[3dfx] 205 Roland Garros cabriolet

[Chrisfun]

La suite, elle s'annonçait sympa.
J'ai sorti la voiture par un beau soleil, parcouru 10km pour aller faire régler la géométrie.
Je devais faire des belles photos au retour... sauf que... 150 mètres après être sorti du réglage, arrêt à un feu rouge.
Et là c'est le drame, une C1 qui arrivait (loin) derrière s'est arrêté dans le derrière de ma 205. En plein dedans.
J'aurai pu en pleurer

pas toi avec tout ce que tu as fait cette hiver .
J’espère de tout cœur que c'est réparable .
A part ça super boulot comme on a l'habitude de voir chez toi.

[atschoum88]

voiture assurée à valeur d'expertise, il y a de forte chance qu'elle reparte pimpante pour cet été

C'est dingue quand même qu'on en vienne à un point où on en aura presque peur de sortir, de crainte de voir son dur travail partir à la ferraille
Courage pour la suite mais cela semble bien engagé

[philou07]

Grrr ! Mauvaise rencontre que tu as fait la

Un petit tour en carrosserie et il n'y aura plus aucune trace

[dami]

Merde les boules !!! Putin la poisse
Même si c'est un choc AR qui a l'air bénin, a faible vitesse (quand on voit ta photo de l'AR ça à l'air d'un "bête" choc AR). Le soucis sur les 205, c'est que le plancher de coffre AR fait rapidement fusible et plie très vite.
De tout avec toi, mais cela prouve qu'il faut régulièrement expertisé nos 205 (ou as mis beaucoup de temps et d'argent dedans) pour évité qu'un choc largement réparable se transforme en cauchemar.
Je t'avoue que ta mésaventure est ma véritable hantise avec mes 205, ce qui commence a pas mal me freiné dans son utilisation pour allé au boulot...

[205sm]

Merde les boules !!! Putin la poisse
Même si c'est un choc AR qui a l'air bénin, a faible vitesse (quand on voit ta photo de l'AR ça à l'air d'un "bête" choc AR). Le soucis sur les 205, c'est que le plancher de coffre AR fait rapidement fusible et plie très vite.
De tout avec toi, mais cela prouve qu'il faut régulièrement expertisé nos 205 (ou as mis beaucoup de temps et d'argent dedans) pour évité qu'un choc largement réparable se transforme en cauchemar.
Je t'avoue que ta mésaventure est ma véritable hantise avec mes 205, ce qui commence a pas mal me freiné dans son utilisation pour allé au boulot...

+1 je parfaitement d'accord avec toi Dami

[HUBERIV]

perso je suis en train de me renseigner pour faire expertiser ma voiture
HUB

[Ray51]

perso je suis en train de me renseigner pour faire expertiser ma voiture
HUB

Il faut compter combien environ pour une expertise?
Merci,
Ray.

[nicoaube57]

j'ai eu peur en voyant que tu t'étais fait rentrer dedans
au final ça a l'air peu de choses, heureusement.

Pour ce qui est d'avoir peur de rouler dans une voiture au risque d'y perdre de l'argent an cas de choc, je trouve que c'est dommage d'en arriver là, car une voiture n'est pas faite pour être mise sous cloche, admirée dans son garage. C'est fait pour rouler. Sinon ça veut dire aussi que pour aller à un rasso, faudrait la transporter sur un porte voiture.

Penser comme ça c'est le début de la fin de la passion des voitures.

Quitte à avoir peur de quelque chose, ce serait surtout de l'absence de renforts dans les portes, des montants centraux très fins, d'un éventuel arrachement des fixations des sièges avants sur la traverse en cas de choc avant....je penserais plutôt à moi qu'à la voiture

[two five]

je pense un peu comme nicoaube57; je me suis séparé de mon cabriolet en partie à cause des contraintes liées à la conservation de cette voiture en bon état : elle passait plus de temps sous sa bache dans le garage qu'à vivre sur la route ; d'ailleurs c'est bien la seule auto que je lavais quand je la sortais du garage!!
J'adresse quand même à 3dfx une amicale pensée pour tout le travail qu'il a fourni et le souhait que ce soit bientot qu'un lointain souvenir !

