[3dfx] 205 GL 1990

[DVL]

Oui ils ne sont plus disponibles depuis 2 ans au moins. Du coup sur leboncoin c'est la foire, les jeux de 4 se sont récemment vendus jusqu'à 300€

Ah d'accord, merci pour l'info.

Je pense que la cinquième poubelle est juste derrière le vélo de ta fille.

[Kurt]

Je pense que la cinquième poubelle est juste derrière le vélo de ta fille.

Bien sûr !
C'est la version XXL de ce truc-là je crois:

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[Manu du 88]

Cette GL est merveilleusement jolie, bravo à Toi pour la qualité de ton minutieux travail !!

[Aurel01]

Quand je vois le avant/après ça donne envie de se mettre au lustrage !

[3dfx]

Hello,

La suite de la vie de ma petite GL...
L'été dernier je l'ai emmené passer quelques jours en débosselage intégral car en 35 ans elle en avait ramassé des petits coups.
En particulier les 4 portes et les ailes arrières en étaient pleines. Comme à chaque fois la magie a opéré
Il n'y a plus rien ! sauf deux traces sur le hayon qui sont dûes à la colle intérieure qui s'est rétractée, il n'a rien pu faire malgré toute sa persévérance.









En juillet, sortie à l'expo/bourse d'Ohnenheim dans le 67. En bonne compagnie !



Et pour finir une photo avec mon autre princesse, ma 306 cabriolet 2L 16s

[diabo]

C'est sûr que vu le type de voiture dans l'atelier, le type n'est pas le Mickey de la semaine

[Jyouaille]

Hello

Sur ma Fiat barchetta j'avais utilisé les services d'un gars sur Metz, cador dans son domaine. C'est presque incroyable le résultat que ces pros arrivent à obtenir. Les 3 pocs qui gâchaient l'état immaculé du Giallo Genestra ont disparu au fur et à mesure !

A prime abord, cela peut paraître à la portée de beaucoup, pour avoir tenter la chose sur une rougne, c'est vraiment loin d'être si évident.

Superbe cette 205 !

[3dfx]

On continue avec un remplacement de l'échappement complet par de l'origine Peugeot.
Ce n'était pas prévu au départ mais vu la qualité déplorable de l'adaptable actuel...

D'abord le vieux collecteur, pas encore trop malade bien que la cloison centrale commence à s'effriter.
Mais surtout les goujons sont soudés par la rouille et en plus quelqu'un a colmaté une fuite avec de la pâte, devenue dure comme de la pierre



Alors comme souvent, récupération d'un collecteur d'occasion en provenance d'un TU injection.
Ces collecteurs sont identiques mais souffrent moins du fait d'une meilleure justesse de la combustion.
Un coup de brosse et c'est impeccable.





Des beaux petits joints neufs en fibre pour combler les irrégularités, marque Payen
Et voilà !





Pour la suite, des belles pièces d'époque :
- col de cygne 1704.22
- tuyau 1728.57
- silencieux 1726.64











Pièces d'origine donc montage sans histoire, ça fait du bien...
J'ai mis une petite couche de zinc spray sur les soudures et parties brutes, histoire de grappiller un peu de durée de vie supplémentaire !

Pour finir une belle vignette repro d'époque, par Kurt602

[Kurt]

Aussi belle dessous qu'au-dessus!

[Jyouaille]

HEllo

Ce genre de travaux qui font tellement plaisir, et je te rejoins à 100% sur les pièces de refabrication. Déjà il y a 20 ans (lorsque j'usais mes bleus de chauffe sous l'ID 19) c'était une calamité, et depuis cela ne sait toujours pas arrangé.

Un truc qui avait fini de me gaver sur le microcosme de la Citroën DS, les revendeurs de pièces avaient bien compris la grogne des réparateurs/collectionneurs sur la qualité des réfab et proposaient dans leur catalogue différentes qualités pour une même référence (avec des prix qui montaient crescendo

Après parfois, on a guère le choix. Perso j'arrive dans le monde de la 205 sans avoir pu accumuler des pièces de rechanges, donc parfois pas le choix de passer par nos revendeurs chéris