Un fusible pour les gouverner TOUTES !

[K10Spad]

Salouté !

Je cherche à retirer un fusible qui permettrait d'immobiliser la voiture?
Par exemple un fusible (je dis des bêtises) qui pour gérer l’allumage.
Sachant que ma pompe à essence est manuel (1990), donc pas mécanique, je n'ai pas de fusible pour celle ci.

Merci à vous pour votre aide futur

[XR138]

Salut;

Tu as des fusibles dans un petit boitier noir , sur la traverse avant à coté de la batterie.
C'est ce qui protège le circuit électrique coté +.
L'un d'entre eux alimente la platine sous le volant.
Les câble qui en partent sont numéroté 1 et 1A , de couleur marron.

XR138

[K10Spad]

Salut;

Tu as des fusibles dans un petit boitier noir , sur la traverse avant à coté de la batterie.
C'est ce qui protège le circuit électrique coté +.
L'un d'entre eux alimente la platine sous le volant.
Les câble qui en partent sont numéroté 1 et 1A , de couleur marron.

XR138

Merci pour ton retour XR
J'ai oublié de préciser que je cherche à retirer un fusible coté habitable (sur la platine en bas à gauche du volant) pour immobiliser la voiture

[K10Spad]

Je crois que ce n'est pas possible:

f1 =10 A feux de recul, compte tours
f2 =25 A jauge à carburant, clignotants, ventilation*, témoins de réfrigération*, témoins de charge batterie, température d'eau, pression d'huile, température d'huile, freins
f3 =25 A stops, essuie-vitre/lave-vitre AV et AR, lave-projecteurs*, autoradio(+ accessoires)
f4 = disponible
f5 =10 A signal détresse
f6 = disponible
f7 =25 A allume-cigares, montre, éclairage intérieur, éclairage du coffre, codamnation des portes, autoradio(+ permanent)
f8 =25 A avertisseur, vitre AR chauffante
f9 =20 A lève-vitres
f10=5 A feu AR de brouillard*
f11=5 A feu de position AR droit, éclairage plaque de police
f12=5 A feu de position AR gauche
f13=5 A éclairage planche de bord, feu de position AV
f14=15 A pompe d'alimentation si injection

[maxdata63]

Franchement le plus dissuasif reste le bloque volant et la balise GPS / faux sticker de balise GPS.

[K10Spad]

oui c'est ce que je suis entrain de me dire.
Mais ca m'amuserai de trouver un truc.
La par exemple j'avais dans l'idée d'avoir un fusible sur le trousseau de clé, que tu clips/déclips à la manière d'une clé.
Mais y'a pas de fusible qui gère l’allumage par exemple (dans l'habitacle et sur ce modele)

[Kurt]

Il faut créer une coupure dans le circuit qui empêche de passer en position contact,sur le faisceau du neiman.
Ensuite tu tires des fils où tu veux (à un endroit caché) pour y mettre le système que tu veux (interrupteur,fusible....)

[JPB]

Tu peux installer un coupe circuit sur la batterie.

https://www.norauto.fr/p/coupe-batterie ... 45422.html

Ca existe également avec commande à distance.

[adrec]

Mais ca m'amuserai de trouver un truc.
La par exemple j'avais dans l'idée d'avoir un fusible sur le trousseau de clé, que tu clips/déclips à la manière d'une clé.

Franchement, tu penses réllement faire basculer la platine à fusible pour mettre/retirer un fusible à chaque utilisation de la voiture ??

d'autant qu'aucun fusible habitacle existant ne pourra le faire sauf débrancher des connecteurs (bon courage !)

Déjà la platine est déjà un élement fragile en soit (fait une recherche sur le forum) et en plus tu vas créer des flexions quotidiennes du faisceau ... a moins que créer des pannes soit une source d'amusement

Non, le plus sérieux est comme déjà suggéré plus haut :
- monter un coupe-circuit comme pour les véhicule de circuit/rallye et tu ajoutes un gros cadenas de consignation pour le fun (ou une commande à distance, plus discret à mon avis)
- modifier le faisceau du neiman et ajouter un porte fusible (ou un interrupteur à clé) sur le tableau de bord
- ajouter un boitier anti-démarrage/alarme (qui va devenir une source d'emmerde ...)

[K10Spad]

Merci pour vos réponses diverses.
L'idée du fusible n'est pas une bonne idée.
Le coupe circuit qu'il soit à commande ou non directement branché sur la borne de la batterie. Suffit d'ouvrir le capot pour régler le probleme.
Je vais m'amuser à créer un interrupteur vers la bobine d'allumage comme suggéré.

[K10Spad]

Ok c'est fait.
Switché le cable qui alimente la bobine sur la platine fusible en P706E bleu emplacement 1 (visuellement sous la forme 3 2 1 avec le cable gris 2A (référence orange sur la TA+différents shéma mais bref...)
Ca fonctionne bien.