[réglé] plaquettes à 2 mm, disques à 9 mm, je change tout ?

[ccciolll]

Bonjour

Tout est dans le titre…

Mes plaquettes sont à 2 mm donc à changer.
Mes disques sont à 9 mm, donc à encore 1 mm du minimum si j'ai bien suivi.

Est-il pertinent de tout changer ?

[djcharli]

Comme tu dis c'est 8 mm la limite...

Après c'est une question de moyen, mais 2 disques ça vaut 30€ donc ça peut valoir le coup de les changer

En fait il faudrait savoir si le mm restant avant la hors cote sera suffisant pour un jeu de plaquettes neuves

Personnellement je les changerais ça équivaut à 15€ le disque c'est plutôt correct et tu es reparti pour un bon moment

[CEV]

C'est mieux de tout changer d'un coup ,par ainsi ça évite un re-démontage.

[ccciolll]

J'ai aussi fait la même conclusion (autant tout faire).
D'autant que les disque étaient légèrement sillonnés et j'ai lu qu'il était préférable qu'ils soient lisses.
Bon, par chez moi les disques c'est plutôt dans les 40-45€ la paire mais au moins je les ais tout de suite, pas besoin d'attendre une livraison.

[djcharli]

Ah raison de plus si ils sont légèrement creusé ça vaut pas le coup...

Ceux sur la nouvelle GT que j'ai rapatrié en la tractant sur 100 km ont grippé presque tout le long du trajet, du coup ils sont également creusé...

Au départ je pensais les faire réctifier par un gars que je connais un peu qui a une machine, mais vu le prix d'un disque sur oscaro je préfère avoir du neuf malgré que les disques sont loin de la hors cote et auraient supportés une retouche... je devrais payer un peu le gars donc bon voila quoi

Sinon 45 € la paire c'est clair que c'est plus pareil... après si tu ne veux pas attendre quelques jours ou que tu ne peux tout simplement pas si par exemple les étriers sont déposés et que tu à besoin rapidos de ta belle tant pis... toute façon dans tout les cas tu sera tranquille après ça

[ccciolll]

Oui, j'ai fait le montage hier après-midi/soir (pas encore testé de rouler avec puisque j'ai ensuite enchaîné, ben soirée et puis travail, donc je pourrais la tester ce soir).
Entre 45 et 30 €, vu le temps passé sur cette tâche, c'est pas très grave.

Bon, bonne nouvelle, j'ai pas eu trop de mal.

Les vis étaient des Pozydrive 3 mais j'avais un tournevis avec la bonne empreinte et en bon état, et côté conducteur elles sont venu toutes seules, et passager un peu plus durement (l'une d'elle avait même commencé à se défoncer (acier mou…) mais avec du dégrippant et qqes bon coups de marteau au cul du tournevis, enclenché une vitesse, j'ai fini par réussir à la sortir.)

Le plus dur, finalement, c'était de déposer les disques. Ils étaient collés à l'essieu !
J'ai tapé, tapé, tapé au marteau… devant, derrière, en haut, en bas. Mis du dégrippant dans les trous de vis. Fait levier avec une barre en acier.

Ils ont tous fini par tomber mais après bien 10 minutes d'efforts chacun, si c'est pas plus… Quelle épreuve !
Là j'étais content d'avoir choisi l'option parpaing+cales en bois et une seule roue démontée à la fois plutôt que des chandelles. J'aurais pas osé sacquer comme ça avec une voiture en équilibre sur des chandelles. En plus, je pouvais facilement tourner le volant pour pouvoir glisser la barre-levier derrière le disque.

Par contre, une fois les disques tombés, la partie en dessous ne semblait pas particulièrement sale. J'ai gratté ce que j'ai pu et fini au nettoyant frein, mais franchement ça me paraissait plutôt "propre". j'ai des photos, je les mettrai quand j'aurais un peu plus de temps devant moi.

[xadboy]

Oui, j'ai fait le montage hier après-midi/soir (pas encore testé de rouler avec puisque j'ai ensuite enchaîné, ben soirée et puis travail, donc je pourrais la tester ce soir).
Entre 45 et 30 €, vu le temps passé sur cette tâche, c'est pas très grave.

Bon, bonne nouvelle, j'ai pas eu trop de mal.

Les vis étaient des Pozydrive 3 mais j'avais un tournevis avec la bonne empreinte et en bon état, et côté conducteur elles sont venu toutes seules, et passager un peu plus durement (l'une d'elle avait même commencé à se défoncer (acier mou…) mais avec du dégrippant et qqes bon coups de marteau au cul du tournevis, enclenché une vitesse, j'ai fini par réussir à la sortir.)

Le plus dur, finalement, c'était de déposer les disques. Ils étaient collés à l'essieu !
J'ai tapé, tapé, tapé au marteau… devant, derrière, en haut, en bas. Mis du dégrippant dans les trous de vis. Fait levier avec une barre en acier.

Ils ont tous fini par tomber mais après bien 10 minutes d'efforts chacun, si c'est pas plus… Quelle épreuve !
Là j'étais content d'avoir choisi l'option parpaing+cales en bois et une seule roue démontée à la fois plutôt que des chandelles. J'aurais pas osé sacquer comme ça avec une voiture en équilibre sur des chandelles. En plus, je pouvais facilement tourner le volant pour pouvoir glisser la barre-levier derrière le disque.

Par contre, une fois les disques tombés, la partie en dessous ne semblait pas particulièrement sale. J'ai gratté ce que j'ai pu et fini au nettoyant frein, mais franchement ça me paraissait plutôt "propre". j'ai des photos, je les mettrai quand j'aurais un peu plus de temps devant moi.

Lorsque tu as des disques grippés sur le moyeu,tu prends un big marteau ,je l'appelle le marteau de thor:


Et pour les petites vis des disques,tu prends un tournevis a frapper:


Tout ceci permet un gain de temps

[djcharli]

Le tournevis à frapper généralement vient à bout de tout... le problème c'est que ça casse les vis :s j'ai eu le cas mais bon c'est pas grave ces vis servent juste à maintenir le disque quand la roue est démontée du coup j'en ai pas remis c'est un peu plus la galère mais bon ça ce démonte pas tout les jour

[xadboy]

Le tournevis à frapper généralement vient à bout de tout... le problème c'est que ça casse les vis :s j'ai eu le cas mais bon c'est pas grave ces vis servent juste à maintenir le disque quand la roue est démontée du coup j'en ai pas remis c'est un peu plus la galère mais bon ça ce démonte pas tout les jour

Moi je remets des vis neuves,si les anciennes vis sont abimées.

[djcharli]

Oui quand c'est possible mais la j'ai cassé les vis dans le moyeu donc du coup je m'en passerais

[xadboy]

Oui quand c'est possible mais la j'ai cassé les vis dans le moyeu donc du coup je m'en passerais

J'ai eu le cas sur une de mes autos,en utilisant le tournevis à frapper j'ai pu avoir la vis cassée.

[ccciolll]

Pour ma part, les disques étaient vendus avec 2 vis de rechange. Ça m'a été utile pour le côté où il m'avait fallu forcer les vis et avait abîmé les empreintes.