Votre avis sur l'état de ces bougies [ réglé ]

castor · Message par **castor** » dim. 20 mai 2007 00:59

oui, oui j'ai lu le message au sujet de la graisse et je fera comme ça le prochaine fois.

Merci

Tophu · Message par **Tophu** » dim. 20 mai 2007 10:23

Moi j'ai quelques doutes auand meme su rl'age des bougies , j'avait des eheim sur la mienne qui approchait des 40 000km (oui je sais c'est très mal) et elle n'était pas dans un état aussi pourrie !

dethomaso · Message par **dethomaso** » dim. 20 mai 2007 10:42

JPB a écrit :Elles ont combien de kilomètres tes bougies, Françoise ?

JPB en pleine drague.......

dethomaso · Message par **dethomaso** » dim. 20 mai 2007 10:47

JPB a écrit :Perso et vu le résultat au bout de 12000 Kms, je les changerais tous les 10000 Kms sur les modèles à carburateur.

Très important:

Graisser le filetage de chaque bougie avec de la graisse graphitée.
Ca évite lors du dévissage des bougies de se retrouver avec des filetages foirés dans la culasse ou des bougies bloquées.

Bonjour Francoise,

moi je mets de la LOCTITE C5A. Ca resiste à 985°C, c'est pas mal.
De plus, elle est à base de cuivre donc idéale pour les ecrous cuivre de l'echappement.

J'ai pas trop confiance à la graisse graphitée, elle a tendance à secher, un peu comme JPB... De ce fait, ca rends difficile le debloquage lors d'un démontage.

Voici la C5A:

http://content.loctite.com/sticks/c5a-as.html

gtseb · Message par **gtseb** » dim. 20 mai 2007 12:02

Cette décoloration est appelé "décoloration coronaire" ou effet corona (nan elles ne deviennent pas chanteuses

) . Ce n'est ni une fuite ni une déterioration de la bougie. C'est l'huile qui est chargée électriquement qui fait ce drôle d'effet. Ce n'est donc aucunement de la rouille et une défaillance.

Donc elles sont encore bonne!

castor · Message par **castor** » dim. 20 mai 2007 13:23

Bonjour à tous

Et grand merci pour tous vos conseils, donc reste à choisir entre graisse ou loctite ?
Bon et bien je dois dire que toutes ces informations techniques me permettent d'en savoir plus sur ma voiture et ma fois je trouve ça très intérrêssant.

Bonne journée

A+Castor

dethomaso · Message par **dethomaso** » dim. 20 mai 2007 13:39

castor a écrit :Bonjour à tous

Et grand merci pour tous vos conseils, donc reste à choisir entre graisse ou loctite ?
Bon et bien je dois dire que toutes ces informations techniques me permettent d'en savoir plus sur ma voiture et ma fois je trouve ça très intérrêssant.

Bonne journée

A+Castor

attention, Loctite est une marque...
c'est vrai plus connue pour ses colles mais la LOCTITE C5A est une GRAISSE....

va pas coller tes bougies à la loctite....... c'est bien dela graisse qu'il faut mettre... meme si elle est de marque Loctite....

heureusement que j'ai vu ton message, je m'en serais voulu de t'avoir fait mettre de la colle au lieu de la graisse....

Donc de la graisse....

Message par **JPB** » dim. 20 mai 2007 17:54

gtseb a écrit :Cette décoloration est appelé "décoloration coronaire" ou effet corona (nan elles ne deviennent pas chanteuses ) . Ce n'est ni une fuite ni une déterioration de la bougie. C'est l'huile qui est chargée électriquement qui fait ce drôle d'effet. Ce n'est donc aucunement de la rouille et une défaillance.

Donc elles sont encore bonne!

On en apprend à tout âge !

Merci Gtseb.

J'étais persuadé que ces traces provenaient de fuites.

Sur le site NGK on voit sur la bougie une trace uniforme et aucune trace rectiligne.

Est ce que l'effet corona (feu de Saint Elme) peut créer ces traces rectilignes ?

Pour le coup de l'ionisation de l'huile sur les bougies, là, je doute fortement. J'ai vu moult bougies dont la céramique était colorée de la sorte sur des moteurs très propre et dont les bougies, montées sur moteur à refroidissement par air non pulsé (moto), n'était pas situé dans des puits (donc peu de chance d'être soumis à l'huile).

Pour la graisse graphitée, c'est vrai elle sèche. Ne reste plus que le graphite qui est un lubrifiant sec. Que demander de plus !

Le prix… Les produits loctite ne sont pas donné.

C'est vrai Môssieur Dethomaso, je n'ai pas un poil de graisse (sec, svelte et musclé, beau quoi).

C'est bien ce que tu voulais dire ? :green-D:

Pas de rapport avec une momie, hein ?

Je dis ça, parce que si c'était le cas, c'est répréhensible et je porterais plainte auprès des hautes instances de ce site. :lol4

gtseb · Message par **gtseb** » lun. 21 mai 2007 15:51

De rien JPB!

Rectiligne ou pas, c'est bien l'effet coronna, sur ma gti j'ai eu cet effet et les traces sont bien uniformes.

Message par **JPB** » lun. 21 mai 2007 16:00

gtseb a écrit :De rien JPB!

Rectiligne ou pas, c'est bien l'effet coronna, sur ma gti j'ai eu cet effet et les traces sont bien uniformes.

Sur les bougies de Castor, on voit des traces rectilignes; C'est ça qui me fait douter.

Sur motos (mon domaine), pratiquement toutes les bougies, lorsqu'elles sont trop vieilles (+ de 6000Kms) présentent ces symptomes.

Ce phénomène est il visuel (moteur en route dans le noir par exemple) ?

castor · Message par **castor** » dim. 27 mai 2007 13:48

Bonjour,

Merci à tous pour votre aide.
Je prend note de tous vos conseils.

A+Castor