Déséquilibre freins AR

[Kurt]

Si c'est étanche alors il faut continuer à purger,car si en appuyant sur la pédale le liquide ne sort nulle part,c'est
que l'air ne peut pas rentrer non plus.

[x-or]

Quand je dis "étanche", c'est sans compter le bruit de succion que j'entends dans le tambour, au moment où la 2ème personne relâche la pédale de frein. Pour moi, de l'air entre dans le cylindre à ce moment-là.
Quoi qu'il en soit, le mec du contrôle technique m'a dit qu'on devait normalement changer les 2 cylindres de roues en même temps. J'ai donc commandé celui de gauche. On verra la purge lorsque je l'aurai changé.

[Kurt]

Le cylindre ferait alors comme un clapet,en laissant rentrer l'air mais pas sortir le liquide?
Tiens nous au courant après le changement si c'était bien ça

[x-or]

Et ouais, je trouve ça bizarre aussi ^^. Je vous retiens au jus au plus tôt.

[Knuck60]

Quand je dis "étanche", c'est sans compter le bruit de succion que j'entends dans le tambour, au moment où la 2ème personne relâche la pédale de frein. Pour moi, de l'air entre dans le cylindre à ce moment-là.

Salut,

On est bien d'accord qu'avant de faire relâcher la pédale tu fermes bien ta vis de purge....??

[x-or]

Ah oui, on est bien d'accord ^^.
Je viens tout juste de changer le cylindre de roue. La purge se fait bien mieux. On va repasser le contrôle technique jeudi prochain et on verra bien. Le mec me fait un prix, 30€ au lieu de 60.

[Knuck60]

Cool !

[Knuck60]

Alors ce CT il est bon ?

[x-or]

Oh, j'ai complètement oublié, j'ai enchaîné le CT de la 405 juste derrière.
Oui, tout est OK ! Et la 405 aussi ^^.
Encore désolé de l'oubli.