Problème électrique : klaxon + dégivrage AR

34sylvain34 · Message par **34sylvain34** » dim. 29 avr. 2007 17:19

Salut à tous,

depuis plusieurs mois, mon avertisseur sonore marche par intermittence. Idem pour le dégivrage arrière, c'est quand il veut.
Les fusibles sont OK.
Ce que j'ai remarqué aujourd'hui en faisant un essai, c'est que c'est lié ! Quand l'un marche, l'autre aussi ; quand l'un ne marche pas, l'autre non plus...

Quelqu'un aurait une idée d'où ça peut venir et si je peux réparer ça sans démonter tout le tableau de bord ?

FlashMcQueen · Message par **FlashMcQueen** » dim. 29 avr. 2007 17:41

verifie tes connecteurs dans la boîte à fusibles..
d'après le schéma électrique, les deux circuits n'ont rien de commun...c'est étonnant qu'ils réagissent en même temps

FlashMcQueen · Message par **FlashMcQueen** » dim. 29 avr. 2007 17:52

tiens, lunette dégivrante (tous modèles) et avertisseur (mais de gti 130) une masse commune via le connecteur P706L qui doit se trouver côté gauche mais pas dans le boîtier à fusibles...cherches le fil M1 (vert-jaune) qui te conduira à une connection défaillante peut-être sur la caisse...(j'ai bien dit peut-être)

tarine · Message par **tarine** » lun. 30 avr. 2007 09:57

Ou un défaut dans le boîtier de fusible.
J'ai le même cas, surtout par temps humide...

Cherche sur le forum, il y a plusieurs posts sur ce sujet.

Bonne chasse !

34sylvain34 · Message par **34sylvain34** » lun. 30 avr. 2007 21:55

Merci Flash et tarine, je vais essayer de regarder ça. Je dis bien essayer, car moi et l'électricité ça fait 2... je préfère mille fois avoir les mains pleine de camboui à faire de la méca !
Je vous tiens au courant.

FlashMcQueen · Message par **FlashMcQueen** » lun. 30 avr. 2007 22:24

bon courage, c'est chiant l'electricité

34sylvain34 · Message par **34sylvain34** » ven. 4 mai 2007 19:38

FlashMcQueen a écrit :bon courage, c'est chiant l'electricité

Effectivement

Je me suis penché dessus cet après'm entre 2 averses.
En fait le fusible est commun, mais il est bon. Je l'ai nettoyé, gratté, et mis du produit qui aide au contact. Résultat, néant !

J'ai bien regardé le schéma électrique dans la RTA : je n'ai pas vu de masse commune.
Je sais plus où chercher, j'ai vraiment pas envie de tout démonter pour suivre les câbles et les fils numérotés pour voir où c'est coupé !!!`Je vous tiens au courant.

Nanar 34 · Message par **Nanar 34** » ven. 4 mai 2007 20:50

Alors voilà, j'ai été surpris par une pluie diluvienne mardi soir : j'ai roulé sur une route inondée. Pendant 2 jours mon klaxon n'a plus fonctionné. Maintenant il fonctionne mais chose bizarre :
1) si je m'attarde sur le klaxon, au bout de 2secondes de fonctionnement, j'entend un bourdonnement : c'est une grosse vibration que je ressent dans le plancher.
2) quand j'allume mon dégivrage, j'ai un énorme parasite dans ma radio (on entend juste cracher) et la radio revient dès que je coupe le dégivrage.

Je précise que je n'avais aucun problème avant mardi soir.

n'étant pas électricien je ne sais pas ce que je dois tester, ni comment, avec mon multimètre

34sylvain34 · Message par **34sylvain34** » sam. 5 mai 2007 19:37

Ah ben Nanar, moi qui croyait que tu résoudrait mon problème :lol4 c'est raté

Bref j'ai encore passé 1 heure dessus. J'ai démonté le cache pour avoir accès à la boîte à fusible. J'ai trouvé mes fils (N° 107 et 24), je les ai refixés, tout à l'air OK... et ça marche toujours pas

Le seul élément en commun étant le fusible, je penche pour un souci sur le support des fusibles ; or ça à l'air d'être un circuit imprimé, indémontable. Si il y a un faux contact à ce niveau-là, je vois pas bien ce que je peux faire.

