plus de contact malgré echange de l'alternateur

[samuel205]

Bonsoir,

j'ai remplacé dernierement ma batterie et l'alternateur pensant que l'un ou l'autre etait en defaut mais malgré tout le plubleme persiste.

Quelqu'un saurait me donner des pistes a explorer ?

Nb: lorsque j'avais reussi a demarrer j'avais pris les tensions avec un ami et elles etaient bonne moteur arreté et moteur tournant

[adrec]

Plus de contact, tu veux dire qu'il ne se passe rien du tout quand tu tournes la clé en position contact (voyants TDB ...) ou c'est le démarreur qui ne réagit pas ?

Tu as tenté de remplacer le neiman (si quelqu'un peut t'en prêter un) ?

Sinon vérifier si la platine est alimentée au niveau des connecteurs principaux d'alimentation. Idem en sortie du boîtier noir au dessus du phare (faux-contact ?).

[samuel205]

plus aucun voyant en tournant la clé. Le neiman je pense pas que ca vienne de lui car dimanche j'ai reussi a demarré pares echange de l'alternateur.

Pour les autres pistes je vais verifier ca samedi

[maltais95]

tes cosses ne sont pas oxydées?
Sinon la platine est une bonne piste!

[Ahef]

tu peux aussi essayer un coup de wd40 dans le neiman, et si ça marche pas tu peux démonter ta platine, l'ouvrir, balancer du wd40, bien laisser sécher au moins 24h et la remonter.
De toute façon ça peut pas faire de mal, et ça avait marché pour moi sur une platine d'iveco...

[samuel205]

ouais mais du WD40 sur la platine d'interconnexion je suis pas tres chaud quand meme !

[Ahef]

le wd40 éloigne l'humidité, protège de l'oxydation et améliore les connections électriques, en laissant bien sécher y'a pas de danger !
pour moi c'est testé et approuvé, et si j'avais de nouveau le problème c'est ce que je ferai (mais tu fais comme tu veux pas de souci)

[JPB]

Vois si les cosses de batterie sont oxydées.
Si c'est le cas, tu dissous l'oxyde à l'eau chaude.

Vois si la batterie est à plat.
Si c'est le cas, tu n'as plus qu'à trouver la fuite de courant.

[samuel205]

bonsoir JP,

oui batterie de nouveau a plat, de nouveau mise a recharger. Demain un ami va venir et on va tenter de trouver l'origine de cette fuite de courant !!! c'est dingue quand meme

[samuel205]

Bonjour,

voici ce que j'ai fais sur conseil du druide (cf. le post sur ma junior)

le neiman n'y est pour rien dans mon problème (ça m’étonnais aussi ! ) . Ce matin j'ai réussi a retrouver mon metrix et en ai profiter pour prendre des mesures

- retrait de tous les fusibles
-branchement de mon metrix en ohmmètre sur les cosses de la batterie sur la position 2k
-rebranchement des fusibles 1 par 1 : valeur 1 sauf F7 pour lequel la valeur variait de 1.550 a 1.700
- débranchement des éléments protégés par le F7 un par un : allume cigare / plafonnier / montre RAS toujours cette variation sur le metrix
- retrait de l'autoradio : tiens ça varie plus ça reste sur 1

Pour la suite je vous fais pas un dessin, vous aurez compris

Nb: reste a tester comme ca pendant quelques jours

[samuel205]

Mauvaise nouvelle,

-la batterie indiquait 13.30V apres remise en place.
apres environ 3 heures perte de 0.05V donc il y a encore une fuite de courant quelque part, meme sans le fusible F7 et autoradio
En prenant la tension sur le faisceau autoradio on remarque une tension anormale (cause surement de la decharge de la batterie)

Je vois a etudier ca plus en profondeur avec un pote, depouiller tout le faisceau autoradio et trouver la cause reelle du probleme

[JPB]

Mauvaise nouvelle,

-la batterie indiquait 13.30V apres remise en place.
apres environ 3 heures perte de 0.05V donc il y a encore une fuite de courant quelque part, meme sans le fusible F7 et autoradio
En prenant la tension sur le faisceau autoradio on remarque une tension anormale (cause surement de la decharge de la batterie)

Je vois a etudier ca plus en profondeur avec un pote, depouiller tout le faisceau autoradio et trouver la cause reelle du probleme

Non c'est normal ça, Sam.

[samuel205]

Mauvaise nouvelle,

-la batterie indiquait 13.30V apres remise en place.
apres environ 3 heures perte de 0.05V donc il y a encore une fuite de courant quelque part, meme sans le fusible F7 et autoradio
En prenant la tension sur le faisceau autoradio on remarque une tension anormale (cause surement de la decharge de la batterie)

Je vois a etudier ca plus en profondeur avec un pote, depouiller tout le faisceau autoradio et trouver la cause reelle du probleme

Non c'est normal ça, Sam.

explique toi JP, qu'est-ce tu veux dire ?

[JPB]

Une batterie qui vient d'être chargée délivre plus et doit se reposer pour atteindre son voltage.

[Rudy]

Sans compter le phénomène de décharge naturelle.