Rouler avec un mauvais allumage

[Icestrome57]

Bonjour,

Voila mon problème, j'ai fait mon joint de culasse sur ma petite indiana mais j'ai était trop vite et j'ai pas pris le temps de faire un repère sur l'allumage.. Du coup elle a beaucoup de mal a démarrer a froid quand elle a passer la nuit dehors mais a chaud elle démarre bien . J'ai fait un devis chez un garage indépendant et il estime que le cout de l'opération ( réglage allumage ainsi que carbu ) me couterais 100 a 150 euros.

Ma question est donc la suivante, puis-je rouler avec un allumage mal caler pendant un certain temps ? Quels sont les effets sur le moteur et est-ce dangereux de rouler comme sa ?

Merci d'avance pour vos réponses ;)

[205juju]

Faut voir elle cliquette quant tu te met en pleine charge en sous régime ?

[Icestrome57]

Effectivement j’entends des petit clique a froid et a chaud je penser que sa venais du mauvais réglage des culbu mais je pense pas m'être tromper la dessus. D'ou viendrais se cliquetis ?

[205juju]

A froid c'est très sûrement tes culbuteurs un cliquetis d'allumage interviens quand tu es en côte en sous régime et tu appuye à fond sur l'accélérateur et la tu entend du cliquetis si c'est déréglé

[Icestrome57]

Sur Wikipédia sa me dis : Les causes du cliqueti :

- Une avance à l'allumage trop importante.
- Une carburation trop pauvre (manque d'essence (gicleur bouché ou inadapté), ou surplus d'air (prises d'air))

Je vais déjà commencer par régler l'allumage un petit garage me demande 20 euros puis je verrais bien

[romain5708]

Le risque d'un allumage c'est:

- fondre un piston
- cassé une bielle

Et en plus une surconsommation

[205juju]

Une bielle carrément ? Le piston je comprend mais la bielle

[romain5708]

Si ton allumage se fait trop tard, l'essence admise dans le cylindre peut bruler aprés le PMH. L'essence étant incompressible...

Bien sur c'est exagéré, mais on ne sait jamais

[stefano2b]

Dommage que tu sois si loin.

Ca aurait pris 10 min et tu gardais ton argent !

'Tain, j'ai le matos et vous habitez à l'autre bout

A moins que ce soit moi qui habite aux antipodes

[Icestrome57]

C'est gentil stefano2b ;) je vous tiendrais au courant des améliorations ( ou non ) sa peut peut être servir a quelqu'un on ne sais jamais

[205juju]

Si ton allumage se fait trop tard, l'essence admise dans le cylindre peut bruler aprés le PMH. L'essence étant incompressible...

Bien sur c'est exagéré, mais on ne sait jamais

C'est un peut tirer par les cheveux mais tu as raison

[JPB]

Si ton allumage se fait trop tard, l'essence admise dans le cylindre peut bruler aprés le PMH. L'essence étant incompressible...

Bien sur c'est exagéré, mais on ne sait jamais

Non tu mélanges tout là, Romain.
Le coup de la bielle ou du vilo pété, c'est lorsqu'on verse trop d'essence directement dans un carburateur. L'essence liquide est incompressible mais pas son gaz.

Le cliquetis ne survient que sous forte charge comme l'a indiqué 205juju.
A froid ou à chaud au ralenti ou à vide, c'est plutôt coté réglage ou viscosité d'huile qu'il faut s'orienter.
Attention à certain jeu de cales d'épaisseur à pas cher qui sont complètement faut.

Un cliquetis peut provenir d'un excès d'avance à l'allumage, d'un taux de compression trop élevé, de bougies trop chaudes (autoallumage), de présence excessive de calamine… j'en oublie peut être.
Un mélange trop pauvre mouais peut être… juste avant que la soupape d'échappement crame ou que le piston serre alors.