Voyant batterie eteint

[laetitia3k]

Bonsoir,

Je fais appel a vous car j'ai un souci avec ma sacré numéro de 94 ( et là elle porte bien son nom XD),

J'avais une fuite a la pompe injection ( Lucas) sur l'axe accélérateur qui m'a coutée 2 alternateurs et 1 démarreur ( si j'avais su que ces pièces aimées pas le gasoil).

J'ai roulée une bonne semaine avec mon vieux c35 sans direction assistée, maintenant j'ai les bras comme Popeye mais au moins la fuite est réparé, alternateur, démarreur et batterie neufs.

Test au multimètre effectué, entre 13 et 14,20 en fonction de consommateurs ou pas.

J'ai besoin de vos lumières ( ou de mon voyant ).

Merci infiniment.

[LOZ]

Bonsoir,
c'est trés bien tout ça, mais quelle est ta question??
C'est pour savoir si ta tension est bonne?
Si c'est c'est pour ça, oui, c'est bon.
J'ai un voltmetre numérique branché non stop sur la mienne, donc j'ai pu observer les variations de tension.

[laetitia3k]

Bonsoir,

Il me semblait qu'avec mon titre la question paraissait claire

Voyant batterie éteint.... il ne s'allume pas quand je met le contact....Ni quand le moteur tourne (heureusement)

La tension est bonne oui, c’était pas une question mais une précision pour évité que justement on me demande de vérifié

Du coup;

Quelles peuvent être les raisons pour que mon voyant ne s'allume pas ?
Quels tests je peux effectué pour trouvé le pourquoi ?
Etc etc...

Bonne nuit

[205 forever]

La lampe grillée

[XR138]

Salut;

Ampoule grillée, ou cosse sur alternateur débranché.

XR138

[laetitia3k]

Bonjour,

La cosse est bien branchée.
Y'a t'il un moyen de savoir si l'ampoule est grillée ?

[CEV]

Il n'y a pas trop le choix , il faut déposer le combiné d'instruments (compteur) pour voir .
Une ampoule grillée est très souvent noircie :


Ampoule T5 de warning grillée.

Ampoule T5 de compteur et son socle

Concernant ce témoin , c'est une ampoule T5 à culot en verre , appelée parfois W de 1,2 volts .
C'est ce modèle là :




Cela se trouve en centre auto/concession/garage et sites web.
La référence PSA : Peugeot-Citroën est 6216.C6

Il ne surtout pas mettre une ampoule d'un voltage supérieur sinon ça fout le bordel dans le compteur !
Normalement ,la plus puissante étant celle indiquant le stop impératif du moteur , ayant d'origine une puissance maxi de 3 watts. :



Bonne soirée.

[laetitia3k]

Bonsoir,

Merci Cev, je vais essayé de vérifié au plus vite.

Par contre, a partir du moment ou l'alternateur charge c'est pas très grave si le voyant marche pas ?

Peut t'il ne pas s'allumer pour des raisons plus grave ?

Merci, bonne soirée.

[205 forever]

du fait de cette ampoule qui ne s'allume pas il devient impossible de savoir si l'alternateur charge correctement
sauf à se retrouver planter au bord de la route avec une batterie vide
ce qui confirmerait le non fonctionnement de l'alternateur donc

Il est aussi possible de verifier l'état de la lampe sans tout démonter :

un ohmetre sur la cosse de l'alternateur le fil 7 A ( gris ) et l'autre pointe de touche sur le fusible F1 amont / aval sans oublier la verif du même fusible

Le neiman poeut aussi deconner c'est rare mais pas impossible

de cette façon on valide aussi tout le circuit + connectique

[donpipo]

L'ampoule sert aussi de charge excitatrice pour amorcer l'alternateur. Même si normalement, l'alternateur finira par s'auto-exciter dès les premières montées en régime. Elle a quand même un rôle non négligeable.

[Clément GT]

Je sais que je suis retard de 9 ans dans ce poste mais il apparais dans les rechercher Google pour problème de voyant batterie éteint au contact.
J’ai eu ce problème et j’ai réussi à le résoudre donc je partage mon expérience sur le groupe.
Premièrement le voyant ne s’allume pas car le fusible F1 est grillé ou sur le point de grillé, le coupable est le faisceau de marche arrière.
Jai nétoyé les connectique du feu et du capteur sur la boite, changer le fusible (10A) et tous est rentrer dans l’ordre.
De plus ce fusible gère l’éxitateur de l’alternateur. 20 minutes de boulots.