[réglé] [TU1] Problème de démarrage

[Maximus]

Après ne pas avoir tourné du week end, ce matin il fait froid elle est gelée et elle a démarre au premier tour de clée, je ne comprends pas du tout ce qu'elle a.

[Maximus]

Elle recommence, ce matin ca démarre pas, je pousse ça démarre, ce midi pareil, je roule 5 min pour aller faire des courses, je m'arrête 20min, et la elle démarre au démarreur. Je ne sais vraiment pas d'où ça peut venir, module d'allumage?? Mais pourquoi ça démarre toujours en poussant alors?

[j-pb81]

Bonjour !

Moi, je pense toujours que ça vient du démarreur...
A+

[Maximus]

Oui mais il tourne très bien et entraine le moteur

[JPB]

Si ça le fait principalement par temps humide et froid, j'opterais pour les cosses de batterie oxydées ou des faux contact au niveau masse principale (sur la boite par exemple) ou sur le démarreur.

[Maximus]

Ca le fait par tous les temps, froid, pluie, sec, 10° la masse sur le démarreur est nettoyée et les cosse de batterie sont bonnes puisque le démarreur tourne toujours trés bien

[Maximus]

Ce matin la voiture est complètement gelée, je tourne la clé, ça met un tout petit peu de temps a démarrer (genre 3secondes) mais ça démarre, et une fois démarrer le moteur tourne comme une horloge.

[XR138]

Salut,

Tu respect les préconisations de démarrage ? (la petite étiquette en haut à gauche du pare-brise )

C'est à dire accélérateur enfoncé au démarrage du moteur.
Le but étant de balancer une petite giclette d'essence via la pompe de reprise.

Perso mon TU 1 démarre au quart de tours .
La limite c'est la dizaine de jours.
Passé ce délai l'essence c'est évaporé de la cuve à essence (plus giclette).

Quelques tours de démarreur histoire de réamorcer le bouzin et ça redémarre

XR138

[Maximus]

Je vais au boulot tous les jours avec, d'habitude ça démarre au quart (c'est toujours le cas quand elle veut bien démarrer au démarreur) et du jour au lendemain en effectuant toujours la même manipulation (starter, pied un peu enfoncé) ça ne démarre pas, et quand ça ne veut pas démarrer il n'y a pas d'étincelle aux bougies, mais si je la pousse ça démarre dés la première compression, c'est ça que je ne comprends pas, je préférerais qu'elle ne démarre pas du tout

[JPB]

Ca le fait par tous les temps, froid, pluie, sec, 10° la masse sur le démarreur est nettoyée et les cosse de batterie sont bonnes puisque le démarreur tourne toujours trés bien

Quelle masse sur le démarreur ?

Comprend bien une chose. Si la masse du moteur n'est pas parfaite le courant a du mal à rejoindre la batterie et le fera au détriment de l'alimentation du circuit d'allumage.
Idem si la batterie est faible ou les cosses de batterie partiellement oxydées ou déserrées.

[Maximus]

Oui enfin les cosses du démarreur quoi

Même si la masse n'est pas parfaite le démarreur va quand même tourner? Ou se trouvent les masses a vérifier?

[Maximus]

Une autre petite question, imaginons que le démarreur soit en mauvais état ou en court circuit ou avec mauvaise masse, il pourrait quand même tourner mais pomper tout le courant et ne plus en laisser pour l'allumage?

[Maximus]

Bon ras le bol, elle est au garage. Un petit garage le type est sympas, il a la même voiture de 88 avec 60 000km (a vendre d'ailleurs) Il m'a dit que c'est soit la bobine soit le module, on verra bien.

[Maximus]

Elle est réparée, c'était le module d'allumage (bravo a ceux qui avaient raison)

Pour récapituler: La voiture démarrait avec le démarreur que quand elle en avait envi et par tous les temps, des fois 4 jours dans la faire démarrer, un cou de clée et ca tournait des fois non, et certaines fois elle démarrait a 8H mais plus a 12H, mais a chaque fois elle démarrait en poussant c'est pour ça que la panne n'a pas été trouvée tout de suite.

Le garagiste m'a monté un module d'occasion (50€) et a conté 30min de main d'œuvre, voila merci a tous.