Tuyau d'air chaud d'admission manquant

[kamelie1706]

Bonjour,

le proprio précédent avait enlevé ce tuyau mentionnant "je ne la conduis que l'été"



Quel est son role?
A part la casse ça se touve?

J'ai le nez sur le collecteur d'échappement mais je n'arrive pas à voir ou se trouve le collecteur de réchauffement qui devrait pourtant se trouver dans le coin ...


Je vois une plaque/cache au dessus du collecteur d’échappement... possible que le collecteur de réchauffement fut enlevé?

Ça pose problème?
Merci!

[CEV]

Cela sert à envoyer de l'air chaud dans la coiffe du ou des carburateur (s) pour assurer un meilleur rendement en période hivernale.
On en a parlé sur ce topic à moteur TU :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 60200.html

Bon week-end.

[kamelie1706]

Merci!

Donc en retirant la coiffe double/cœur (xy8) je devrais voir le fameux collecteur de réchauffement?

J’imagine que ça ne sert donc que si on met le switch du filtre à air sur hivers....

Bonne continuation!



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[kamelie1706]

Re

Tu es sur que ca arrive à la coiffe des carbus ... je vois rien dans le coin qui ressemble à un branchement pour ce genre de tuyauterie

Sur ton image, j'ai plutot l'impression que ca "plonge" sous la tête de delco ... au dessus du collecteur d´échappement


Bonne soirée!

[CEV]

Bonjour Kamelie


En démontant la coiffe des carburateurs tu ne verras rien.
Le tuyau en aluminium de type boa est branché sur la bride du collecteur d'échappement et réchauffe l'air qui entre par le col d'entrée d'air de la calandre, quand le moteur fonctionne.

Cela passe par la boîte à air qui est reliée à la coiffe des carburateurs.
La position été-hiver est gérée automatiquement par le boitier sur le moteur XY8, sur d'autres motorisations il y a une tirette manuelle.

En gros ça chemine ainsi :



Le but étant d'éviter le givre des carburateurs ou bien la cristallisation de l'essence, en période de grand froid.

[kamelie1706]

Merci!

Sur le principe ça me semble limpide sauf que sur la RTA ils semblent parler d’un appendice (eg collecteur de réchauffement) que je comprends fixe sur le collecteur d’échappement... j’ai tord?


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[CEV]

C'est le même type de branchement que sur le moteur TU :


Moteur TU 1.4 i à allumage jumostatique.


Moteur XV-XW-XY des millésimes 83 à 87.

Sur le moteur X , le tuyau est beaucoup plus long, car le collecteur d'échappement est situé à l'arrière du moteur.

Le type d'air (chaud ou froid) étant géré automatiquement par le boîtier thermostatique, ou manuellement selon la motorisation ou cylindrée.


Boitier thermostatique automatique sur moteur XY8.

Bonne journée.

[kamelie1706]

Ok!

Je pense que le proprio précédent a tout simplement viré le collecteur de réchauffement. Quand je me penche sur mon moteur je n’aperçois que le collecteur d’échappement :-D
Ça se trouve cette pièce? Quelle référence?

Plus que le pré chauffage le plus gênant c’est mon collecteur d’échappement qui se retrouve à poil et donc plus exposé à la corrosion... faut d’ailleurs que je tente un nettoyage/anti rouille car je pense que c’est probablement la pièce la moins accessible de toute la voiture! Bonjour le démontage

Pour le boîtier d’air je ne savais pas que ça se gérait automatiquement... le proprio précédent m’avait parlé de réglage été/hivers donc je pensais que c’était manuel ...

Bonne journée!


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[gpe]

Qu'est-ce qui circule dans ce tuyau ? De l'air qui s'est réchauffée sur le collecteur d'échappement ?
Sur un XW7 c'est une sélection thermostatique ou manuelle ?

[Kurt]

Qu'est-ce qui circule dans ce tuyau ? De l'air qui s'est réchauffée sur le collecteur d'échappement ?

Oui c'est ça.

Sur un XW7 c'est une sélection thermostatique ou manuelle ?

Poste une photo de ton moteur,on devrait voir de quel système il est équipé.

[gpe]

Voici le moteur:

IMG_20210817_133039-02.jpeg

Je dirais que c'est automatique.