[hey_chuck] Ma 205 XS 1.6i de 1992 - Toujours partante :)

[greg205xs]

Adrien quand on à refait ta culasse chez Julien, il en avait une de XS 1L6

[hey_chuck]

J'ai profité du démontage de ma banquette Ar (dont je parlerai plus tard) pour faire quelques photos de famille :





Cette petite réunion m'a permis de voir à quel point le XU5M a la santé!

[hey_chuck]

J'ai acheté la semaine passé à un membre de la communauté "XU5M" (Salut Premium!) une banquette arrière pour remplacer la mienne, dans laquelle il y a deux brûlures de cigarette laissées par l'ancien propriétaire.


Voila l'assise démontée



Cependant, en voulant mettre en place la nouvelle assise, je me suis rendu compte que la teinte du tissu n'était pas tout à fait la même, car la nouvelle, bien qu'en bon état, était brunie par la saleté.


(La nouvelle est en haut, le gris tire un peu sur le brun)

Bon, le dessous n'est pas vraiment important mais il semble que la structure soit un peu rouillée.



Je préférerais éviter de mettre en contact du métal oxydé avec la caisse, je traiterai sans doute ce point ou doublerai le tissu à cet endroit.

Par contre, une question pour le nettoyage des sièges : Avez-vous des conseils à ce niveau? La fermeture éclair est bloquée, donc impossible de passer la housse à la machine en l'état. Je pense sinon au nettoyeur vapeur, quelqu'un a-t-il déja eu des résultats par cette méthode?

Pour l'instant, j'ai remis les assises trouées, merci par avance de vos conseils!

[dami]

Malheureusement, l'intérieur gris foncé des DTurbo/XS/GT vieilli vraiment très mal, j'en ai déjà vu des viollets et c'était très moche.
Ça sera très dure pour toi si tu veut en trouvé un avec une teinte identique, sauf si tu en trouve d'une voiture peu kilométré.
Pour le dessous un peu rouillé, je te conseil de le doublé avec du tissus

[Premium]

Bien jolie cette 205! A mon avis, les tâches de rouille sur le dessous n'abimeront pas ta voiture. Sinon, passe le tout à la bombe nettoyante pour tissu, tu arriveras à récupérer le tissu tout propre.

Ta 106 est vraiment superbe!!!

[hey_chuck]

Bonjour à tous,

Je sollicite votre aide pour savoir si vous avez déjà rencontré des problèmes similaires au mien : J'ai constaté, après une nuit passée dehors sous la pluie que mon auto prenait l'eau! Au matin, il y avait une belle flaque d'un centimètre côté conducteur...

Le garagiste m'a dit de tester avec un arrosoir mais pour l'instant sans succès : J'ai fait passer de l'eau dans l'évacuation du TO, dans la grille des essuies-glaces et sur le pare-brise, sans avoir pu reproduire le problème.

Quelqu'un a une idée?

Merci de votre aide.

[205sm]

Tu as sans doute une évacuation d'eau bouchée.

http://www.planete-205.com/forum/le-top ... -t552.html
Voici le lien qui répertorie les entrées d'eau sur nos guimbardes.

[hey_chuck]

J'ai démonté le tableau de bord pour pouvoir retirer correctement la moquette, et l'isolant phonique en dessous est en train de pourrir côté conducteur. J'ai découpé cette partie car elle n'était pas sauvable pour éviter d'avoir de l'humidité en contact avec le plancher.

Concernant la fuite, j'ai bien arrosé le pare brise et le TO et cela ne semble pas venir de là. Par contre, en arrosant la portière, j'avais une entrée d'eau grosso modo à l'endroit où le joint est "fendu". Il y a, dans l'encadrement de la portière de la caisse une petite rigole préformée pour que l'eau qui chemine par l'extérieur du joint coule vers l'extérieur de la carrosserie, mais elle s'écoulait aussi à l'intérieur dans mon cas.
En repinçant bien le joint, le problème a semble-t-il disparu.

Cependant, de l'eau goutte depuis le tableau de bord (depuis une patte en dessous de l'aérateur gauche), j'aurais tendance à penser que l'autre joint de porte (celui qui est collé dans la partie haute de l'encadrement sur la caisse) est défaillant... Je continue les recherches et posterai quelques photos ce soir.

