205 GT 1986

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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jérémy54
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Re: 205 GT 1986

Message par jérémy54 »

Alors pour la matière, ça reste du polyuréthane, donc c'est quand même censé être résistant aux UV et à l'humidité. A voir sur la durée. Ensuite, vu ce que ça me coûte, même si je dois les changer dans 1 ou 2 ans, ça va pas me ruiner :wink:

J'ai percé pour ajuster un peu la position, j'ai trouvé l'endroit qui me convient pour que la bavette soit bien droite, je n'ai plus qu'à modifier le modèle 3D en conséquence. Je n'était pas si loin que ça pour un modèle fait à partir de photos trouvées sur le net.

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Maintenant ça tombe bien droit et la patte de fixation (qui sera aussi un peu retravaillée) est mieux placée. Pour la patte, c'est du PETG, mécaniquement ça ne posera aucun soucis. Pour ce qui est de la résistance à l'humidité et au UV, j'envisage de peindre et vernir, ça la protègera et ce sera plus discret si elle est couleur carrosserie.

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cev604
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Re: 205 GT 1986

Message par cev604 »

parfait tout ça ! :bien:

bonne continuation avec ta GT. :)
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Manu du 88
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Re: 205 GT 1986

Message par Manu du 88 »

Franchement je suis fan! ::d
Bravo à Toi !! :bien:
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205 GRD de 1990
Pas de lien Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
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Re: 205 GT 1986

Message par Jyouaille »

Hello

Beau taf.

Si ta 205 portait dans sa jeunesse ce type d'accessoire, on en aperçoit (mais c'est encore très léger) ce qui pourrait être la conséquence de leur pose dans nos contrées aux chaussées copieusement salées en hiver, il y a encore quelques années :wink:
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diabo
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Re: 205 GT 1986

Message par diabo »

C'est chouette, on dirait des origines
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jérémy54
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Re: 205 GT 1986

Message par jérémy54 »

Hello tout le monde. Après un été assez chargé entre vacances, travaux et boulot, j'ai repris cette semaine mes tests de bavettes. J'ai imprimé une version 2, qui est juste la modification de la position du trou pour la patte de fixation. J'ai fait également une nouvelle version de la patte de fixation pour l'allonger et ainsi mettre une 2ème vis.

Pour les vis sous la caisse c'est pas les bonnes, faut serrer à la clé plate et c'est les seules que j avais d'à peu près la bonne taille pour monter et voir le rendu.
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https://youtube.com/shorts/6DjiCpDsKF8?feature=share
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Manu du 88
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Re: 205 GT 1986

Message par Manu du 88 »

:hello: Jérémy54,

C'est vraiment de toute beauté!!

Tu as fait du beau travail!!! :bien:
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jérémy54
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Re: 205 GT 1986

Message par jérémy54 »

Aujourd'hui, la mémère fête les 39 ans de sa première immatriculation .

J'ai profité du week end pour bosser un peu sur la future portière avant droite pour remplacer celle toute cabossée.

J'ai trouvé une porte rouge pas loin de chez moi (aucune bleue ming trouvée) avec quelques tous petits coups de portes. Un léger mastic de finitions plus tard, ponçage, et mise en apprêt noir ce midi. Tout sera fait à la bombe pour cette fois. Ce ne sera pas nickel (je suis informaticien, pas carrossier :mrgreen: ) , mais le reste de la voiture ne l'est pas non plus. Et pas le budget pour le moment pour une peinture chez un carrossier vu tout ce qu'il y aurait à faire dessus.
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Re: 205 GT 1986

Message par jérémy54 »

Bonsoir à tous. J'avais quelques minutes cet après-midi entre 2 clients, j'ai regardé dans mon lot d'enjoliveurs pour cet hiver. Je remarque que majoritairement, ils ont tous des fissures aux mêmes endroits que sur la photo (en plus de certains coups de trottoirs pour d autres enjoliveurs du lots). Est-ce que c'est dû au plastique qui est devenu trop vieux et cassant ou est-ce que c'est un problème de montage ?
Je vais en réparer et les repeindre pour faire plus propre mais j'aimerai bien éviter que ça recommence.

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Re: 205 GT 1986

Message par cev604 »

:voyons:

Ce type d'enjoliveur se monte avec des vis spécifiques :

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Vis de roue référence PSA 5405.37, pour enjoliveur monté sur les versions Automatic-GR-Junior-Lacoste-Open.
Image

La protubérance s'appuyant sur l'agrafe :

Image

Image

Celle-ci convient pour toutes les autres jantes en tôles : la belle grise, la vilaine noire, la chic blanche Rallye et la sport GT-XS

Image

Image

Bonne soirée. :)
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Re: 205 GT 1986

Message par jérémy54 »

Oui ça c'est bon, j ai bien les bons goujons. Mais quand je pose juste comme ça l'enjoliveur sur la jante, je remarque qu'il y a quelques mm d'écart entre la partie métallique sur laquelle il y a l'agrafe et la jante. Et donc, au serrage, l'enjoliveur se déforme un peu, et c'est exactement là qu'on voit apparaitre le plus les fissures sur les enjoliveurs (que j'ai acheté dans cet état en lot).

J'en viens même à me demander si les jantes sont les bonnes
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Re: 205 GT 1986

Message par Manu du 88 »

jérémy54 a écrit : mar. 4 nov. 2025 19:29 Mais quand je pose juste comme ça l'enjoliveur sur la jante, je remarque qu'il y a quelques mm d'écart entre la partie métallique sur laquelle il y a l'agrafe et la jante. Et donc, au serrage, l'enjoliveur se déforme un peu, et c'est exactement là qu'on voit apparaitre le plus les fissures sur les enjoliveurs (que j'ai acheté dans cet état en lot).
:hello: Jérémy,

Ne penses-tu pas que ce soit "normal" afin que les enjoliveurs soient bien plaqués pour qu'il n'y ait pas de jeu; pour que ça tienne bien une fois en place ? :tristounet:

Bonne soirée à Toi :)
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