Tarine, j'ai cherché sur le forum mais j'ai rien trouvé là-dessus...

Message par **JPB** » dim. 6 mai 2007 02:16

Le fusible F8 est commun au klaxon et au dégivrage.

A mon avis c'est de ce coté là qu'il faut chercher (mauvais contact du fusible).

Change ce fusible par un neuf et applique la méthode Tich au niveau de ses contacts.

34sylvain34 · Message par **34sylvain34** » dim. 6 mai 2007 08:37

JPB a écrit :Le fusible F8 est commun au klaxon et au dégivrage.
A mon avis c'est de ce coté là qu'il faut chercher (mauvais contact du fusible).

Change ce fusible par un neuf et applique la méthode Tich au niveau de ses contacts.

Merci, mais ça j'avais vu ! J'ai essayé avec un et même plusieurs autres fusibles et ça n'a rien donné. Je ne sais pas ce que tu appelles la méthode Tich, mais j'ai gratté un peu les connexions + dépoussiérage + produit pour contact, sans résultat non plus.
A mon avis c'est dans le support de fusibles qu'il y a un problème, mais je pense qu'on ne peut pas le réparer. On peut simplement ouvrir le boîtier support et apercevoir un circuit imprimé, c'est tout. Les soudures ont l'air bonnes.

Nanar 34 · Message par **Nanar 34** » dim. 6 mai 2007 09:10

C'est vraiment bizarre "notre" problème. J'ai moi aussi effectué les mêmes manipulations... sans amélioration aucune (toujours la vibrations dans le plancher quand je klaxonne et toujours le parasite dans le HP qui couvre la radio quand le dégivrage est enclenché.... tiens en allant voter j'essayerai voir si j'ai les memes parasites avec un CD

piloux27 · Message par **piloux27** » dim. 6 mai 2007 10:49

Bonjour,
La semaine dernière, j'ai eu le même problème. Plus de klaxon, ou très rarement,

tout juste une espèce de filet ridicule à faire hurler de rire les vaches de ma campagne normande !

Comme j'ai vérifié tout ce qui était fusibles il n'y a pas bien longtemps, je suis directement allé voir le klaxon. Démontage du phare avant gauche et accès au klaxon qui est fixé en dessous. J'ai tout simplement démonté les 2 cosses qui m'ont semblé très oxydées. Grattages, graissage avec de la vaseline et rebranchement. Ensuite, démontage de la vis sur laquelle vient se prendre la masse. Grattage, graissage. Au premier essai, j'ai retrouvé un klaxon impeccable, qui fonctionne de nouveau parfaitement.

Message par **JPB** » dim. 6 mai 2007 15:47

34sylvain34 a écrit : A mon avis c'est dans le support de fusibles qu'il y a un problème, mais je pense qu'on ne peut pas le réparer. On peut simplement ouvrir le boîtier support et apercevoir un circuit imprimé, c'est tout. Les soudures ont l'air bonnes.

Si ce n'est pas le fusible ou ses contacts, ça peut être un mauvais contact au niveau des prises qui sont branchées sur le support fusible.

Tu débranches une prise, tu vaporise du WD40, tu rebranches, tu redébranches deux ou trois fois (ça vire l'oxyde) et ainsi de suite avec les autres prises. C'est ça la méthode Tich.

ludocloclo · Message par **ludocloclo** » lun. 7 mai 2007 20:10

Salut!!

Pour votre probleme, ne pas chercher loin il faut que vous changiez la platine fusible!

C'est pas long, ni dur a faire (pas cher dans une casse)

Ca m'est arrivé sur 2 de mes 205!!

En fait c'est une soudure dans cette platine qui a sauté!!

Voila
Bon courage
Ludo