usures pneus anormales

[xm31]

Bonsoir
on m'a abimé la portière de ma 205D de couleur gris château, après plusieurs mois de recherche, un collègue m'a présenté un ami à lui qui veut vendre la sienne en pièces.
Sauf que quand je l'ai vue j'étais surpris par son superbe état et en plus c'est une Turbo D.
Donc j'ai demandé au gars pourquoi il veut la vendre en pièces alors qu'elle est en excellent état, il m'a dit tout simplement parce qu'elle bouffe les pneus avant tous les 15/20000 km et que le changement des triangles, parallélisme..etc. n'a pas réglé le problème .

Je veux bien la sauver et l'acheter entière mais j'ai peur de ne pas pouvoir régler ce problème.
Toutes les pièces de suspension ont 36.000 km
-Les triangles sont de marque Delphi Reference TC607.
-Les amortisseurs de marque TRW JHM1412T longueur 470/316 . j'ai appuyé sur les 2 cotés du capots et je les trouve plus durs que ceux de ma 205 D. est ce normal??

J'ai vérifié ,aucun choc sur la carrosserie ni le berceau, aucun jeu rotules ou roulement

Le seul truc que j'ai constaté c'est une gaine qui entoure le ressort à boudin, donc je me suis dit peut etre ça change la hauteur des ressors avec 2 ou 3 mm et ça cause ce probleme

voila à quoi ça ressemble à peu pres la gaine

hautressort.jpg

Je précise, les pneus restent presque neufs sauf à l'intérieur ou on voit le fils de fer lol

thumbnail (3).jpg

[ellana29460]

En tout ca , sur 205 on ne peut régler que le pincement, donc la chasse et le carossage dépendent de déformations de pièces des trains roulants, ou de la caisse.

tu peux vérifier les pièces susceptibles de causer une mauvaise géométrie si elles sont pliées (bras/triangles, berceau, ressort, têtes et coupelles d'amortisseur, roulements de roue.

si tu en trouves rien, regarde du coté de la caisse, si tu vous des déformations évocatrices d'un choc ayant touché une roue auparavant.

le propriétaire doit également avoir des feuilles des parallélismes effectués, avec les mesures. si il peut te la partager, ça peut t'aider à orienter ta recherche

[Kurt]

Le propriétaire doit également avoir des feuilles des parallélismes effectués, avec les mesures. si il peut te la partager, ça peut t'aider à orienter ta recherche

Si le para a été effectué avec la machine ad hoc alors tu dois avoir un rapport avec toutes les valeurs dessus.
Mais un défaut entraînant une telle usure doit se voir à l'œil nu!

Pour les suspensions plus dures c'est sans doute normal puisqu'il s'agit d'un train avant triangulé comme sur GTI,et de plus avec des amortos neufs.

La voiture se comporte correctement?
Pas de sensation bizarre dans le volant?

[gpe]

Bizarre la gaine plastique sur l'amortisseur, non ? Ça ne serait pas un protection pour le transport qui devrait être enlevée au montage ?

[xm31]

Bonsoir
il n'a pas gardé les rapports du parallélisme mais il m'a dit qu'ils étaient tous bons.

1- Sinon , j'ai inversé les roues arrières/avant pour tester la voiture va tout droit, une tenue de route incroyable.

2- La gaine c'est lui qui l'a rajouté pour protéger contre la corrosion, quand j'était petit mon père aussi faisait la même chose sur les 504.505 , R12..etc qu'il avait.

3-J'ai tout vérifié tout est bon , joue d'aile, berceau, ..etc y a qu'une rotule inferieur qui a un peu de jeu, mais ça bouffait les pneus même quand tout était neuf, et meme avec les anciens triangles.

4- Les amortisseurs sont tellement dur que quand je m'assois sur l'aile ça ne descend que d'un centimètre (je fais 90kg) alors que sur ma 205d ça descend au moins 3cm ou plus

5- Je crois avoir trouvé un début de réponse, je lui ai demandé comment il procédait pour le changement de la suspension, Ben j'ai compris qu'il serrait tout voiture sur chandelles, alors qu'il faut serrer la suspension quand elle est au sol.

6- Je l'ai convaincu de la garder et que je lui refasse la suspension gratuitement, il a commandé 2 triangles neufs, je vais les monter et je vais virer les gaines

7-Voici à quoi ça ressemble ses pneus, ils sont non seulement bouffés de l'intérieur, mais déformés

thumbnail (4).jpg

[ellana29460]

vin diou !

même les "semi-slick" de Princesse sont battus. Pourtant j'aurai essayé avec -10% de pincement (réglage au pif après changement de rotule, ils étaient déja vieux, et j'ai inversé la gauche et la droite quand l'intérieur était à la corde).



ils ont été changés depuis, et un vrai para fait juste après

[xm31]

@ellana29460
Est ce qu'il les reglé à 0? ou bien avec un peu de pincement ou ouverture??

voici une photo réelle de la roue avant démontage; amuses toi bien lol

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[ellana29460]

en fait j'ai roulé environ 2000km avec des amortisseurs et ressorts de 405, mais bras et cardans de 205, donc carrossage très positif, et en plus pincement négatif du au remplacement d'une rotule sans faire de vrai para derrière.

maintenant c'est réglé à +0°20' (données constructeur entre +0°10' et +0°30'), donc avec un peu de pincement

les données de la feuille de para sont (sachant que j'ai actuellement amortisseurs de 405, ressorts de 205,bras de 309, cardans de 309, barres stab de 205, direction de 205)

Chasse - +1.57 G / +0.55 D
Carossage - +0.50 G / +0.43 D
Para partiel - +0.10 G / +0.10 D
Angle de pivot - +7.42 G / +8.49 D
Angle inclus - +8.32 G / +9.31 D

para total avant = +0.20

et l'arrière il n'y a aucun réglage, donc les données ne sont pas importantes

[xm31]

Bonjour
J'ai viré le tuyau qui entourait les ressorts

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thumbnail (2).jpg

J'ai changé les triangles et les rotules de direction

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J'ai changé les pneus

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ET voici les résultats du Parallélisme

para.JPG

[gpe]

Bizarre la chasse et le carrossage. Tu as bien vérifié que les jambes de force étaient bien en butée avant de serrer ?
Pour les triangles tu as serré avec les roues au sol ?

[xm31]

Bonjour
tu veux dire quoi par (les jambes de force étaient bien en butée avant de serrer ?)

Pour le 2eme point,; biensur j'ai serré les roues au sol

[gpe]

Sur les amortisseurs, en bas, il y a des butées. Il n'est pas toujours facile de bien emmancher l'amortisseur jusqu'à la butée.

[xm31]

Bonsoir
ah j'ai compris ( la petite piece soudée sur l'amortisseur en forme de T), tkt c'est bien emboitée