ma 205 Rallye de 1988 new vidéo page 6

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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alex89
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Re: ma 205 Rallye de 1988 new vidéo page 6

Message par alex89 »

aujourd'hui, je me suis attaqué à mon aile avant droit, où j'avais gravement chargé de colle à pare-brise, mal posé l'extension et enfin bref c'était catastrophique comme résultat:
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je commence à enlever gentiment, ça se décolle que de l'extension quasiment et le reste, reste sur la caisse
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sauf à deux endroits où ça a arraché la peinture, la sous couche est à nu et à un endroit je voit la tôle!ce qui est sur c'est que ça tenait bien!!!!
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les parties arrachées
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idem sur le pare-choc
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ce qui reste sur l'extension
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blasé par tant de louzance, j'ai pété une durite et j'ai arraché le reste, quitte à faire un truc propre autant tout enlevé, écidemment à chaque endroit la peinture s'est barré, à croire que l'appret n'avais pas été poncé en dessous...
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donc ponçage pour dégrossir
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mastic et ponçage du mastic
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appretage (bien galère vu la température cette aprés-midi, environ 7°C), je ferais juste un raccord avec la partie supérieure car j'ai juste assez de peinture pour faire ce qui est apprété. Et surtout je vais attendre que ça se réchauffe car même si je peindrais dans le garage, avec le froid qu'il fait je cours direct à l'échec si je peints maintenant.
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lionos
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Re: ma 205 Rallye de 1988 new vidéo page 6

Message par lionos »

Tu va te convertir carrossier peintre :gene:
Pas de lien Moteur: 1.4 de 65 (TU3)
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205 num 2 Moteur: 1.4 de 85 (TU3S)
205 XS de 1989
205 num 1 Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
Couleur: Beige tropic (P0CC)
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Re: ma 205 Rallye de 1988 new vidéo page 6

Message par mats16RCGTI »

:bien: , Tu as redonné vie à cette rallye, super boulot ! Pourquoi as-tu mis un MC de 406 ? Les étriers sont plus gros que d'origine pour ton usage sur circuit ?
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alex89
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Re: ma 205 Rallye de 1988 new vidéo page 6

Message par alex89 »

le mc de 406 c'était pour le circuit, avoir moins de course à la pédale et plus d'attaque au freinage, diablement efficace avec les slicks! mais un poil dangereux avec des pneus de série, ça pile presque de suite, faut freiner comme sur des oeufs, et il y a trop de puissance vers l'arrière (pas étonnant vu le poids sur l'essieu arrière et de la caisse en général). J'ai toujours les étriers d'origine, je crois pas que les boschs passent dans les jantes en 13? Mais bon le circuit c'est marant, mais le reste prends cher tout de même.
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Shidenkai
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Re: ma 205 Rallye de 1988 new vidéo page 6

Message par Shidenkai »

Il est vraiment ridicule le collecteur d'échappement d'origine sur la Rallye... :oops:

Par contre, la préparation moteur, ça passera pas sur le forum, faudra zapper le sujet. :0
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Noir onyx (P3XY)
205 GTI de 1987 - 199000kms
Pas de lien Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1987 - 190650kms
Pas de lien Moteur: 1.6 de 80 (XU51C)
Couleur: Gris futura (M0TP)
205 Open de 1987 - 338351kms
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alex89
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Re: ma 205 Rallye de 1988 new vidéo page 6

Message par alex89 »

de toute façon j'ai pas les ronds pour la préparer :lol: , je referais juste une réfection moteur d'origine, c'est tout.

Pour la jante alu c'est juste pour cet hiver, je vais bientôt remettre celle d'origine.
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