Changement Joints queue de Soupape

[clemsky28]

Dans ma ZX de 97 (TU3JP) je mets de la 20W50 et ça roule très bien.

[HUBERIV]

tiens faut mettre de l'huile dans un moteur...........

j'ai toujours acheter de l'huile norauto et pour l'instant la voiture a 320 000 sans probleme

[clemsky28]

Après si tu prends soin de faire tes niveaux régulièrement et que les vidanges sont effectuées en temps et en heure ça passe

[le_cornouiller]

J'aurais aimé ne payer que 150 € pour les joints de QdS de ma XS (Tu3S), mais ça m'a coûté un peu plus cher,et ça a pris une journée (et encore il n'y avait aucune visserie foireuse).

Je ne connais pas les moteurs X, donc je m'absiendrais, mais sur les TU, on est obligé de déposer la culasse, il y a donc pas mal d'heure de main d'œuvre : vidange huile, vidange refroidissement, démontage admission, démontage échappement, démontage distribution, dépose culasse.... ouf !
Là tu peux bosser sur la culasse, avant de tout remettre dans l'ordre inverse.

Mis à part bouffer de l'huile, rien ne vient en gêner l'utilisation, par contre tu sera recalé au CT si les taux d'Oxyde d'Azote (les NOx) sont trop élevés. Ma XS était limite, c'est ce qui m'a poussé à les changer. Et depuis, les voisins me disent merci : plus d'odeur d'huile brulée ni de nuages bleus au démarrage le matin !

[clemsky28]

Les NOx n'ont normalement rien avoir avec le fait de consommer de l'huile

[le_cornouiller]

Les NOx n'ont normalement rien avoir avec le fait de consommer de l'huile

Les NOx viennent de la combustion de l'huile justement. l'huile qui descend dans les chambres à l'arrêt.
C'est un gros soucis pour les motoristes français qui vendent beaucoup de diesel, car dans la prochaine norme Euro-6, le taux des NOx sera pris en compte pour le calcule de la pollution. Jusque-là, ces moteurs étaient avantagés car produisant plus de NOx que de CO2, contrairement aux moteurs à essence.

[clemsky28]

Les Vannes EGR servent déjà justement a diminuer la production de NOx, mais ça n'est a priori pas suffisant.
A ce que j'ai entendu, certains constructeurs auraient mis au point des "pièges a NOx" afin de réduire considérablement la quantité de NOX dans les gaz d'échappement...

[205juju]

Les Vannes EGR servent déjà justement a diminuer la production de NOx, mais ça n'est a priori pas suffisant.
A ce que j'ai entendu, certains constructeurs auraient mis au point des "pièges a NOx" afin de réduire considérablement la quantité de NOX dans les gaz d'échappement...

c'est pour sa que tout les 100000km environ il faut aller au garage pour qu'ils puissent remettre un morceaux de viande dans le piège pour attirer le méchant NOX

[clemsky28]

C'est ça
Tu a tout compris

[le_cornouiller]

Le soucis des constructeurs, c'est qu'ils partent avec un handicap sérieux : le moteur diesel, c'est un moteur bourrin, destiné à faire tourner de grosses machines. et là, à cause des normes anti-pollution, ils sont en train de réinventer le moteur essence... mais sans l'allumage.

D'après un article dans Science et vie cette année, ça devient difficile pour les constructeurs de faire un moteur diesel pointu, fiable, qui ne consommes pas trop et pollue peu. Sans compter qu'il ne doit pas coûter trop cher.

[Noctua]

Salut
Je pense avoir le même soucis sur mon moteur Tu1. Je roule au 10w40.
Un ami mecano m'a dit (si je me souviens bien) qu'on peut resserrer les soupapes et que c'est à faire après tant de km.
Ce serait peut être notre solution avant de changer les joints de queue de soupape.
Après est-ce que sur mon tu je dois refaire une distri et le joint de culasse?

Merci

[Kurt]

C'est quoi ton soucis?

Les soupapes ne se resserrent pas,ton mécano t'as sûrement parlé du jeu aux soupapes qui doit être contrôlé au bout d'un moment.

[Noctua]

Bonjour,
Je comprends que tu choisis de continuer à rouler comme ça mais je pense que ça peut présenter un risque,
Dès que tu as les outils et le temps je te conseille de t'en charger.
ça te feras repartir également sur une bonne base comme tu seras tranquille au niveau des grosses réparations de ton moteur.
Plus on attend, plus ça s'abime

Sur la mienne j'ai également ce soucis de fumée, enfin..blanche, je songe à un changement de joint de queues de soupape, et si je le fais j'en profiterai pour le joint de culasse etc

[Noctua]

C'est quoi ton soucis?

Les soupapes ne se resserrent pas,ton mécano t'as sûrement parlé du jeu aux soupapes qui doit être contrôlé au bout d'un moment.

Fumée blanche!
Un ami mécano m'a aussi parlé de ça
Mais, s'il y a un jeu, il faut bien les resserrer nan ?

[Jacquesdu67]

Pas forcément, c'est un jeu de fonctionnement, fait exprès pour la dilatation des pièces à chaud notamment et pour éviter d'user inutilement le mécanisme en frottant tout le temps. Il influe sur l'ouverture des soupapes.
C'est pour ça qu'il faut le contrôler de temps en temps, vérifier s'il correspond toujours à ce qui est prévu par le constructeur et le cas échéant le resserrer ou desserrer.
Je l'ai fait sur ma GTI, le réglage était bon, pas besoin d'y toucher.
Sinon soit tu remplira moins bien tes cylindres (admission) soit tu les videra moins bien (échappement) et donc ton mélange dans le cylindre brûlera moins bien.