Transformation ampoule H4 blanche en jaune

[Shaker55]

Alors voici les photos tant attendu du avant après





En 100w







Le résultats est sans appel

[duducharles]

Je trouve surtout que l'éclairage est plus blanc

La longueur du faisceau ne semble pas changer apres c'est peut être qu'une idée

En tout cas, merci pour les photos !

[Shaker55]

Oui beaucoup plus blanc je vais refaire des photos plus jolie en 100 w . mais de rien on est la pour s'entraider

[205sm]

Moi ca éclaire bien jaune.

Désoler pas de photo pour le moment.

[le_krostif]

Moi aussi ca éclaire bien jaune. Et c'était le but de ce trucs et astuces.

[205sm]

C'est plutôt une réussite.

[duducharles]

Au fait, j'y pense que maintenant mais...

Nos 205 n'ont aucun fusible pour protéger le faisceau sur la partie feu croisement/route.
Vous avez pas peur avec vos 100W ?

[Shaker55]

Aucun risque en 100 w plus d'un mois de monte et rien ne bouge

[PsyKaT]

Hellow' (Déterrage de topic inside ! C'était le plus récent/approprié pour poster il me semble)

Me voilà avec une 205 TD Forever (présentation prochainement !) et j'aimerais passer avec des phares jaunes (nostalgie de la R19 à ma mère-grand ). Elle aura du style avec son Vert (Mayerling ?)

J'ai un parcouru le forum et le web mais je ne sais pas si :
- Les globes ou les ampoules teintées ont une différence niveau teinte/luminosité
- Des globes existent pour des H2 (LP) ou des H2 teintées tout simplement.

Et où trouver tout ça ? (Un p'tit MP si c'est dérangeant au niveau de la publicité ;) )

Maaaaarci les 205istes !

[CEV]

Il existe des ampoules H4/H3/H1 jaunes Gold Vision de Michiba .



Des ampoules T10 jaune également pour les veilleuses ,en place sur ma GT .





On trouve ces produits sur ce site :
http://www.mtk-tuning.com/2-ampoules-t1 ... 53881.html

Produit bien protégé et envoi rapide.

On trouve aussi différentes ampoules jaunes sur celui-ci :
http://www.rebelcar.fr/ampoules-de-phares-jaunes.htm

Bonne journée.

[PsyKaT]

Merci bien pour les renseignements/adresses !
J'ai cherché pour les H2 mais elles sont difficiles (impossibles) à trouver en jaune !
Alors je me demande si teinter directement les LP ne serait pas plus mal mais j'ai un doute dans la longévité :/

[205sm]

Si c'est des Cibié tu peux changer les paraboles pour avoir des ampoules H3. Des H3 Topwagen en vends.

[donpipo]

Avis aux amateurs d'ampoules 100W.
Sans parler du fait que c'est interdit sur route ouverte, juste une mise en garde:
Le faisceau d'éclairage de nos 205 n'est pas protégé par le moindre fusible.
De plus, il est dimensionné "juste", pour un éclairage de puissance normale.
Ceux qui prétendent que "en 100W, ça risque rien" n'ont pas encore vécu de mauvaise aventure

On a déjà vu ici des cas de faisceaux phares cramés, de platines fusible carbonisées. Et avec des ampoules classiques.

A ceux qui comptent s'y essayer, prenez ceci en considération. Ce serait dommage de se retrouver sans éclairage en pleine nuit ou de foutre le feu à la bagnole.

Il existait des kits faisceau "rallye" (non homologués sur route ouverte) à l'époque pour permettre une utilisation sans risques d'éclairage supplémentaire et/ou plus puissant.
Je ne me risquerais pas à mettre du 100w ou à le conseiller sans optimisation réfléchie du faisceau d'éclairage.

Comme l'a dit CEV, une simple ampoule neuve de marque reconnue apportera un gain flagrant en remplacement d'une vieille ampoule (vieille = de plus de 2 ans de service!).

La durée de vie du bon éclairage d'une bonne ampoule H4 est d'environ 500 heures.

A prendre en considération!

Et pour info, les Philips standard et "plus" disposent de porte-globe pour les amateurs de phares jaunes

Gaffe aussi aux ampoules chinoises, sans marque ou "tuning". Des tests ont prouvé que l'on peut se retrouver avec des ampoules qui ne respectent pas les normes ou qui éclairent moins bien/moins loin/moins longtemps que des standard.

A bon entendeur

[le_krostif]

Avis aux amateurs d'ampoules 100W.
Sans parler du fait que c'est interdit sur route ouverte, juste une mise en garde:
Le faisceau d'éclairage de nos 205 n'est pas protégé par le moindre fusible.
De plus, il est dimensionné "juste", pour un éclairage de puissance normale.
Ceux qui prétendent que "en 100W, ça risque rien" n'ont pas encore vécu de mauvaise aventure

On a déjà vu ici des cas de faisceaux phares cramés, de platines fusible carbonisées. Et avec des ampoules classiques.

A ceux qui comptent s'y essayer, prenez ceci en considération. Ce serait dommage de se retrouver sans éclairage en pleine nuit ou de foutre le feu à la bagnole.

Il existait des kits faisceau "rallye" (non homologués sur route ouverte) à l'époque pour permettre une utilisation sans risques d'éclairage supplémentaire et/ou plus puissant.
Je ne me risquerais pas à mettre du 100w ou à le conseiller sans optimisation réfléchie du faisceau d'éclairage.

Comme l'a dit CEV, une simple ampoule neuve de marque reconnue apportera un gain flagrant en remplacement d'une vieille ampoule (vieille = de plus de 2 ans de service!).

La durée de vie du bon éclairage d'une bonne ampoule H4 est d'environ 500 heures.

A prendre en considération!

Et pour info, les Philips standard et "plus" disposent de porte-globe pour les amateurs de phares jaunes

Gaffe aussi aux ampoules chinoises, sans marque ou "tuning". Des tests ont prouvé que l'on peut se retrouver avec des ampoules qui ne respectent pas les normes ou qui éclairent moins bien/moins loin/moins longtemps que des standard.

A bon entendeur

Ça fait depuis 90 que ma green est en 100w et elle a jamais pris feu.
Suffit de regarder la section du fil, de calculer l'amperage et de remarquer qu'il est adapté. Par contre ne pas mettre plus. Ne pas en mettre dans les LP qui eux necsupporterais pas je suppose. Enfin la je jouerais pas.



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[donpipo]

D'où ma mise en garde