Refus au CT (pollution)

[Sacré Numéro]

Bonjour à tous.

Il y'a 1 mois j'ai passé ma voiture au CT, me doutant bien que j'aurais eu le droit à 1 contre visite pour des bricoles comme à chaque fois...

bref, j'ai donc eu des défauts à corriger avec obligation de contre visite, et il y'a 2 qui me posent de gros problèmes

9.1.1.1.1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'échappement : Teneur en CO excessive
9.1.1.1.2. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'échappement : Valeur du lambda excessive ou insuffisante

dans les mesures, j'ai : **POLLUTION** CO: 2.24% ; Acc.: 4.79% ; Lamb.: 0.880

j'ai donc été voir 2 garages, et leurs réponses m'inquietent...

Ils peuvent difficilement m'établir 1 devis car la pollution sur nos voitures ( 205 essence de 94 Sacré Numéro pour ma part. 225000 kms)
c'est tres vague.
Pour commencer les choses simples comme les bougies, jusqu'à tout 1 tas de pièces à changer (filtre à essence, air, échappement, sonde lambda, et j'ai pas retenue les plus compliqués.........) et surtout sans aucune garantie que la voiture passe à la contre visite.

Pour conclure, ils m'ont dis que de toute façon les CT pour les vieilles voitures seront de plus en plus dur. Car "ils" ont pour objectifs de nettoyer le parc auto "des vieilles voitures", et que les frais que je pourrais avoir ne valent pas le prix de la voiture, et si j'ai la possibilité de m'en débarasser, autant le faire.

Votre avis est important et peut etre meme plus fiables que certains garagistes, alors que dois je faire ???

[SRDturbo]

Disons que nous n'avons rien à te vendre, mais les garages n'ont pas tort pour le coup.
Il faut commencer par l'entretien de base si ces éléments ne sont pas récents, c'est pas trop cher et ça ne fera pas de mal.
Ensuite si ce n'est pas suffisant la sonde lambda et éventuellement le cata... tout ça n'est pas gratuit et effectivement si tu considère ta 205 comme un vulgaire déplaçoir il faut se poser la question du coût.

[CEV]

Si tu aimes ta 205 et que tu as le budget adéquat , je te conseille plutôt , le remplacement des pièces défectueuses.
Dans le cas contraire , acheter la "merde" actuellement commercialisée de type 208 / Clio/ Golf etc , en contractant un crédit .

Concernant ta motorisation , une excellente fiche sur ce lien :
http://www.planete-205.com/forum/plaete ... 32876.html

Bon Dimanche.

[HUBERIV]

pour que la valeur de la sonde lambda un contrôleur a fait la chose suivante
mettre en route tous les consommateurs électriques ;
la radio, les phares, les essuies glace, ouvrir le coffre, les feux de détresse, la marche arrière, l'éclairage intérieur.........
et ça fait baisser la valeur de la sonde lamda .......!

HUB

[Sacré Numéro]

J'aime ma 205, je ne l'utilise pas comme 1 caisse qui me bouge le cul
Mais il est évident que je n'ai pas 1 budget illimité. j'essaie d'en prendre soin comme je peux, et je fais l'entretien quand il y'a besoin.
Mais j'ai du mal a entendre qu'il peut y'avoir X pièces à changer et que ça peut aller de 100€ à plus de 1000
Je ne peux malheureusement pas me le permettre.
Ma voiture demarre au 1/4 de tour, j'ai jamais d'emmerde avec, alors entendre que je devrais la benner me gave

En faite je cherche des conseils sur "selon vous" quels pieces je devrais changer.

je vais faire moi meme les bougies, les filtres à essence et air.
Je ne suis pas mécano mais je peux changer les choses pas trop compliqué

[HUBERIV]

tu peux mettre aussi dans ton essence un additif anti pollution que tu trouves en centre auto et 150 bornes plus tard tu vas au contrôle technique ça aide un peu

HUB

[Sacré Numéro]

