205 qui "flotte" sur autoroute

Pastafagoul · Message par **Pastafagoul** » mer. 26 oct. 2005 01:04

Merci pour les précisions piloux27

Je passerai chez Peugeot demain pour les Silent Blocs des bras inférieurs, et je me débrouillerai pour les monter. Si je change mes rotules de directions, le parallélisme est à refaire par un pro ou je peux le faire moi même?

Marcalex · Message par **Marcalex** » mer. 26 oct. 2005 08:28

Salut, alors deja je pense que si ta voiture tangue, cela peut aussi venir d'un probleme de parallelisme (d'ou l'usure de tes pneus) L'elemen,t que tu montres c'est le bras inferieur de suspension, tu peut changer juste le silenbloc (environ 15€) mais il te faut le mettre sous presse. Tu peus changer la piece complete (40€) et là tu as le silenbloc plus la rotule de suspension neuve.
Appuis aussi sur tes amortisseurs pour savoir si elle remonte refermant et non pas en plusieurs reprises

piloux27 · Message par **piloux27** » mer. 26 oct. 2005 10:31

Bonjour,
Pour ce qui concerne ta rotule de direction, il faut bien veiller à respecter le nombre de tours que tu fais pour la retirer, de façon à faire exactement le même nombre de tours quand tu reposes la neuve. Je l'ai fait plusieurs fois et je n'ai jamais eu de problème. La seule chose, c'est que si l'ancien proprio l'a changée sans faire attention, tu reproduiras le même défaut...
Pendant que j'y pense, quitte à changer tes silents blocs de bras inférieurs, regarde dans quel état sont les deux grosses bagues en caoutchouc de la barre anti-roulis.

SAV · Message par **SAV** » jeu. 27 oct. 2005 12:14

Salut !

J'ai eu le méme probléme de "flottement" l'année derniére ,et éffectivement c'étais les silents bloc de barre stabilisatrice (les gros sur les bras) J'ai acheté le kit chez Peugeot (deux pair de silents blocs de barre stab et une paire de petit silent bloc et les vis de bras.)
Je les ai monté à l'étau ( les gros vont bien ,mais les petits c'est un peu la merde sans presse)
Seulement maitenant j'ai une rotule inférieure qui joue des castagnettes !
J'aurai du changé les bras !

tarine · Message par **tarine** » jeu. 27 oct. 2005 13:43

piloux27 a écrit : [...] regarde dans quel état sont les deux grosses bagues en caoutchouc de la barre anti-roulis.

Elles sont où, ces bagues ? Sur le bras de suspension ?

XR138 · Message par **XR138** » jeu. 27 oct. 2005 14:10

Au milieu des bras de suspension.

C'est là ou ce raccorde la barre anti-rouli et le bras inférieur de suspension.

XR138

tarine · Message par **tarine** » jeu. 27 oct. 2005 17:43

Merci pour la précision !
Donc en mettant un bras de suspension neuf, tous les silents blocs du train avant sont neufs ?
Un coup de géométrie, et les problèmes de train avant sont réglés ?
La barre stabilisatrice est-elle réglée lors du contrôle de géométrie ?

piloux27 · Message par **piloux27** » jeu. 27 oct. 2005 19:01

Bonsoir,
Non je ne pensais pas aux silent blocs qu'évoque XR 138. Tu as également deux gros caoutchoucs qui enrobent la barre anti-roulis sous la voiture, du côté du berceau. Je crois que mon garagiste appelle ça "les palliers de barre anti-roulis". Je vais jeter un oeil à mes factures et regarder si j'ai un schéma sur ma revue technique.

piloux27 · Message par **piloux27** » jeu. 27 oct. 2005 19:47

Désolé pour ce soir...

J'ai vérifié la facture du garage : il a mis "silent blocs". Et y'a pas de photo sur mon manuel technique. Faut que je voie si je peux faire une photo demain. Mais ç'est pas gagné car pas facile d'accès !

gtseb · Message par **gtseb** » jeu. 27 oct. 2005 22:40

merci aussi ça devrait m'aider!

sinon (qu'il est chiant

) 223400km c'est suffisant pour avoir du jeu dans le bras de suspension?? parce que quitte à changer tout l'ensemble par du neuf malgré qu'une des rotules à été changé il y a 20000 km!

.

ah oui sinon, le bras se vend-t-il avec silentbloc mais sans rotules??

ce serait bien

! mais sinon tanpis, j'en aurais une en stoc!

piloux27 · Message par **piloux27** » jeu. 27 oct. 2005 23:19

Non à ma connaissance, les bras inférieurs de suspension sont vendus avec les rotules car elles sont solidaires du bras inférieur. C'est pourquoi il est parfois préférable de tout changer, car tu passes du temps si tu n'as pas l'outillage (presse) pour changer tes silent-blocs. Si ta rotule vient à lâcher quelques temps plus tard, tu es bon pour tout changer et là, tant pis pour tes silent-blocs... Mais ces rotules ne sont pas les mêmes que les rotules de direction dont on parlait plus haut. J'ai vérifié ma facture de cet été : 40 € le bras inférieur complet avec ses silent-blocs et sa rotule.

piloux27 · Message par **piloux27** » ven. 28 oct. 2005 23:48

Bonsoir,
Désolé, mais j'ai pas eu le temps de faire de photos

... Faut dire qu'il s'est mis à pleuvoir au moment où j'ai pu m'occuper de la voiture :no: ! Alors, couché dehors, sous la flotte, pour faire des photos, j'ai senti mon enthousiasme se dissoudre... dans l'eau, bien entendu.

Je vois ce que je peux faire ce week-end, promis !

piloux27 · Message par **piloux27** » dim. 6 nov. 2005 15:44

Bonjour,
J'ai fait une semaine de déplacements et je suis rentré cette nuit. Voilà donc avec un peu de retard les photos promises, en espérant que c'est encore temps pour toi !

Les fameux silent blocs de barre anti-roulis (ou palliers) sont situés sur les longerons. Accessibles en démontant les roues AV et en prenant bien soin de caler la voiture, dès fois que ça glisse. Ce sont de gros caoutchoucs bleu-vert foncé. Il paraît que c'est assez difficile à mettre, si tu n'as pas de pont. Du coup, je les ai fait changer par mon garagiste... donc je sais pas si c'est faisable sans difficultés.
J'ai fait 2 photos, une qui localise le pallier par rapport au longeron et au cardan, l'autre, en plus gros plan sur le pallier lui-même. Voilà, je te souhaite bon courage !