[darkshawo]

Les entrée d'eau sacrée bordel :/ j'espère que tu va trouver

205 xtd 1988 360000km

[hey_chuck]

Finalement, j'ai trouvé hier soir à l'aide d'un copain ...mais pas encore résolu!

On a bien resserré le joint de porte et on l'a reposé en lubrifiant avec de la graisse silicone. Plus aucune fuite au niveau de la portière, c'est déjà ça.

On a aussi retiré l'enjoliveur de montant de pare-brise et là on a vu que le fil d'antenne gênait le joint de pare-brise. En mars dernier, mon pare-brise a été remplacé par Carglass car ils avaient fissuré le pare-brise d'origine en tentant de réparer l'impact.
J'étais soulagé de voir qu'ils avaient des joints à lèvre en stock (a priori NFP chez Peugeot) mais le problème est qu'il semble mal posé : En arrosant le pare brise, on voit bien de l'eau qui goutte le long du montant de pare-brise.

J'ai remonté le tableau de bord en galérant, il faut maintenant que j'aille faire reprendre la pose du pare-brise et surtout, que je refasse l'isolant phonique qui a été bouffé par l'humidité. Ca se trouve encore ou il faut découper dans du rouleau?

[hey_chuck]

Quelques nouvelles de ma 205 : Toujours vaillante, désormais 268000 km au compteur. Pas de soucis à signaler ces dernières années à part le fusible des LVE qui saute quand je baisse la vitre conducteur jusqu'en bas... Je n'ai pas encore trouvé l'origine du problème, alors je me ballade avec un stock de fusibles pour pouvoir la remonter quand je suis étourdi.
Mon garagiste m'a mis un pommeau de refabrication dont je ne suis pas vraiment satisfait (je ferai des photos plus tard) et j'envisage de refaire les jantes car elles commencent à bien piquer, et niveau carrosserie, j'aimerais aussi me retrouver un capot car celui là est vraiment très bosselé.
Mais à part ça, tout va bien, c'est toujours une très agréable compagnonne de route.

[hey_chuck]

Bonjour à tous,
Une petite question pneumatiques : Je dois changer mes pneus avant, et les Michelin que je montais jusque là ne sont plus fabriqués.

J'ai plusieurs options : Soit rester en 165/70R13 et opter pour des Conti EcoContact ou des Uniroyal RainExpert (si il y a des retours sur ces deux pneus, je suis preneur), ou sion passer en 175/65R13. A priori, c'est une monte tolérée et il y a plus de choix dans les pneus performants. Des usagers du forum ont-ils déja utilisé cette monte sur des jantes XS ?
Merci !

[3dfx]

Salut à toi !
Content de voir que tu as toujours ton XS

En 165 70 13 et grande marque il ne reste plus que le Continental Ecocontact 3 (dessin de 20 ans !) et l'Uniroyal Rainexpert 3.
Hasard ou pas, ce sont deux marques du groupe Continental.
Ils sont tout à fait corrects, l'Uniroyal étant plus à l'aise sous la pluie. Les deux sont un peu mous de flanc toutefois.

Les autres manufacturiers ont laissé tomber cette dimension depuis longtemps, dommage car il y avait des excellentes références.

En 175 65 13 il faut partir sur le Michelin Pilot Exalto 2 (PE2), sans hésiter !
C'est une refabrication Michelin Classic avec un mélange moderne, j'en ai eu sur ma 306 cabriolet et ils étaient incroyables.

J'ai encore du mal à comprendre la logique de Michelin qui a relancé la fabrication en 175 65 13, taille peu commune, alors que le 165 70 13 ultra commun est laissé aux chinois...

[Aurel01]

Salut,

J’étais persuadé que Michelin avait totalement arrêté le 13’’ ?

[hey_chuck]

Salut,

J’étais persuadé que Michelin avait totalement arrêté le 13’’ ?

Ils ont bien arrêté le 13 pouces dans la gamme régulière, mais en 175/65x13 c'est des refabrications qu'ils font pour les Yougtimers avec des gommes un peu sportives (ça doit être la taille d'origine des R5 GT Turbo). Mais c'est dommage qu'ils ne les fassent pas aussi en 165/70, car il y a une clientèle pour ça... à commencer par les possesseurs de 205 Rallye.