rotule de direction [ réglé" ]

[socrates1]

Bonjour

Ma charette est une peugeot 205 dieseil1.7l 60 cv sacre numéro. En souhaitant changer mes cardans, il m a été impossible de déposer la rotule de direction gauche car le filetage tourne en même temps que le boulon. Voici mon problème comment déposer cette rotule ? Et par la même occasion faut il changer du coup les deux rotules ou juste celle endommagée ? D ailleurs pouvez vous me confirmer qu elle est bien hS ? Merci

[donpipo]

Normal, la tige de la rotule est conique, il faut qu'elle soit immobilisée dans le pivot pour (dé)serrer l'écrou.
A l'aide d'un cric sous la rotule ou d'une pince étau pour la coincer dans le pivot, et un peu de dégrippant, ça devrait venir

Si la rotule n'a pas de jeu ou un débattement excessif, pas besoin de la changer, le fait qu'elle tourne est normal.
Le jeu se prend verticalement dans l'axe de la tige et la rotule doit présenter une relative rigidité.
Un petit topo technique ici: http://www.planete-205.com/forum/planet ... ml#p702133

[socrates1]

malheureusement avec la technique du cric j ai pu la devisser presque entiere mais elle continue de tourner juste sur la fin.

[Kurt]

malheureusement avec la technique du cric j ai pu la devisser presque entiere mais elle continue de tourner juste sur la fin.

Le filetage est peu être sale ou abîmé au bout,revisse l'écrou,nettoie bien le filetage avec une brosse métallique et réessaye

[socrates1]

Impossible de revisser. Je vais devoir scier et remplacer cette rotule ?
Par ailleurs j ai mon cardan droit que je n arrrive pas enlever alors qu e tout les vis on étaient retirées. En par courant les forums j ai vu beaucoup de solutions : burrin degrippant mais rien y fait. Jai bien enlevé les vis de l intermédiaire et leur ai fait faire 1/4 de tour mais çà ne vient pas.

[Kurt]

Pour la rotule de direction il va falloir la disquer si ça ne vient pas,pas grave une neuve ne coûte pas cher,mais
parallélisme à faire après ça!

Pour le cardan si vraiment ça ne vient pas (tu as essayé avec un burin et un GROS marteau?) alors il faut démonter le support complet
avec le cardan (support avec le silentbloc anti-couple du moteur)

[jonathan05]

Ton cardan est "collé", j'ai eu le même cas sur la mienne, il faut insister...

[grognon27]

Bonjour
Pour la rotule, ré-emmanchez-la et contraignez-la enfoncée avec une pince étau. Avec un peu de dégrippant ça vient toujours.
Pour la transmission droite, il est habituel que le roulement à bille coince dans son support. Il vous faudra donc démonter ce dernier. Mais en tirant la transmission, le support vient vite taper sur une tête de vis qu'il vous faudra enlever également, un peu d'eau au passage viendra vous rafraîchir. N'oubliez pas de changer les joints de sortie de la boîte de vitesses.
Bon courage et sympathie du forum.

[socrates1]

merci de votre aide

Pour la rotule même avec un etau ca continue de tourner. Le cardan droit c est good j ai utiliser un gros marteau. Par contre comment enlever les joint spi sans abîmer la boite. A chaque étape une difficulté j ai l impression de ne pas avancer.

[socrates1]

j ai reussi a enlever les deux joint spi par contre j ai abimé une dent blanche du joint. Dite moi que ce nest pas grave ?

[socrates1]

je viens de casser une dent sur l autre joint coté droit. comment faite vous les rentrrer droits ?

[Kurt]

Moi je les rentre en tapotant avec un maillet,en faisant le tour du joint .
Puis je termine avec une douille un peu plus grande que le joint jusqu'à ce qu'il soit à fleur.
Il vaut mieux les re-changer si tu as abîmé quelque chose

[donpipo]

Les "dents" ce sont juste des protecteurs/cache-poussière. Pas grave, tant que le spi est bon.

Pour les rentrer, le mieux est de se servir de l'ancien joint comme guide. Plaqué contre le neuf, on fait rentrer ce dernier bien droit et tranquillement à petits coups de maillet. Aucune chance de l'abîmer ainsi.

[socrates1]

La rotule je l ai eu avec une scie a métaux. C est une solution pour ceux qui rencontreraient ce problème avec une rotule. Remplacé par une rotule mog.