le drame !!!

??
rom

[Zeratul]

Tu peux déjà tester en enlevant la partie mobile de l'électrovanne.
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-359.php
Si elle démarre, tu as trouvé ta panne, par contre tu devras procéder comme la fiche pratique pour arrêter le moteur ou le faire caler.

Édite : Grillé par EGranier73

[killerom]

Encore merci pour les conseils mais :
Ca y est elle a redémarrée a 23h
changement filtre a gasoil + joint et démarrage au star pilot
bonne soirée
rom

[Zeratul]

Ba pour moi c'est pas résolut, ça à recommencé ce matin.
Bon, la bonne nouvelle, c'est que cette fois si, la voiture est à porté de main.

Je viens de jeter un œil autour du filtre à gasoil, la cuve est pleine même après un démarrage "raté". La poire elle, semble vide.
Pour rappel l'électrovanne d'arrêt a été changé par du neuf. J'ai mesuré la tension à ses bornes 12,4V.
Hier lorsque la voiture à démarré chez le garagiste j'ai fais un petit tour (15min environ) avec pour recharger la batterie. Aucun problème ressentit, pas d'à-coup, rien.
En utilisant la fonction rechercher, je vois souvent revenir le problème des bougies de préchauffage. Je les avais en partie contrôlé (deux seulement parce que je n'avais pas les bonnes clés pour accéder au deux autres) il n'y a pas très longtemps. Je vais les contrôler à nouveau (en totalité cette fois !) tout à l'heure et vérifier si le relais assure son rôle.

Si vous avez d'autres pistes je suis preneur !

[Zeratul]

Bon test des bougies de préchauffage : 0,7 ohm | 45 ohm | infini | 0,7 ohm
2 bougies de préchauffage de morte, je pense avoir trouvé la réponse à mon problème. D'ailleurs quand on y réfléchi, c'est sûr qu'à force d'insister, le moteur à fini par ce lancé et cela explique aussi que par la suite je n'avais aucun soucis.

Reste plus qu'à acheter quatre bougies, acheter les bonnes clés pour les enlever et trouver une solution pour retirer celles dont on n'a pas accès à cause des tubes métalliques des injecteurs (mais je pense qu'une recherche sur le forum me donnera la solution ).

Je vous tiens au courant après ceci pour voir si tout redémarre au quart de tour .

[TylerDurden]

start pilot et diesel ?? je savais pas

[killerom]

Me revoila avec toujours le même problème, apres qu'elle ai démarrée vendredi soir je suis allé faire un petit tour et tout allai bien mais au moment de la redémarrée samedi ... plus rien, même symptômes que la veille!!!
Alors que faire car j'ai essayé de dévisser les racords d'injecteur mais impossible de les desserrés.
Je soupçonne une prise d'air dans le circuit de gasoil !!! Est ce possible ? Si oui que faire pour la trouvée et la bouchée?
merci
rom

[j-pb81]

Bonjour !

Suis les conseils de EGranier73 !
Vire le noyau et le ressort de l'électrovanne et remonte là.
Après tu fais un test. Si pas concluant, tu pompes sur le porte filtre, si mou, prise d'air dans le circuit.Sur l'alimentation d'arrivée de gasoil, il y a 3 durits, celle qui part du réservoir et qui arrive sous la voiture côté arrière droit qui va se fixer dans la canalisation en dur.
A l'avant droit, celle qui sort de la canalisation, qui va au porte filtre, et la dernière qui part du porte filtre qui va à la pompe à injection.
Ces 3 durits sont faciles à changer.
On prend l'hypothèse que le porte filtre fonctionne, puisque tu as changé la membrane...
Certains mettent une durit transparente à l'arrivée de la PI pour y traquer des bulles d'air.
Moi, je suis pour changer ces durits, surtout, si elles sont d'origine !
Après, on verra bien.
A+

[Zeratul]

J' ai pas encore réussi à changer toutes mes bougies de préchauffage, il m'en reste une. C'est la N°3, après avoir passé dans les 2 heures à tout dévisser je ne peux pas la sortir elle bloque contre les tubes métalliques des injecteurs. Je ne vais pas avoir le choix, il faut que je démonte ses tubes . Je suppose qu'ils ont un couple de serrage mais voilà, j'ai pas encore de clés dynamométrique et je ne connais pas ce couple.

J'ai également remarquer que quelques temps après avoir pressé la poire, elle devenait molle. Dois-je en déduire que j'ai une prise d'air quelque part ?

[BOSS 23]

Sur ma D-turbo, j'ai réussi a démonter toute les bougies de préchauffages sans démonté autre chose .

J'avais utilisé une clés œil de 12 il me semble, et la 4 ème bougie a fait de la résistance et quelques coup de maillé ont suffit .

Cependant pour la 3èmé il me semble quant passant la clé par le dessus on y arrive .

[Zeratul]

La bougie est complètement dévisser, mais impossible de la sortir. Je peux seulement la bouger de moins de 1 cm pour la retirer . Je suis un peu perdu la, comment ça ce fait que chez moi, ça bloque !