[CTI 1.6] Restauration carosserie, bas de caisse ...

[vincent62200]

Merci bien , je pense que sa doit se refaire avec un peu de temps ...

[vincent62200]

Bonjour ,hier soir commande d'une résistance ou plutôt du bloc avec transistor pour la variation de vitesse du ventilateur de chauffage.
Pour 13€ enfin à peu près puisque j'ai commandé sa chez nos amis british sur la Bay ...

Le mien était totalement brûlé je l'avait shunté .

[vincent62200]

Alors aujourd'hui ,les pièces ne sont toujours pas arrivées . J'ai envoyé un courrier à l' ''UTAC" pour vérifier le kilométrage de ma petite Cti ,car si j'ai bien tous compris cet organisme nous fait parvenir un résumé des controles techniques précédents donc à voir.

[paulo90]

C'est vrai que je ne trouve pas les rapports de l'UTAC très instructifs... Pour tes pièces les délais de livraison sont très variables tu n'a pas à t'inquiéter

[vincent62200]

Bonjour, depuis le temps que j'attendais ... Ma face avant est enfin arriver donc reste plus qu'a.

Et Petit HS, comme la 205 est indisposée actuellement, je me suis trouvé une petite intérimaire pour la somme de 400€ mais pas une 205. Il s'agit d'une 406 de 12/97 avec 225 000Kms ... Ct à revoir pour Biellettes de Barre Stabilisatrice et catalyseur + Sonde Lambda et sa tient avec 50% d'éthanol E85.

[vincent62200]

On y est , la face avant est changée ... pas sans mal mais on y est . La pièce reçu n'est pas d'une qualité terrible : erreur de soudure de 2 cm résultat d'un coté assemblage parfait de l'autre on passe pas.

Il m'a donc fallu percer les soudures d'usine de la traverse inférieur , mettre les tôles de phares en place et souder puis repositionner la traverse inférieur en vérifiant l'alignement et l'écartement.

Résultat mieux que je ne l'espérer pour une première greffe de carosserie demain si tout va bien on décape les pareboues qu'il reste et on mets en apprêt et selon le temps qu'on va me laisser le garage je vais voir pour sortir le moteur car en centre ville c'est pas jouable.


Pour sortir le moteur comment on fait ??? J'ai vu 2 fixation coté distri et coté boite ,mais avant défaire cablage et cardans et ???

Photos demain dans la journée.

[bambijul]

Il y a les 2 cardans et le sb anticouple à enlever et le cablage pour que ça passe plus facile tu peux aussi enlever le support de batterie

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[vincent62200]

Ok merci bien, je vais voir sa demain donc ...

[paulo90]

Bravo pour ta première greffe, pour le moteur tu démonte: cardans, biellettes de boite, faisceaux, support de batterie, durites de radiateur et évidemment les supports moteur.

[maltais95]

ne pas oublier le câble de starter, d'accélérateur et le câble d'embrayage!

[bambijul]

Pas de starter à cable sur cti mais en effet je n'avais plus pensé aux durites de ldr et la clavette de marche arrière si boite be1

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[vincent62200]

Bonsoir et Merci bien mes gens .

Aujourd'hui , Lundi : C'est surprise party !!! Démontage de la rappe et des point de rouilles apparaissent. Pare chocs arrière démonté ,toutes les vis de fixation ont cassées et derrière de la rouille perforante.
Peu après l'achat de la voiture j'avais remarqué quelque chose de bizarre, pas de panier pour la roue de secours. Je cherche après le crochet de ce fameux panier et y 'en a pas !!! Tampis roue de secours dans le coffre ,et aujourd'hui je découvre que la rouille avait commencée à percer le fond de coffre ainsi que le retour derrière le pare chocs et il a tout fibrer et bouché les évacuations d'eau et trou de rouille.

A première vu sa va ,rien de bien méchant on découpe et on ressoude : les photos.

[URL=http://imageshack.us/photos/my-images/30/boqb.jpg/]
[URL=http://imageshack.us/photos/my-images/15/ma56.jpg/]
[URL=http://imageshack.us/photos/my-images/4/vx5j.jpg/]
[URL=http://imageshack.us/photos/my-images/12/a0pp.jpg/]
[URL=http://imageshack.us/photos/my-images/856/0mwt.jpg/]
[URL=http://imageshack.us/photos/my-images/209/h4p4.jpg/]

[paulo90]

Du nouveau???

[vincent62200]

Bonjour,

Alors oui, j'ai refais une partie de l'arrière ,viré la choucroute du coffre et greffé des pièces de tôles.
L’intérieur est démonter, les plancher poncés et peu de rouille apparente. Me reste encore mes bas de caisse à refaire ... et dans mon coin pas de donneuse d'organe et comme elle sont toutes attaqué à ce niveau ...

Si quelqu'un avait une piste pour du neuf origine ou adaptable. J'ai trouvé sa mais faut que j'appelle pour voir si compatible avec la CTI

http://www.2cv-distribution.com/Peugeot ... -02-1.html

[vincent62200]

Bonsoir ,avec l'arrivée des fêtes et ma recherche d'emploi la 205 est à l'arrêt mais 1ère semaine de 2014 c'est repartit à plein temps !!! Pas de boulot faut bien s’occuper ... entre la 205 ,la bm qui attend sa vidange et la 406 qui roule avec des disques et plaquettes neuves dans le coffre ,le début d'année va être terrible.

Mais revenons sur ma 205 : Les bas de caisse sont à changer des deux côtés !!! j'ai commencé à réparé mais bon sa fait beaucoup de rustines, je pense les changer complètement. En neuf toujours personne, pas de pièce etc ... Je rame. Une donneuse d’organes, j'y ai pensé mais je n'ai pas la place pour la stocker. Un monsieur ce propose de me les découpé large sur la sienne pour que je puisse les dépointer tranquillement et les remonter.

Comment faire cette greffe ???

Je me suis trouver un kit de centralisation ,pour remplacer celle de la 205 ou les moteurs sont gorgés d'eau et le faisceau bidouillé. Je remplace donc les moteurs et le faisceau avec le boitier de commande et le plip.

Mon moteur de coffre fonctionne mais je ne sait comment le raccorder sur mon boitier. Mon boitier ,commande l'ouverture / Fermeture à la masse. Je suppose qu'il faille un + permanent sur le moteur et une masse commandée par ce boitier. Les fils du moteur ce trouve ou dans l'habitacle ?