Planete 205

Salut à tous,

Je constate une odeur d'essence dans l'habitacle.
Ce matin j'ai fait le plein de ma 205 (1.4 Generation) et j'ai constaté que de l'eesence coulait au niveau de la roue arrière droite (cela semblait venir du haut du reservoir).

C'est la 1ere fois que je vais faire le plein complet de ma 205, avant je maintenais environ le reservoir a moitié.
Il est vrai que l'odeur était plus présente avec uns jauge dépassant la moitié .

Lors de ma présentation (ici http://www.planete-205.com/forum/peugeo ... 68357.html), HUBERIV m'a dis "pour ton odeur fais le plein à ras bord et regardes par hasard si tu n'as pas une flaque sous la voiture
si c'est le cas je pourrais t'aiguiller"
J'ai tenté de lui laisser un MP mais je n'ai pas eu de réponse.

QUelqu'un a t'il une idée à creuser ?

Merci pour votre aide !

N'oublis pas que l'ensemble des membres est bénévole .

Pour ta fuite, il y a un manchon en caoutchouc entre la goulotte de remplissage et le reservoir.
Regarde de ce côté .

Si ça fuit en faisant le plein , sans avoir stoppé après le clac du pistolet , ça dégueule par le trop plein prévu à cet effet.
En ce cas c'est tout fait normal.
La goulotte et la tubulure de remplissage se présente comme ça :





Et leur emplacement sur le réservoir :



En principe sur les versions catalysées ( injection monopoint) la mise à l'air libre du réservoir est remplacée par un canister.
Le canister étant situé dans l'aile avant droite ou bien dans le compartiment moteur

HUB bosse en semaine et, a aussi une vie familiale , comme nous tous .
Il faut donc être un peu patient pour les réponses aux messages postés sur le forum.

L'odeur d'essence dans l'habitacle, peut aussi provenir du joint HS de la jauge à carburant , ou bien des durites d'aspiration/retour au réservoir poreuses.
La jauge et les durites d'aspiration/retour au réservoir sont situées sous l'assise arrière droite.
Photos de leur emplacement sur ce topic :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 68409.html

Concernant une fuite de carburant en faisant le plein et en roulant :
http://www.fichier-pdf.fr/2011/12/03/reservoir-205/

Concernant le remplacement des durites de réservoir :
http://daggy-resto.blogspot.fr/2013/09/ ... sence.html

Bonne journée.

-

Merci pour votre aide super détaillé !

Mon MP à HUBERIV date du début d'année, il a du le zapper. Je ne lui fait absolument aucun reproche et le remerci comme à vous tous de partager votre passion et d'enrichir le forum de votre aide.

La fuite d'essence semble localiser au dessus du reservoir. Cela coule juste avant la roue arrière doite.

Juste un petite question : y a t'il un danger a rouler ainsi le temps que le reservoir se vide de par la conso d'essence (j'ai cru comprendre qu'il faudrait sortir ou descendre le reservoir pour acceder à toutes les durites et le faire avec un reservoir plein cela me semble bien difficile !)

Merci encore pour votre aide !

salut je suis toujours là..... pas vu ton message
pour ta fuite c'est surement un des tuyaux qui est au dessus du réservoir qui a rétréci avec le temps (j'ai eu cela sur un cab)
pour le remettre il faut incliner le réservoir vers l’arrière et donc démonter les câbles de freins à main.... ça prends du temps...
rouler comme ça cela fait surtout une belle surconsommation
HUB

Merci !


J'attends que le niveau d'essence descende car le poids du reservoir plein pas facile à gerer.


Je vous tiens au jus mais cet été je ne devrais pas faire trop de km avec la 205 donc certainement pas de démontage avant fin aout.

2 ans et demi plus tard j'ai enfin pris le temps de réparer mon probleme en remplaçant le tuyau de dégazage (percé/élimé) par un tuyau de même dimension interne mais plus large à l'exterieur. (ça passe en forçant un peu).
Tuyau trouvé vendu au metre chez un détaillant de materiel pour tracteurs près de chez moi.

A noter il faut a minima declipser le reservoir (en le faisant basculer) pour intervenir.

Temps de travail : près de 3h pour un néophyte comme moi sans fosse.