205 GR cale, carbu ?

[math-205]

Bonsoir a tous ! donc pour répondre, je ne sais pas exactement ou elle part si ce n'est que cette petite durite passe en dessous des fils de bougies et après elle n'est plus visible ...

Car c'est vrai que c'est assez gênant, si je ne fais pas attention une fois que j'ai ouvert le double corps bah elle s’arrête si je ne passe pas de vitesse ... A savoir qu'au point mort sa ne fait rien, que ce soit le premier ou second corps.

[JPB]

Ben vois avec les doigts.
Tu suis cette durite avec la main et tu verras où elle arrive.

Probablement la durite de la capsule de l'allumeur.
Double problème => prise d'air importante + manque d'avance à l'allumage.

[math-205]

Excuse moi du retard, donc c'est ce que j'ai essayer de faire et après on dirait qu'elle part a l'allumage en effet car après, bah j'arrive plus a la suivre avec mes doigts justement .

Donc tu pencherai vers la durite de capsule de l'allumeur, et c'est grave ? parce que elle tiens très bien le ralenti et démarre au premier coup de clef quelque soit les températures, excepte quelques fois ou a chaud elle a plus de mal qu'a froid ( 5 a 10 secondes de démarreur ).

Merci encore ! et bon weekend

[JPB]

C'est très facile à remplacer et ça ne coute pas cher du tout.
Ca résoudrait probablement ton problème si la capsule n'est pas HS.

Pour savoir si la capsule est morte, il va falloir faire l'effort, avec tes grosses mimines, de brancher un tuyau correcte sur cette capsule et d'aspirer dans ce tuyau pour voir si elle est parfaitement étanche.

[math-205]

Ok ! il faut que je me procure donc cette durite, et ensuite que je la branche mais ou exactement ? car cette " capsule " elle est ou ? .
Je n'y connais pas grands chose au moteurs même si il me passionne ce TU ^^', alors une nouvelle fois merci !

[CEV]

Capsule et tête allumeur Ducellier.jpg

001-525694-000-allumeur_ducellier_peugeot.jpg

C'est cette pièce là .
Elle est reliée aux bougies par le faisceaux HT ,à la bobine d'allumage et au carburateur par la durite à dépression.
Le diamètre intérieur de la durite à dépression est de 4 mm et est vendue au mètre dans les centre-autos type AD.

Pour connaître le diamètre intérieur d'une durite il suffit de mesurer le diamètre de l'embout sur lequel elle sera fixée et de retrancher ensuite 1 millimètre.

La capsule à dépression est la partie dorée de l'allumeur des fichiers joints
C'est elle qui est reliée au carburateur par la durite à dépression.

[math-205]

Merci CEV18 ! je vais regarder sa demain en espérant qu'il fasse meilleur ... Quand tu dis type AD sa signifie quoi ?

[CEV]

C'est un centre auto ou je me rends quand les pièces Peugeot sont NFP.
C'est plus spécialisé que les centre-autos généralistes de type Feu-Vert/Norauto etc.etc.
http://www.ad-auto.fr
http://www.groupe-autodistribution.com.
Normalement il y en a 1 dans chaque grande agglomération.
Chez nous il y en a 2 ( Bourges et Vierzon ).
Certains d'entre eux ont un atelier de réparation comme les centre-auto généralistes,cités plus haut.
Bon courage et ,
Bonne continuation avec ta GR à moteur TU.

P1020158.jpg

[math-205]

Désolé du retard et encore merci CEV18
comme je suis en vacances je ne peux pas tout de suite mais je vous tiens au courant des que je fais les manip

Ps : Tres belle ta GT , tout est d'origine ou as-tu rajoute des options dessus ?

[math-205]

Bonsoir a tous !

Alors ayant enfin eu du temps pour la voiture j'ai pu vérifier cet après midi et c'est bien la durite qui va a la capsule qui est trouée... de plus je dois avoir d'autres durites qui sont fissurées car le carbu "siffle" , je m'explique quand le moteur tourne il y a plusieurs sifflement a coter du carbu, j'ai mis du scotch autour d'une durite déjà car sa siffler a fond a son niveau et sa entrainer un bruit bizarre au niveau du moteur si je l'ouvrai plus...

Donc si jamais vous savez ce qu'il me conviens de faire? quelles sont les durites qui ce percent généralement ?

Merci beaucoup a vous tous!

[maltais95]

elle est vendu au mettre cette durite, chez ad, peugeot...

[CEV]

Désolé du retard et encore merci CEV18
comme je suis en vacances je ne peux pas tout de suite mais je vous tiens au courant des que je fais les manip

Ps : Tres belle ta GT , tout est d'origine ou as-tu rajoute des options dessus ?

Merci du compliment concernant ma petite GT.
Deux options seulement d'origines ,les autres ayant été rajoutées au fil du temps.
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-53175.html
Fin du HS.
Bonne continuation avec ta GR.