1 des garagiste que j'ai été voir aussi m'a dis de rouler assez fort avec la voiture pour qu'elle soit vraiment vraiment bien chaude et pas la laisser tourner 3 minutes comme ils le font au CT, et de la passer à la contre visite direct... Il m'a parlé aussi d'1 produit curatif qui ferait planté la machine sur la pollution, ce qui ferait passer ma voiture, ainsi que toutes celles qui passeront apres moi............... mais bon

[HUBERIV]

peugeot m'a conseillé de rouler pendant 5-6 seconde en 2e avec moteur haut en régime
ça décrasse

HUB

[EGranier73]

sauf défaut moteur récurent, voyant défaut et ralenti trop haut , filtre a air bougie filtre a essence +vérification regulateur ralenti + sonde ( que le ralenti se mette bien au mini a chaud + un bon decrassage en tirrant les rapport et tout va rentrer dans l'ordre. ( vu dans les années 2000 des106 phases 2 qui avaient des refus pour cause de tourner en rond sans jamais monter dans les tours !)

[quote="HUBERIV"]pour que la valeur de la sonde lambda un contrôleur a fait la chose suivante
mettre en route tous les consommateurs électriques ;
la radio, les phares, les essuies glace, ouvrir le coffre, les feux de détresse, la marche arrière, l'éclairage intérieur.........
et ça fait baisser la valeur de la sonde lamda .......!

HUB[/quote]

Pas mal !! ça créé une charge sur le moteur et tasse un peu le ralenti et en même temps fausse un peu la régulation via la tension d'allimentation du régulateur de ralenti

J'avai lu ça ou la que faire un petit plein d'eb 85 permetait de tricher et nétoyait aussi mais bon garre a la détonnation....

[donpipo]

Décrasse le moulin, et puis change les filtres et les bougies. C'est du consommable, ça fait partie de l'entretien courant, pas des frais. Et ça doit être fait tous les 20000km pour les bougies, tous les 40000km pour les filtres à air et essence.
La sonde lambda a une durée de vie aussi, environ 100000-150000km. Si elle a été polluée (par une mauvaise carburation?), elle est peut-être nase.
Avec moins de 100 euros, tout ça est changé. Et avec un peu de chance, le CT sera OK.
Avec une dose de chance encore, le catalyseur est encore bon, car lui fait bien monter la facture.

Ton voyant diagnostic est allumé?

[Sacré Numéro]

les filtres et bougies sont changés.
je vais la passer à la contre visite bien décrassée et bien chaude,voir comment ça se passe niveau pollution, si toute fois je me fais refoulé à nouveau je la ramènerais dans un 3ème garage (que l'on m'a conseillé) et continuer

la sonde lambda a priori il y'en a pour mini 150€

je n'ai aucun voyant d'allumé

Merci de vos conseils

[HUBERIV]

fais la bien ronfler avant ça décrasse

HUB

[EGranier73]

[quote="Sacré Numéro"]les filtres et bougies sont changés.


la sonde lambda a priori il y'en a pour mini 150€

j
Merci de vos conseils [/quote]

autosenror berlin est ton ami ! ils ont de bonnes sondes adaptables pour 30 euros ! ainsi que presque tout pour le corps d'injection

[Sacré Numéro]

Vous les attendiez avec impatience, les voilà
Les news de la sacré numéro

J'ai décrassé ma fidèle 205, bien tiré sur la 2ème et la 3ème pendant plusieurs longues minutes.
je l'ai passé à la contre visite, pour voir ce qu'il allait en ressortir, et avisé en fonction. Savoir si je devais rentrer dans les frais ou pas.

et apres plusieurs essais au centre de CT, le gars à été cool, ma Sacré Numéro est passé.

Durant la contre visite, il regarde le taux de CO et je ne sais plus quoi à 3000 tr/min, la voiture n'avait pas de pb de ce coté là, puis
pareil pendant 30 bonnes secondes au ralenti, et c'est là que ma voiture "merdait", car le taux de je ne sais plus quoi mettait trop de temps à redescendre. (genre 35 secondes, alors que la machine en demandait 30)

et en insistant, et avec un soupçon de triche du gars. Tout est Ok !!!!



Trop content, et je vous remercie de vos conseils

[donpipo]

Peut-être la sonde lambda qui est devenue fainéante. Usée mais fonctionnelle.
Bravo pour le passage sur le fil