Nos 205 : XS et DTurbo * caches gentry de retour! *

[Kurt]

les 2 petits joints assurent l'étanchéité a ce niveau,ils sont en général défectueux au niveau des 2 petits points rouges

[Kurt]

Et dis moi, la petite cosse électrique blanche que l'on voit sur ta boite, il s'agit bien du capteur de marche arrière ??? .

Sur ma D-turbo, le feu de recul ne s'allume plus depuis quelques jours, je croyais que c'était l'ampoule, mais elle est bonne, j'ai nettoyé ce capteur blanc mais rien a faire ... !!! .

oui c'est bien le contacteur de marche arriere,verifie aussi la connectique derriere ton ampoule, 9 fois sur 10 c'est la bas qu'il y a un faux contact

[dami]

Et dis moi, la petite cosse électrique blanche que l'on voit sur ta boite, il s'agit bien du capteur de marche arrière ??? .

Sur ma D-turbo, le feu de recul ne s'allume plus depuis quelques jours, je croyais que c'était l'ampoule, mais elle est bonne, j'ai nettoyé ce capteur blanc mais rien a faire ... !!! .

oui c'est bien le contacteur de marche arriere,verifie aussi la connectique derriere ton ampoule, 9 fois sur 10 c'est la bas qu'il y a un faux contact

Sans parlé du fusible, j'ai pensé au contacteur, l'ai changer, ça n'a pas marché et en fin de compte c'était lui.

[Kurt]

donc en résumé ca nous fait:
- embrayage + cable neufs
- joint de carter + joints de palier de vilebrequin (les 2 petits en question) + joint spy
vilebrequin
- joints de sortie de pont et joint spy d'arbre primaire
- couvercle de 5e
- une bonne vidange!avec bien sur un nouveau filtre et vu que le carter etait démonté,
nettoyage de celui-ci (l'huile a mis 500km avant de commencer a noircir )
- 2 cardans échange standard mais ils font du bruit a pleine charge et ce,meme
en ligne droite!je vais voir pour les faire passer en garantie ( garantie 2 ans )
- le silentbloc sous le bac a batterie ( la ou est accrochée la boite)
et voila je crois que c'est tout!

[BOSS 23]

Et dis moi, la petite cosse électrique blanche que l'on voit sur ta boite, il s'agit bien du capteur de marche arrière ??? .

Sur ma D-turbo, le feu de recul ne s'allume plus depuis quelques jours, je croyais que c'était l'ampoule, mais elle est bonne, j'ai nettoyé ce capteur blanc mais rien a faire ... !!! .

oui c'est bien le contacteur de marche arriere,verifie aussi la connectique derriere ton ampoule, 9 fois sur 10 c'est la bas qu'il y a un faux contact

Sans parlé du fusible, j'ai pensé au contacteur, l'ai changer, ça n'a pas marché et en fin de compte c'était lui.

Merci les gars, je vais donc aller vérifier ma connectique dérrière l'ampoule, et les fusibles .


Et pour en revenir au topic, a propos des cardans, toujours sur ma D-turbo, j'ai le même soucis que toi, je parle du bruit en pleine charge (et en ligne droite), pourtant l'un des cardan a été changé il y a 1 moi et l'autre il y a 1 an (il a 30 000 Km), ce sont des échanges standart de marque Da S****.

Je pense que c'est normal, et tant que le bruit ne s'aggrave pas, je m'inquiète pas ... .

Si tu fais marcher la garantie, tien moi au courant si le bruit recommence ou pas ... .
A+

[Kurt]

en fait j'etais deja passé là ou j'ai acheté ces cardans pour qu'il constatent le jeu
(relativement important surtout coté droit ou il y en a 3 fois plus qu'a gauche...)
mais le mécano trouvais qu'a son gout il n'y avait pas encore trop de jeu,que c'etait
normal (ca quand les cardans avaient 2000 km) donc le chef de la bas m'a dit de repasser
si ca empirais,on vas dire que maintenant je fait en sorte que ca empire!

[BOSS 23]

en fait j'etais deja passé là ou j'ai acheté ces cardans pour qu'il constatent le jeu
(relativement important surtout coté droit ou il y en a 3 fois plus qu'a gauche...)
mais le mécano trouvais qu'a son gout il n'y avait pas encore trop de jeu,que c'etait
normal (ca quand les cardans avaient 2000 km) donc le chef de la bas m'a dit de repasser
si ca empirais,on vas dire que maintenant je fait en sorte que ca empire!

Fait quand même attention avec le ... .

Et pas c**** le mécano, "pas encore trop de jeu", il s'agit quand même de la transmission, si sa pète, j'imagine les dégâts .

Sinon j'ai pu lire sur d'autre forum, que la durée de vie des cardans en échange standard était assez limite .

[Kurt]

oui en effet les cardans échange standard c'est pas trop ca... et pourtant ceux la m'ont été
conseillé par un pote mécano qui m'a dit ne jamais avoir eu de soucis avec,et quand je les ai
achetés ils n'avaient pas le moindre jeu ( car sur un cardan échange standard a + ou - 60e echange
standard = un coup de peinture + 2 soufflets neufs et basta ) mais bon je n'ai encore jamais entendu
qu'un cardan cassait en 2
peut etre que ce n'est pas pour rien qu'un cardan echange standard coute environ 200e chez peugeot!

[BOSS 23]

oui en effet les cardans échange standard c'est pas trop ca... et pourtant ceux la m'ont été
conseillé par un pote mécano qui m'a dit ne jamais avoir eu de soucis avec,et quand je les ai
achetés ils n'avaient pas le moindre jeu ( car sur un cardan échange standard a + ou - 60e echange
standard = un coup de peinture + 2 soufflets neufs et basta ) mais bon je n'ai encore jamais entendu
qu'un cardan cassait en 2
peut etre que ce n'est pas pour rien qu'un cardan echange standard coute environ 200e chez peugeot!

Mais 200 € chez Peugeot c'est pas du neuf a ce prix la ???

Un coup de peinture + 2 soufflet ils exagèrent quand même ... .

Moi j'ai payé le mien 81 € TTC, je l'ai prit dans une casse qui fait de l'échange standard en plus de la pièce d'occaz .

Le mec était super sympa et on a même parlé de la D-turbo ... .

Bref il m'a dit qu'un agriculteur lui avait ramené le cardan d'un C15 coupé en 2 (en même temps le C15 de l'agriculteur il connait que les chemins et les champs donc ... ).

[Kurt]

petite amélioration sur la dturbo: la telecommande de centralisation dans la clé !

j'ai récupéré ca sur une génération avec le boitier a coté du plafonnier et j'ai fait faire
un double de ma clé que j'ai ensuite découpé pour mettre l'empreinte dans cette clé là
c'est top au moins de nuit quand je rentre dans la dturbo je ne m'enerve plus a chercher la clé
(3 clés differentes sur le trousseau)
je l'ai déjà en main!
bientot le cuir...

[panamagt]

Tu as fais un cablage ? comment l'as tu installé ?

[dami]

Tiens il a eu aussi ces plip-clef sur les 205, je croyais que les 205 n'ont que eu celles séparé a la clef (le petit boitier) celle que tu as sont les mêmes que 106, 306 et 405.

[Kurt]

Tu as fais un cablage ? comment l'as tu installé ?

ben j'avais déjà le plip mais avec le boitier séparé,donc plug and play!

[2KEUS]

Alors lex... ,il en est ou ce cuir...

[Kurt]

ah ben enfin tu t'est inscris!vite un topic sur la relique!!!
le cuir attend au chaud chez moi pour le moment,mais ca ne saurait tarder!