quel diesel...(turbo)...le plus "fiable"

[kev_ouf]

salut

je compte investir dans une 205 diesel (sauf super affaire en essence evidement)
cependant je ne sais pas sur quel model me pencher plus particulierement ...

je voudrais le model le plus fiable possible que je puisse emmener loin sans stresser que le moteur me lache après 250000 km
mieux vaut il :TURBO Diesel ou DIESEL "simple"?
si Turbo Diesel.....lequel,?
si diesel lequel aussi......j'ai lu que les 1.9 était bien (mais aparament difficile a trouver...export....ou socièté qui ne me correspondrais pas)
sinon le 1.8 vaut il le 1.9 ?

enfin bref que me conseiller vous pour un budget de 1500...2000 si vraiment il le faut

merci

[lego74]

ba la 205 turbodiesel est mieux que la diesel et plus robuste.... pour 2000euros du devrai tombé sur une bonne occasion
SI tu prends soin de ta voiture tu ira jusqu'a 90999999999999km

[elmarocco]

enfin le turbo n'est pas adapter pour la montagne, et n'est pas plus fiable que le diesel.

[kev_ouf]

donc en gros les deux sont fiable avec un petit + pour le "sans turbo"
donc quel machine choisir (si j'ai le choix) parmi tout les moteurs qu'il y a .?
1.9l (difficile a trouver car export ou société si j'ai bien lu dans le forum)
1.8....1.7 et niveau modele.....?

le plus important pour moi étant la fiabilité

merci

[désaka]

Salut,
En ayant une xad,je peux te dire que question fiabilité, il n'y a rien à dire.
Avant j'avais une gld, la différence est très nette au niveau robustesse.....mais au niveau fiabilité ça se vaut quand même.
Sinon, avec la xad je peux te dire qu'avec mes 2 caisses à outil bien chargés dans la voiture+un passager et des bricoles qui trainent,je peux encore atteindre les 130 et même 140 km/h en laissant certaines voitures derrières.
Cela étant mon point de vue, attendons d'avoir ceux des autres.

Bonne route.


Désaka

[Tit' Moket]

En fait, le TD est pas mal, car plus il est puissant, a de la reprise, des options... MAIS la Pompe a injection fait des caprices a 200.000km environ et un modèle Turbo, surtout en montagne, doit prendre le temps de chauffer...
Un simple diesel, (=atmosphérique) est résistant, simple et sympa! Il ne demande pas de précautions hors de la "Normale" contrairement au Turbo... Après, il existe des modèles atmo avec des options...

[pavot]

enfin le turbo n'est pas adapter pour la montagne

C'est quoi le problème d'une TD a la montagne? Je n'avais jamais entendu çà , j'aurais pensé le contraire vu que ça grimpe beaucoup un turbo est appréciable.
Il n'y a pas de secret, les 2 sont fiables, après tout dépend de l'entretien. Et je ne suis pas sûr que le 1L9 marche mieux que le 1L8.

[kev_ouf]

ok
donc un diesel atmosphérique est peut etre préférable pour moi qui risque de faire beaucoup de petit trajet (donc moins de risque de flingué le turbo a froid si il n'y en a pas )

quel model me conseiller vous ormi le xad (qui si je ne me trompe pas est un société)
le 1.9...1.8.....1.7....1.6............grd.......snd.....???

merci

[Tit' Moket]

En atmosphérique, il y a 2 modèles :
Le 1.8L, 60 ch
Le 1.9L, 65 ch

Je ne pense pas qu'il y ait grande diffèrence entre chacun mais la logique voudrait que le 1.9L marche mieux!

Après, pour la finition, tout dépend de ce que tu veux :
- 3 ou 5 portes
- des options ou une basique
- de l'ésthétique ou simple...

[kev_ouf]

ok

niveau estétique je ne suis pas réelement difficile
par contre il me faudrait une banquette 2/3...1/3 et les sieges que je puisse baissais au maximun (pour pouvoir charger du matos dans la bête) je précise car actuelement j'ai une 106 dont les sièges ne se baisse que de 30 degrès max ...
voila pour les impératifs

puis après si je peux avoir la direction assister et les vitres avants électriques
puis 5portes en cas mais bon la je chipote

alors quel modele ??? ^^

sinon d'après ce que tu me dit toute les 205 atmosphériques sont ultra fiable (si bien entretenu évidemment) donc pas d'année plus reconnu que d'autre ???

merci

[3dfx]

La banquette fractionnable était une option, donc ça sera différent sur chaque véhicule que tu verras.

Par contre toutes les 205 ont la banquette qui en se rabattant permet de faire un plancher plat.

Sinon pour DA + VE + FC de série, faut taper dans les generation/sacré numéro, évidemment c'est les dernières donc les plus chères.

Sur tous les autres modèles (Dturbo mis à part), ces trois équipements étaient optionnels.

[Tit' Moket]

ok

niveau estétique je ne suis pas réelement difficile
par contre il me faudrait une banquette 2/3...1/3 et les sieges que je puisse baissais au maximun (pour pouvoir charger du matos dans la bête) je précise car actuelement j'ai une 106 dont les sièges ne se baisse que de 30 degrès max ...
voila pour les impératifs

puis après si je peux avoir la direction assister et les vitres avants électriques
puis 5portes en cas mais bon la je chipote

alors quel modele ??? ^^

Là, à mon avis, il te faut une 205 dernièrs modèles... Mais après, les sièges arrières, je ne sais pas si ils ont existé en 1/2 1/2 (2/3 1/3, n'a jamais existé si je ne me trompe pas) sur les modèles autres que GTI/XS (les sièges semi baquets) ! Ou peut être sur les SN, Génération (...) équipées de sièges semi baquets...?

Sur les 205, les sièges doivent se baisser a fond (jusqu'à toucher sur la banquette) il me semble!

sinon d'après ce que tu me dit toute les 205 atmosphériques sont ultra fiable (si bien entretenu évidemment) donc pas d'année plus reconnu que d'autre ???

merci

Pas ULTRA fiables mais de bonne qualité et un bon prix ! Facilement bricolable en cas de problèmes...
Sinon, sur les derniers modèles, il y avait une vanne EGR (pour moins polluer ) je crois, qui embète un peu... Je ne la connais pas assez pour en parler...


Donc, à mon avis, il te faudrait par exemple, une SN, (diesel) 3 portes et avec les sièges semi baquet pour avoir les sièges arrières en 1/2 1/2... Elle aura surement les vitres électriques, DA, FC...

[dami]

Attention a la culasse aux TD, surtout si l'ancien proprio a bouriné dessus quand elle était froide...

[Benjy]

La banquette d'une 106 se baisse exactement comme celle d'une 205

Suffit de relever l'assise et de descendre le dossier...

Pour en avoir eu une, je confirme , suffit de savoir utiliser sa voiture

[kev_ouf]

bon je crois avoir cerné a peu près quel model il me falait:

j'ai trouver une style 5portes 150000km ,bonne état a priori ,1993-94......(le ga a pas réussi a me dire si c'était un 1l7 ou 1l8.....???)
niveau options: DA, FC, VE
cardan a changer...... distribution non faite donc a prévoir je pense (corriger moi si je me trompe)
1500euros

combien coute une distribution sur ce model en gros ainsi que les cardans (ou peut etre qu'un seul) et le join cache culbuteur.....avec la main d'oeuvre en gros??

qu'en pensez vous ???