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Salut Greg Je ne savais pas que ta passion est aussi énorme.
Tu est bien équipé chez toi et tu doit bien toucher sur les 205 .
dommage qu'on habite pas à côté j'aurai bien aimé être ton apprenti .
J'aime bien cette photo le terminator de la 205
Chrisfun a écrit : Salut Greg Je ne savais pas que ta passion est aussi énorme.
Tu est bien équipé chez toi et tu doit bien toucher sur les 205 .
dommage qu'on habite pas à côté j'aurai bien aimé être ton apprenti .
J'aime bien cette photo le terminator de la 205
Salut Christian
Et oui comme je te le disais, passion quand tu nous tiens
Oui dommage d'être aussi loin, travaillé à deux c'est mieux
A très bientôt l'ami
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 XT de 1986
Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 GTI de 1989
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Vert agate (M0QZ)
205 GR de 1985
Moteur: 1.1 de 50 (XW7) Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 Multi de 1986
Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2) Couleur: Beige tropic (P0CC)
205 Indiana de 1992
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1991
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Gris graphite (M0TW)
Ouais dommage, mais faut savoir aussi renoncé, je l'ai vu pour de vraie elle était salement attaquée, j'ai passé le doigt a travers la ferraille a plusieurs endroit.
Faut bien se dire qu'on pas toutes les sauvées.
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Brun sarde (M0ES)
205 GT de 1987 - 85000kms
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1990 - 168570kms
Ma voiture n'est pas simplement une 205, c'est une Roland Garros.
Oui malheureusement ce n'était pas possible, j'aurais que celle-ci, a la rigueur je l'aurais peut-être sauvé mais là financièrement ce n'était pas possible.
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 XT de 1986
Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA) Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 GTI de 1989
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Vert agate (M0QZ)
205 GR de 1985
Moteur: 1.1 de 50 (XW7) Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 Multi de 1986
Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2) Couleur: Beige tropic (P0CC)
205 Indiana de 1992
Moteur: 1.4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1991
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Gris graphite (M0TW)
y'arrive un moment où faut savoir se faire une raison. Ceci étant faut aussi se dire que c'est grâce à toute celles qui sont ferraillées qu'on peut continuer à entretenir et retaper celles qui ont encore du potentiel.
A toute chose malheur est bon comme on dit
Moteur: 1.4 de 80 (XY8) Couleur: Vert agate (M0QZ) Description: Aigue Marine, pas vert Agathe :x
205 GT de 1985 - 160.000kms
Moteur: 1.6i de 89 (XU5M/Z) Couleur: Gris quartz (M1YC) Description: Export Allemagne, avec la clim
darkshawo a écrit :C'est sur on peu pas toute les sauver c'est ce qui fait aussi que les modèle devienne rare mais ça fait toujours chier de les mettre à la ferraille ^^
Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk
C'est sûr, surtout une XS
mais 29 ans quand même...se font vieilles nos 205
Moteur: 1.1 de 55 (TU1) Couleur: Beige tibesti (P0CX)
205 GR de 1990
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Bleu topaze (M0LZ)
205 GR de 1983
Moteur: 1.4 de 60 (XY7) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 SR de 1984
Moteur: 1.0 de 45 (XV8) Couleur: Blanc banquise (P3WP)