Problème gonflement joint toit ouvran

[msms04]

Première excuse si ce sujet est déjà répondu, mais ne parlait pas français et utiliser un traducteur, I est compliqué!

J'ai un problème avec "l'air" sur le toit, il arrive que lorsqu'il est gonflé, ne pas assez dur, presque rien fait. Et quand me conduire vibre beaucoup.

Où puis-je commencer à examiner?
Encore une fois, je vous remercie beaucoup!

[adrec]

Je tente une retraduction de la traduction

Pour ceux qui ont rien compris, je pense que son problème concerne un toit ouvrant dont le joint pneumatique ne se gonfle plus (ou pas assez).

Ainsi, la vitre n'est pas plaquée et quand il roule, la vitre vibre.

J'avoue ne rien connaitre à ce système mais à mon avis, il faut se focaliser : / para investigar :
- tuyau d'air en sortie du mastervac / manguera de salida del servofreno
- l'état du réservoir d'air (localisation ?) / el estado del tanque de aire (ubicación?)
- état des durites jusqu'à la poignée/joint / estado de los maguerra hasta la punado
- la poignée joue à priori le rôle de contacteur pneumatique ... quel est son état ? / punado = interruptor neumático => vuelo ?

Je me base sur les infos de ce lien : http://www.planete-205.com/forum/proble ... 03-15.html


Si un expert de ce système peux nous en dire plus ... et si en plus s'il parle espagnol, cela facilitera la communication


PS : Hablas espagnol ? Por favor, cambia el primero titulo con "Problème gonflement joint toit ouvrant"

[CEV]

Il y a aussi ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 59219.html

[msms04]

Je tente une retraduction de la traduction

Pour ceux qui ont rien compris, je pense que son problème concerne un toit ouvrant dont le joint pneumatique ne se gonfle plus (ou pas assez).

Ainsi, la vitre n'est pas plaquée et quand il roule, la vitre vibre.

J'avoue ne rien connaitre à ce système mais à mon avis, il faut se focaliser : / para investigar :
- tuyau d'air en sortie du mastervac / manguera de salida del servofreno
- l'état du réservoir d'air (localisation ?) / el estado del tanque de aire (ubicación?)
- état des durites jusqu'à la poignée/joint / estado de los maguerra hasta la punado
- la poignée joue à priori le rôle de contacteur pneumatique ... quel est son état ? / punado = interruptor neumático => vuelo ?

Je me base sur les infos de ce lien : http://www.planete-205.com/forum/proble ... 03-15.html


Si un expert de ce système peux nous en dire plus ... et si en plus s'il parle espagnol, cela facilitera la communication


PS : Hablas espagnol ? Por favor, cambia el primero titulo con "Problème gonflement joint toit ouvrant"

Merci pour les réponses! C'est exactement ce qui arrive à moi, bonne traduction!

La nuit, quand je rentre chez moi je reçois de le lire! si j'ai des doutes, Je demande.
Encore une fois, je vous remercie beaucoup pour votre temps! et excuser la traduction

PS: Si, hablo español, y sería mucho más facil entender para mi jajaja

[msms04]

Maintenant, si je réponds lentement

J'avoue ne rien connaitre à ce système mais à mon avis, il faut se focaliser : / para investigar :
- tuyau d'air en sortie du mastervac / manguera de salida del servofreno
Il fonctionne correctement. Tuyau un peu usé, mais ok

- l'état du réservoir d'air (localisation ?) / el estado del tanque de aire (ubicación?)
encore une fois, ok

- état des durites jusqu'à la poignée/joint / estado de los maguerra hasta la punado
Il semble «nouveau». Je suis déconnecté le tuyau, et encore molle

- la poignée joue à priori le rôle de contacteur pneumatique ... quel est son état ? / punado = interruptor neumático => vuelo ?
Bon! la vanne déclenche correctement la dépression.

Le seul inconvénient est que aucune force.

Je me base sur les infos de ce lien : http://www.planete-205.com/forum/proble ... 03-15.html


Si un expert de ce système peux nous en dire plus ... et si en plus s'il parle espagnol, cela facilitera la communication


PS : Hablas espagnol ? Por favor, cambia el primero titulo con "Problème gonflement joint toit ouvrant"

Maintenant, avez quelque chose à séparer davantage le sceau du plafond, puis plus de pression. Mais il ne convient pas.
Je vais lire les références qu'ils me donnaient!


salutations et remerciements!

Ps: titre a changé, merci!

[adrec]

PS: Si, hablo español, y sería mucho más facil entender para mi jajaja

Hola

Si he entendido bien, el junta se desinflará correctamente (la depresión es funcional) cuando la manija es activado (apertura), pero cuando la ventana está cerrada (manija no activado), la junta no puede encontrar su forma original y la placa no es suficiente contra la ventana.

El problema es idéntico motor parado y arrancado ?

En este caso:

-junta desgastada por la edad (demasiado empinada o cocido por el sol) => junta se contrae

-depresión siempre presente pero si desconectó la manguera (entre la manija y el junta inflable), vuelve a la hipótesis de la junta gastada.

Posiblemente intentar enviar aire comprimido en el junta para ver si es capaz de inflar más (pero bueno, debe teóricamente "volver a inflar" a presión atmosférica).

[EGranier73]

Le probleme est tout simple il faut bien laiser le joint se degonfler glisser la vitre en butée sous la petite pate en feraille devant a défaut le joint a beau remonter se qu'il peut la vitre n'est pas bridée il y a bruit d'air et vibration.
il faut faire atention a ne pas laisser la poignée baissée quand le toit reste longtemps ouvert la commande arrive a givrer ...
cette meme commande peut etre fuillarde et laisser passer un peu de depression et ne pas laisser le joint regonfler . il sufit de debrancher l'aspiration sous le capot pour le confirmer