205 TD : gros survirage ! problème train arrière ?

[alex056]

Salut,

bon ça fait déjà un petit moment que ça me fait ça :

*Sur le sec, la voiture se comporte bien c'est un plaisir je trouve même qu'elle sous-vire pas beaucoup.

*Par contre sur le mouillé c'est une catastrophe ! Gros survirage !
En sortie de virage, accélération : survirage
En courbe, vitesse maintenue : survirage

Au début c'était amusant mais tout à l'heure j'ai bien faillit finir en travers de la 4 voies . Dans le virage de la voir d'accélération, grosse perte du train AR alors que j'était pas trop vite (certain que je serai passé plus vite avec mon autre 205D, qui tient bien mieux la route sur le mouillé, rien à voir).
Je m'en suis bien sorti mais grosse frayeur quand même

Par contre ce survirage est progressif, on le sent venir (enfin sauf tout à l'heure...).

Donc est-ce que vous avez une idée d'où ça peut venir ?
Si c'est le train AR qui est mort, mieux vaut le changer ou le refaire ?

Voilà j'attends vos avis.
Merci !!

[JPB]

Probablement des pneus de merde ou une bonne fuite de gasoil ?

C'est sur la DT ?

[alex056]

Oui c'est sur la TD.

Les pneus c'est des goodride, 15000km même pas 1an. Ce serait étonnant non ? Remarque à l'avant ils sont encore plus neufs et j'ai pris des firestone qui avaient des très bonnes notes ! Le différenciel de perf entre les pneus AV et AR peuvent expliquer un tel survirage ?

Pour la fuite de gasoil, je vais vérifier mais je pense pas.

Et pour info depuis que je l'ai acheté (au mois de mai 2011), je trouve que l'arrière est bien bas.

[JPB]

Il faut toujours monter les meilleurs pneus à l'arrière.

Si l'arrière est bas, il y a plus de "poids" dessus (transfert de masse) et donc ça devrait mieux accrocher au contraire.
Maintenant s'il est bas parce qu'un (ou les deux) bras est bloqué…
Ce sont les bonnes tailles de roues au moins ?

[alex056]

Maintenant s'il est bas parce qu'un (ou les deux) bras est bloqué…

Oui c'est plus à ça que je pensais...
Comment on voit si c'est bloqué ?

Les pneus sont de même taille que d'origine, comme à l'avant : 165/70 R13

[JPB]

Tu lèves les deux roues arrières en même temps et si tu vois qu'une est plus basse que l'autre c'est la plus haute qui a son bras bloqué.

[alex056]

ok merci, je vais déjà voir ça.

[3dfx]

Pneus Goodride = de la merde... c'est probablement de là que viens ton problème.

Quand j'avais ma CJ, j'avais des Nankang de gamme non sportive. Tout à fait corrects sur le sec, par contre sur le mouillé je me suis fait peur plusieurs fois, je devais prendre les ronds-points très TRES doucement. Ma copine a failli faire un tout droit dans un virage quand on est partis en vacance sous la pluie.

Sur ma RG, après avoir eu des Speedy plutot moyens montés par l'ancien propriétaire, j'ai 4 Fulda tout neufs et même en roulant comme un taré sous la pluie ça ne décroche pas.

[maltais95]

Fulda? ca vient d'où ça?

[3dfx]

"qualité allemande" http://www.fulda.com/fulda_fr_fr/

[alex056]

j'ai encre failli me foutre en l'air dans une courbe alors que je roulais pépère à 90. C'est bien parti de l'arrière heureusement qu'il y avait personne en face

Oui c'est peut-être tout simplement les pneus. En attendant de pouvoir m'en acheté des neufs j'arrête de rouler avec celle-là sous la flotte.

Je vous tiens au courant quand je les aurai changé

[fou du puits]

inverse avant et arriere et teste dans un rond point... elle ira tout droit si c'est les pneus.

[JPB]

inverse avant et arriere et teste dans un rond point... elle ira tout droit si c'est les pneus.

Il t'a fait une crasse alex056 pour que tu l'envoies tout droit dans le rond point ?

[alex056]

Mais pourquoi pas ? ... ça me permettrait de voir si c'est bien les pneus.
Maintenant faut juste que je choisisse bien le virage dans lequel je vais tester

[JPB]

Sur piste alors et avec un bon bac à sable.