Planete 205

Bonjour à tous,

voilà deux semaine et demie que je me démène avec mes deux écrous de transmission. J'aimerais changé mes cardans gauche et droite mais je n'arrive vraiment, vraiment pas à dévisser ces satanés écrous de malheur.
J'ai acheté deux rallonges, un cliquet coulissant, rajouté un tube (en PVC) pour monter dessus et faire plus de poids, j'ai également mis du dégrippant, frappé à coups de marteau...
Je suis à bout de force et d'idées.
Quelqu'un aurait-il une idée ou encore mieux, une solution svp?

tu as bien redressé la collerette rabatue dans la gorge du filletage de cardan?, moi, je me sert d'une clé à pipe avec une bonne ralonge!
si ça vient vraiment pas, peut etre detruire l'ecrou à la disqueuse? il faut de toute façon en remettre un neuf!

Salut Laurent,
tu m'as perdu à peu près à "collerette rabatue dans la gorge du filletage de cardan"
Stp ne me dis pas que l'espèce de truc indescriptible qui se trouve dans l'écrou? J'ai également essayé de l'enlever, mais deux de ses bords sont rabattus sur l'écrou, je ne sais pas trop pourquoi. J'ai essayé de les écarter avec un tournevis, mais pas réussi..
Si t'as un conseil, un tuto, une photo, je suis preneur.

Ensuite c'est quoi l'écrou de la disqueuse? comment je l'accède?

Merci pour ton aide en tout cas

L'écrou du cardan est maté: son bord supérieur est frappé pour le bloquer dans la gorge de la fusée du cardan, et ainsi empêcher son desserrement inopiné.
Je ne les mate plus, trop chiatique à démonter ensuite. Si c'est correctement serré, ça ne doit pas se dévisser tout seul!

Cela t'aidera de le démater mais ce n'est pas toujours facile. Avec un clou de 100 ou un burin pointu, ça devrait le faire.

Pour avoir une meilleure prise, dispose un cric sous la douille, tu pourras forcer tranquille

Roues au sol, une bonne rallonge de 2 mètres, une bonne douille, une chandelle à placer au plus près du bras de levier et ça vient sans soucis arrêtoir de l'écrou relevés ou pas.

perso je n'arrivait pas à démonter celui coté droit et j'ai du chauffer légèrement au chalumeau le boulon et c'est venu tout seul.
J'avais essayé clé à choc + dégrippant + rallonge d'un mètre + un autre tube dans la rallonge.

Salut a tous,
Merci donpipo, ce que je retiens c'est qu'il faut que j'aille au burin pour le demater, je vais essayer ca et je te dirai.
jPB, j'ai deja fait tout ca exactement ce que t'as decris et en plus je suis montè dessus et sautè plusieurs fois.
Altadeos, je note egalement cette solution, par contre je n'ai pas de chalumeau, ca risque d'etre compliquè.
Bon j'essaie d'abord la solution de donpipo et je vous reponds.
Merci a tous!!

Tu tournes dans le bon sens, hein ?

Je dis ça parce que j'en connais un, costaud de surcroît, qui se goure régulièrement.

sweell a écrit :Bonjour à tous,

voilà deux semaine et demie que je me démène avec mes deux écrous de transmission. J'aimerais changé mes cardans gauche et droite mais je n'arrive vraiment, vraiment pas à dévisser ces satanés écrous de malheur.
J'ai acheté deux rallonges, un cliquet coulissant, rajouté un tube (en PVC) pour monter dessus et faire plus de poids, j'ai également mis du dégrippant, frappé à coups de marteau...
Je suis à bout de force et d'idées.
Quelqu'un aurait-il une idée ou encore mieux, une solution svp?

Salut;
D'abord, faut immobiliser le plateau ou se fixe la roue, comme je bosse seul, j'ai fabriqué cet outil , je peux te donner les cotes si tu veux; ensuite on devisse sens inverse des aiguilles d'une montre; il ne faut pas utiliser la clé à cliquet que tu risques de casser, mais l'outil comme sur la photo (s'il se tord, achète du Facom!)tu mets ensuite un tube en ferraille de 2 metres environ et non pas du PVC trop fragile et trop souple et normalement çà doit se dévisser sans effort grace à ce tube en ferraille écrou maté ou dématé:

J'utilise aussi la même méthode que ci-dessus.

Je me suis beaucoup galéré avec ces écrous et avec cette technique, l'écrou se dessere comme dans du beurre, même sans démater !!

Pour ma part, c'est une barre de remorquage en 3 parties que j'utilise.

Une partie coincée entre deux écrous de roue visser dans le disque de frein et maintenue au sol :
Une douille (de 30 ou 32 si devant ou derrière), une poignée coulissant facom S.120A avec rallonge facom (j'avais de la no name avant et ça pliait tout seul...)et les deux autres partie de la barre de remorquage pour faire rallonge :

En y allant tout doucement, ça démate l'écrou et le dévisse sans effort et sans rien casser (je pense en particulier aux vis qui fixent le disque de frein).

Hifuga: trés bon (et trés simple) ton systeme de blocage entre les 2 vis de roue .

En haut poignée coulissante "no name" qui n'a jamais réussi à débloquer un écrou de moyeu

dessous, poignée coulissante Facom S. 120 A qui n'a pas bougé aprés de nombreux desserages et serrages.
C'est pas pour rien que c'est garanti à vie!

two five a écrit :Hifuga: trés bon (et trés simple) ton systeme de blocage entre les 2 vis de roue .

En haut poignée coulissante "no name" qui n'a jamais réussi à débloquer un écrou de moyeu

dessous, poignée coulissante Facom S. 120 A qui n'a pas bougé aprés de nombreux desserages et serrages.
C'est pas pour rien que c'est garanti à vie!

Sauf tout le respect que je porte à Fufu, cette méthode n'est pas bonne du tout.
Ca tord les vis de roue si l'écrou du cardan est récalcitrant, j'en ai fait malheureusement l'expérience.

Pour le carré Facom.

Moi maintenant j'utilise ça, c'est direct !

Makosse a écrit :Moi maintenant j'utilise ça, c'est direct !

C'est bien une clé à chocs (toute petite la photo) ?

Parce que si c'est bien ça, mon pétard et celui d'une concession Peugeot n'a pas suffi à déserrer mon écrou de cardan droit.
Alors qu'avec le carré, une rallonge de deux mètres et une douille Facom, c'est venu après avoir explosé une douille sans marque.

idem ici pour le boulon de cardan coté droit impossible à la clé à choc.