205 XT (1986) - This is the end...

[20cd62]

C'est normal pour ton ralenti avec consommateurs électriques, faut forcer pour faire tourner l'alternateur

[dami]

Voici mes consommations en litres/100km de SP95 pour les derniers 3500km:

min: 6,90 (route)
MAX: 9,59 (ville+réglage catastrophique qui m'ont obligé à rouler au starter même moteur chaud)

moy: 7,62 (ville:80%, route:15%, autoroute:5%)

Moi je la trouve assez bien ta conso pour un XY8 !

[jeangui111]

Voici mes consommations en litres/100km de SP95 pour les derniers 3500km:

min: 6,90 (route)
MAX: 9,59 (ville+réglage catastrophique qui m'ont obligé à rouler au starter même moteur chaud)

moy: 7,62 (ville:80%, route:15%, autoroute:5%)

Moi je la trouve assez bien ta conso pour un XY8 !

Carrément! Je faisais à peine mieux avec ma XL, mais bien pire (jusqu'à 11L/110) avec ma GT.
donc non, très bien. Le plaisir de la voiture à consommation raisonnable.

++

[jeangui111]

Consommation super sympa!

L'aller-retour sur Rennes (sans être spécialement économe) ce Week-end m'a gratifié d'un 681km pour 43.25l d'essence, soit une consommation de 6.3l/100.

Parfait

[BOSS 23]

Bien la conso .

[dami]

Comme quoi un XY8 bien regler peut être assez sobre !

[205xs]

vivement que mon XY8 reprenne la route afin de calcule les conso et comparer avec la tienne

[jeangui111]

Et ce n'est pas fini!

Prochain grand test: l'aller à Bordeaux au Départ de Lagny, avec ce dernier record à battre.

Aussi, pour info, avec ma XL (1.1L et 4 vitesses) par les nationales, j'avais été très sobre: 800km en arrivant juste à la réserve pour une moyenne calculée de 4,81L/100km.

En attendant, je vous propose une petite vidéo de 8 secondes au ralenti juste à mon arrivée à Rennes ce WE dernier:

http://www.vimeo.com/5343975

++

[samuel205]

Belle Performance continue comme ca

[jeangui111]

Post relatif à l'entretien; mise à jour quand il faut et référencé à la 1ère page.

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== CONSOMMATION
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min: 5,9 L/100km
MAX: 9,8 L/100km

Moy: 7.5 L/100km

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== DIVERS
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Note par rapport au faisceau HT + tête de Delco HS (c.f. page 29, post du 28 octobre 2015)

Astuce pour éviter ce genre de déconvenue: pulvériser un produit hydrofuge, adapté, diélectrique, non-agressif vis-à-vis des plastiques et caoutchoucs, en préventif au niveau des connexions et même dans la tête de delco.
Dans le genre, il y a le CRC 2-26 (que j'utilise aussi avec d'excellents résultats et pérennes qui plus est, dans les potentiomètres et les faders en électronique audio) ou le 5-56, qui est un produit quasi-identique, plus ancien, plus orienté automobile et populaire outre-atlantique "qui permet de démarrer les moteurs humides récalcitrants"

Le WD-40, bien que similaire, n'est pas recommandé car plus agressif. Il bouffe les pistes des potards par exemple.

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== REFERENCES DES PIECES DE RECHANGE
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* Tête de Delco pour allumeur Ducellier: Valeo D110 (à clips - Réf. 582354) ou D141 (à vis - Réf. 243141) / Beru DVK 047
-> La tête de delco D141 est composée de la tête (D814, réf. 667287) et du doigts (D908, réf. 664203)
* Faisceau haute tension de bougies : Beru C1 (Réf. 0 900 301 041) / NGK RC-PG604 (Stock No: 7374)
* Bougies: de préférence NGK BP7EFS (Réf. 11) ou BP6EFS (Réf. 02)
* Pompe à essence: Valéo (Réf. 247094)
* Neiman: Valéo (Réf. 252020)
* Démarreur: Ducellier 534048 (Marque Autec en E/S; réf.: SVA1048ES)
* Filtre à air: Knecht/mahle LX124, Purflux A591, M&H CS1343, Bosch 1 457 433-31N, FIAAM FL6666, Requal RAF405
* Plaquettes de frein (montage Bendix): Norauto NPF393 (aussi pour 306 et 405 carburateur à partir de 1987, et Clio Essences 1.2/1.4, Diesel 1.9 à partir de 06/1990); N° WVA: 20905 (pour recherche par équivalent Bendix)
* Allumeur: Ducellier M159E ou M 159 E (réf.: 25 255 71 B ou 2525571B) voir ici
* Radiateur de chauffage: AVA Réf.: PEA6088 (compatible toutes 205 et 309)
* Alternateur: Paris-Rhône A13N38 (12v, 50A) / Hella CA291iR
* Courroie alternateur: Gates 6272MC
* Bobine d'allumage: Ducellier 520015 (520 015)
* Joint de cloche d'embrayage (carter): Renault 7701040602
* Raccord 4 voies carburant: http://www.planete-205.com/forum/gt-ver ... seur : 2mm

