Planete 205

bonjour , j'ai un souci mon ventilo de chauffage ne fonctionne pas sur ma 205 cj , j'ai testé le bloc de commande j'ai du 12V et rien sur la prise du ventilo ( j'ai testé ce ventilo une fois démonté il fonctionne ) fusible ok

ma question car je soupçonne un problème du côté du bloc transistor ou il se trouve , car impossible de le localiser , merci pour vos réponses

Bonsoir, visible côté conducteur auprès des tubes du radiateur habitacle



Fiche blanche qui semble déjà déconnecter dans ton cas !
localisation-et-echange-module-de-venti ... 58211.html

Merci pour l'explication et la photo qui va bien , demain je vais regarder de ce côté là , bonne soirée

Bon suite et fin , j'ai enfin trouvé cette résistance du module de chauffage , elle n'était pas branché d’où ma prise de tête pour la localiser . J'ai rebranché la prise et la ventilation fonctionne en continu c'est pour cette raison que l'ancien proprio l'avait débranché . Plus qu'à commander cette pièce , bonne journée

Il se répare si ça te tente
reparation-module-soufflerie-t62941.html

bonsoir , merci pour l'info je vais tenter la chirurgie

je ne sais pas si on a le droit de rajouter un lien de fournisseur ....
https://www.rvea.fr/composants/ventilat ... gJbdvD_BwE

bonjour , juste pour info existe t'il plusieurs modèles : on trouve 2 modèles de fixation sur les sites marchand , ou alors photo inversé sur l'un ?

Merci

hello , transistor commandé
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Autre interrogation comment fonctionne un radiateur de chauffage ? il est alimenté en continu en LDR , pas de robinet pour couper le débit , ou c'est simplement les volets de ventilation qui ouvre ou ferme le flux d'air chaud ?

Effectivement !

On en parle sur topic :
planetesujet-t57590.html

Bonne soirée.

Parfait , je suppose que les véhicules modernes fonctionnent de la même manière , merci et bonne journée

bonjour , merci "faf29" problème résolu en soudant un nouveau transistor , impeccable , par contre le recyclage d'air ne fonctionne pas , à l'occasion il me faut démonté la platine et voir d’où vient le souci

Qu tu parle de recyclage d'air tu parle bien de la mollette qu'on tourne vers la gauche ? Si oui elle est bien souvent bloqué, il faut démonté la platine pour voir d'ou viens le souci, parfois ce sont les câbles qui sont coincé.
Par contre au niveau du fonctionnement ce n'est pas comme une voiture moderne ou le ventilo d'habitacle tourne en circuit fermé avec le clapet d'air extérieur fermé.
Sur les 205, cela agit juste sur le clapet d'air extérieur sans action sur la ventilation.

oui c'est cette mollette qu'on tourne vers la gauche , merci pour ton explication

bonjour suite ; j'ai décidé de changer toutes mes durites qui ont 33 ans , normal et j'ai détartrer le radiateur de chauffage
J'ai démonté les 2 tubes d'alimentation et petite interrogation avec ces joints : c'est des toriques ou des spéciaux , (les miens sont écrasés et je n'arrive pas trop à faire la différence ) en 16mm ??

merci pour vos réponses

En principe ils sont vendus avec le radiateur ainsi que la petite quincaillerie de fixation.




Joint torique aérotherme.

A défaut du joint torique d'origine , on peut utiliser le joint torique standard numéro 12, qui possède les mêmes dimensions.
Cela se trouve au rayon plomberie des magasins de bricolage.


Joint torique standard n°12;


D'ailleurs, on en parle sur ce topic :
planetesujet-t630-150.html

Bon dimanche.