[HUBERIV]

perso je suis en train de me renseigner pour faire expertiser ma voiture
HUB

Il faut compter combien environ pour une expertise?
Merci,
Ray.

je vais peut etre essayer par ce site


Expertise automobile de véhicules de collection
http://classicexpert.fr/

[nicoaube57]

En ce qui concerne l'expertise collection, étant dans le domaine des assurances, je peux vous dire que ça a un intérêt et en même temps pas totalement...

Une expertise donnera une valeur à un instant T de la voiture. si après l'expertise vous roulez 10000 kms puis avez un accident, l'expertise servira de base mais il faudra déduire un coeff de vétusté lié au kilométrage parcouru et vérifier que le marché n'a pas évolué depuis lors. Donc pour ceux qui roulent régulièrement avec leur voiture, ça n'a finalement pas d'intérêt car la valeur d'expertise ne sera pas celle retenue en cas de problème (à moins d'avoir un accident en sortant directement de chez l'expert...). de même qu'avec le temps le marché évolue, il faudrait faire refaire cette expertise tous les ans ou tous les 2 ans.

Par ailleurs, pour la rendre opposable à votre assureur, il faudra qu'il ait au préalable accepté d'assurer la voiture à la valeur "à dire d'expert". Donc il faudra faire modifier votre contrat d'assurance en vue de l'y mentionner noir sur blanc. en effet, vous en pourrez réclamer le paiement de cette valeur que si vous avez conclu un contrat en ce sens avec votre assureur. C'est le principe dit de l'opposabilité des contrats. Seuls les signataires d'un contrat sont engagés par ce qui y est mentionné. Si votre assureur n'a pas accepté cette valeur d'expertise, il pourra refuser de la voir appliquer en cas de problème. et s'il l'accepte, peut être qu'il vous imposera de payer + d'assurance...

Enfin, si vous êtes assurés au tiers, cette valeur d'expertise ne vaudra que si la voiture vaut moins de 6500 € et qu'en cas d'accident, vous avez en face un tiers responsable français, assuré en France, et si l'accident a lieu en France.

En effet, en dessous de 6500 € dans le cadre d'un accident non responsable en France avec un français assuré, il existe une convention entre compagnie d'assurances (convention C.G.I.R.S.A) qui s'applique en vue d'accélérer les procédures d'indemnisation, et qui prévoit que votre assurance vous indemnise sans avoir à devoir discuter au préalable avec l'assureur du responsable, puis lui présentera un recours forfaitaire sans que l'assureur du responsable puisse s'y opposer.

Mais si la voiture vaut + de 6500 €, ou si en face il s'agit d'un tiers étranger (ou encore si vous avez un accident à l'étranger), cette convention ne s'applique plus. il faudra alors convoquer à une expertise contradictoire l'assureur adverse qui lui, n'est pas tenu par cette valeur d'expertise que vous aurez préalablement établie. Il pourra très bien considérer la valeur d'une 205 dans un état similaire sur le marché en général pour considérer le prix qu'il pense que votre 205 vaut (toujours selon le principe selon lequel seuls les signataires d'un contrat sont engagés par ce qui y est mentionné). Du coup pas sûr dans ces cas que vous serez indemnisés à hauteur de votre expertise si vous êtes assurés au tiers.

[firstcar]

Ah, les banques et les assurances...Nos amis pour la vie.
Merci pour cette édifiante mise au point.

[205sm]

Nicaube57 et Hub certes mais quand investi un max dans une restauration comme celle de 3d qui doit avoisiné les 20 000€ à peu de chose prêt et qu'un abruti viens vous rentrez dans le cul c'est quand même rageant de ce dire que l'auto peux finir à la casse avec autant d'heure de travail et d'investissement.
Je comprend dami et 3d et moi même d'ailleurs avoir en effet une crainte à chaque sortie de ce faire rectifier le portrait de sa voiture au premier stop

[dami]

...sans parlé de ne plus pouvoir garé ma voiture n'importe ou, sous peine d'avoir des bosses et rayures...

[nicoaube57]

c'est pour ça que je les laisse en état d'usage, entretenu certes, mais en état d'usage du coup ce sont ceux qui ont une voiture en meilleur état que les miennes qui doivent me craindre
+ une voiture brille, + elle attire (ou éblouie) les abrutis de la route