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== ENTRETIEN
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160,866: Achat

161,000: Phare côté passager (en casse)

163,040: Vidange + filtres, joint spi vilebrequin sur carter côté alternateur, joint cache-culbuteurs, courroie alternateur

164,000: Batterie, tête de delco, faisceau HT

164,500: Durit de master-vac->collecteur admission, pompe à essence + toutes les durits d'essence, filtre à carburant

165,918: Embrayage, câble d'embrayage, douille cannelée, joint spi volant moteur, vidange moteur

169,491: Douille guide (sur carter d'embrayage), vidange moteur

179,000: Joints vis de richesse et vis de gicleurs de ralenti, réglage carbus

186,000: Cardan passager + joint spi passager (fuite) + vidange. Abaissement du compteur de 190,000 à 186,000km (c.f. ici pour l'explication)

193,000 Changement Neiman

197,000 Changement démarreur

202,700 Changement des 2 carburateurs. Réglage synchro et richesse OK (à l'oreille).

202,800 Changement des bougies (NGK N°11 - BP7EFS), filtre à essence et filtre à air

204,000 Changement plaquettes avant (Norauto NPF393). Alternateur testé OK (14,5v).

204,300 Vidange Shell 10W40, filtre à huile

211,000 Joint de coffre

212,500 Radiateur de chauffage habitable

213,000 Silencieux d'échappement (Marque Walker), Réglage carbus

214,000 Tête de Delco changée: Valeo D141 (Réf. 243141); Joints de vitres enrebaillantes (custodes) neufs.

219,000 4 pneus Pirelli neufs

221,000 Vidange + filtres

237,000 Alternateur + courroie

240,000 Cardan conducteur + joint spi, vidange, filtre à huile, filtre à air

245,000 2 bras de suspension + 2 amortisseurs avant + 2 coupelles

248,000 Géométrie

250,000 2 pneus neufs

259,900 Roulement AVD + vidange + filtre à huile + ligne & silencieux échappement

260,400 Bougies, filtre à essence

260,400 ligne complète échappement + silencieux, filtre à huile

260,600 Remplacement des durits de toit ouvrant panoramique et des durits de lave-glace avant.

261,000 Tête de Delco (tête D814, rotor D908), cardan de colonne de direction, disques AV

261,800 Amortisseurs arrière

262,000 Demi-coques de barre stabilisatrice (réf. 5097 27) + joints (bleus, diamètre 23mm) + crémaillère de direction + cardan de colonne de direction + 2 rotules de direction + parallélisme

262,000 2 pneus neufs (les autres ont moins de 20,000)

263,000 Levier de renvoi 217124 (entre la fourchette d'embrayage et le câble)

265,000 Cloche (carter) d'embrayage avec joint de douille guide de butée. Vidange 10W40.

=============================
== TRAVAUX MECANIQUE A PREVOIR
=============================

* Réglage allumage (+ joint torique)
* Réglage carburateurs (pollution + synchro)
* Tambours (changés à 153,000km)
* Vidange Liquide de refroidissement + Calorstat
* Vidange Liquide de frein + flexibles

++

[nico54380]

Labor improdus omnia vincit

[Shidenkai]

Vous pouvez pas parler français !

[fou du puits]

Labor improdus omnia vincit

sans connaitre un mot de latin... travail improvisé toujours gagnant?

[samuel205]

ou encore « Un travail acharné vient à bout de tout ».

[fou du puits]

ou encore « Un travail acharné vient à bout de tout ».

pas loin ^^ 3 mot sur 4