Determination de difference entre look

vengy · Message par **vengy** » jeu. 4 mai 2006 10:38

Ouuuuh la honte, nonobond n'a qu'une simple "junior", rebadgée qui plus est!!!

(je rigole, bien sur!)

20cd62 · Message par **20cd62** » jeu. 4 mai 2006 10:42

:lol4

:lol4

Esperons que cette pointe d'humour sera bien prise...

:lol4

XR138 · Message par **XR138** » jeu. 4 mai 2006 10:52

oljd a écrit :Je viens apporter mon expérience la dessus: la look est la junior etrangère comme une 2cv verte qui' n'a été commercialisé qu'a l'étranger. Et je confirme comme Ben que certains modèle ont été vendu en france a la suite de lots de défauts. Donc c'est pour ca que l'on peu trouver des autos qui étaient destiné a l'export mais venduent en france. j'espère avoir été clair.

Ah et au fait peugeot n'a jamais fait d'alliance avec la société look de marque de ski.

Il ne font que dans le haut de gamme avec Roland Garros

Les lots refusés, c'étaient toutes les voitures qui avaient un ou des défauts

XR138

vengy · Message par **vengy** » jeu. 4 mai 2006 10:57

XR138 a écrit :Il ne font que dans le haut de gamme avec Roland Garros

Les lots refusés, c'étaient toutes les voitures qui avaient un ou des défauts

XR138

C'est bien, un qui sait écrire roland garros!

(merci!)

Un lot peut être refusé à partir du moment ou il y en a une seule qui a un défaut (peut etre celle de nonobond, qui sait!), du moins, c'etait comme ça pour les 405 mi16 US!

Message par **Benjy** » jeu. 4 mai 2006 11:00

Pas forcement des defauts, mais ils lancaient des lots comme ca en cas de trou de production (rare à l'epoque, mais ca arrivait..). Si le lot etait pas vendu pour l'export, au bout d'un mois sur park, le lot partait pour la marché francais

Pareil, le TüV allemand est tellement serré, que le moindre ecard au niveau homologuation est synonyme de retour à l'envoyeur pour le lot complet de voiture.... Je sais pas les lots etaient de combien de voiture...

Sinon, les histoires de marques et peugeot est une longue histoire....

Début année 80, peugeot cherche une image forte de haut de gamme pour redresser l'image de fabricant automobile en manque de vitesse.... Se sont donc ralié aux sports nobles mais populaires, comme tennis et golf... D'ou les Roland Garros, Open, Green, Lacoste etc.....

Puis c'etait les sports populaires dans le milieu des anées 90, et aussi les marques de fringues branchés, et là est apparu les EdenPArk (rugby), Champion USA etc....

Enfin, debut année 2000, Peugeot cherche une clientele plus jeune, et donc des marques plus branchés encore... Voilà pourquoi recement, le partenariat avec Quicksilver et encore plus recent Rooxy (marque branchée sportwear feminine) pour les 206

Dnonc autant dire que Peugeot n'a jamais fait dans le ski... C'etait plutot l'affaire de Renault à l'époque, notement avec la fameuse serie pour les JO d'aAlbertville en 92

, ou Citroën quelque année plus tot sur les BX et Ax

oljd · Message par **oljd** » jeu. 4 mai 2006 11:02

Ben™ a écrit : ou Citroën quelque année plus tot sur les BX et Ax

K way.....

XR138 · Message par **XR138** » jeu. 4 mai 2006 11:34

oljd a écrit :
Ben™ a écrit : ou Citroën quelque année plus tot sur les BX et Ax
K way.....

BIC aussi

.

Que du jetable

(on ne se moque pas des filials

)

XR138

Message par **Benjy** » jeu. 4 mai 2006 11:40

XR138 a écrit :
oljd a écrit :
Ben™ a écrit : ou Citroën quelque année plus tot sur les BX et Ax
K way.....
BIC aussi .

Que du jetable (on ne se moque pas des filials )

XR138

C'etait déjà Saxo, donc fin année 90

Message par **Benjy** » jeu. 4 mai 2006 11:42

Si peugeot chechait a avoir une image plus haut de gamme, citröen etait plutot l'inverse...

Citroën cherchait a se debarasser de l'image haut de gamme pour gros portefuille que lui avait imposer le passage chez michelin...

Si on regarde bien, lorsqu'en 76, peugeot à racheté citröen à Michelin, l'image etait tout de meme du haut de gamme à la francaise, avec le SM, Cx, etc.... C'etait plutot chic

Donc le but etait de lui redonner une image plus populaire pour faire redecoller les ventes

XR138 · Message par **XR138** » jeu. 4 mai 2006 11:46

C'est bien, un qui sait écrire roland garros! (merci!)

Je n'aurais pas d'excuse, j'ai vécu à coté une quinzaine d'années.

Un jolie bordel lors de la compétition.

XR138

gregtroyes · Message par **gregtroyes** » jeu. 4 mai 2006 11:50

Ben™ a écrit :
XR138 a écrit :
oljd a écrit : K way.....
BIC aussi .

Que du jetable (on ne se moque pas des filials )

XR138
C'etait déjà Saxo, donc fin année 90

Ma premiére voiture neuve, en septembre 2000, c'était une SAXO BIC 1,4L VTS orange mango !
Peut etre la meilleur auto que j'ai eu !
Sur autoroute, j'ai graté une 1;9L !
Le mec ne devait pas savoir conduire !

Message par **Benjy** » jeu. 4 mai 2006 11:57

gregtroyes a écrit :
Ben™ a écrit :
XR138 a écrit : BIC aussi .

Que du jetable (on ne se moque pas des filials )

XR138
C'etait déjà Saxo, donc fin année 90
Ma premiére voiture neuve, en septembre 2000, c'était une SAXO BIC 1,4L VTS orange mango !
Peut etre la meilleur auto que j'ai eu !
Sur autoroute, j'ai graté une 1;9L !
Le mec ne devait pas savoir conduire !

Ce qui m'a toujorus fait rire, c'est les 4 ceintures de couleurs diferentes

C'etait simple, mais orignal

fredfon · Message par **fredfon** » jeu. 4 mai 2006 13:35

j'aimerai savoir si la junior a eu une motorisation de 1124 cc, comme la look que je possede, vu que ma look (belgique) est en fait une junior.

oljd · Message par **oljd** » jeu. 4 mai 2006 13:45

Il me semble pas

GrosJo · Message par **GrosJo** » ven. 5 mai 2006 22:50

Merci à tous pour vos réponses! Ca m'éclaire pour ma curiosité!
En tout cas, elle roule tres bien comme tuture!
Promis dès que j'ai un peu de temps je la mets dans la presentation du garage! Elle n'est pas du tout abîmé, aussi bien niveau moteur que exterieur!
Merci bien pour vos renseignements!
@bientôt