[romain5708] La frégate de mon père

[JPB]

AC45F > NGK B5HS.
Eyquem 50B je n'ai pas l'équivalence en NGK.

[romain5708]

'tite question relative aux bougies, elles fonctionnent autant en 6V que 12V ?

[JPB]

Elles ne fonctionnent ni en 6 ni en 12 Volts mais entre 10000 et 30000 Volts, Romain.

[romain5708]

Elles ne fonctionnent ni en 6 ni en 12 Volts mais entre 10000 et 30000 Volts, Romain.

Ha bah oui ch'uis con , sinon à quoi sert la bobine

[Shaker55]

Merci romain
On dira que c'est la fatigue hein

[romain5708]

Alors j'ai reprise le cablage de l'avercod , je m'étais bien trompé pour les lanternes , intervertis avec les feux latéraux de parking.

J'ai repris un peu les tensions à tous les endroits où va une ampoule, je suis à 6.8V partout. En plus cela correspond aux fonctions misent à l'avercod. Les plafonniers fonctionnent également. Juste un doute sur le cablage du port ampoule lanterne/clignotant. C'est une ampoule double filament, et un seul filament accepte de clignoté et c'est celui dont le faisceau lumineux est le plus puissant.

Suite du programme, décapage des supports de feux, galva, peinture chrome, décapage passage de roue compartiment moteur et dessous de caisse. La partie la plus chiante j'ai envie de dire .

Côté photos, bah j'ai rien de bien interéssant, juste le plafonnier qui fonctionne, feu pareil, cablage de l'avercod et clignotant, et cerclo .

Je vois pour en mettre rapidement.

[romain5708]

Et voilà quelques photos:

[Shaker55]

Qu'est ce que l'avercod et son rôle
Beau boulot

[CITRACTIVE]

Qu'est ce que l'avercod et son rôle
Beau boulot

a mon avis c'est le nom donnée au commodo de clignotant avertisseur et commande code<->phare

[domdej]

Tu l'as sorti comment le volant?

[romain5708]

Tu l'as sorti comment le volant?

Comme pour une 205 , un peu de dégrippant a aidé. Mais le cerclo n'était pas en place.

Je peux te faire plus de photos si tu veux , pour voir le cerlo démonté.

Sinon, cuvelage de feux AR, plus support ampoule AR et latéraux sont phosphatés, et phosprimé . Le résultat est bluffant .
A la brosse pas moyen de voir un bout de tole saine, 24h dans l'acide phosphatant, rinçage à l'eau et coup de phosprim', bah la tole est nickel, juste un aspect mate.

Aprés séchage du phosprim, un coup de soufflette et un coup de galva à froid en couche d'antirouille, on utilise la galva à froid au travail pour certaine réparation, et aprés 5 ans dans de la boue et autres mélanges corrosifs, il apparait que quelques points d'oxydation.

Dans l'aprèm', mise en peinture chromé de tout cela , et aprés décapage du compartiment moteur (enfin pas tout).

J'allais oublié, l'avercod, c'est l'ancêtre du comodo . J'ai refais les cablages hier, mais j'ai mal positionné un cable, du coups je ne peux pas l'emboité sur la colonne de direction . Je reprendrais ça assez vite. Au cas où je dois démonter quelques choses en plus.

Et le 27 juillet, je vais peut être voir une autre frégate du côté de chez mon père. Le proprio d'un copain à lui en vend une, apparemment entière et dans un bon état de conservation. Affaire à suivre ....

[domdej]

Chapeau,

Je vaux retirer le volant car le Klaxon avec la commande au volant ne fonctionne pas, il fonctionne juste sur le commodo.. J'ai les aigu mais pas les graves.. lol

sais tu si les 2 Klaxon passe par le même relai? si oui ce serai bien un problème au niveau du volant.
Merci.

ah aussi je suis preneur sur le rendu de la peinture "chrome"...

[romain5708]

D'aprés la RTA, il n'y a qu'un relais de Klaxon. Sur une des photos où il y a la commande de clignotant, entre 2 cables rouges, il y a un petit poussoir (avec un cble gris). Il s'agit de la commande au cerclo .

Je fais des photos dans l'aprèm' et je te les mets ce soir .

[domdej]

Super merci ;)
Tu bosses dans quoi? t'as l'air vraiment plus que doué...

[romain5708]

Super merci ;)
Tu bosses dans quoi? t'as l'air vraiment plus que doué...

Merci du compliment , j'ai une formation d'éléctromécanicien (DUT génie industriel et maintenance)avec spécialité dans les controles non destructifs (je suis habilité à réaliser des radios), donc ça aide beaucoup . Et j'ai trouvé un poste de préparateur chaudronnier dans le nucléaire.

Et vu que j'ai fais pas mal de petit boulot dans l'industrie pendant mes études, j'ai pu acquérir plein d'infos de la part des anciens avec qui j'ai bossé .