Restauration 205 GRD 1985

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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Rém205
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

faf 29 a écrit :Mince je me suis fait grillée sur le canister :mrgreen:

Non pas trouvé Rem205 :roll:
Pas grave demain je vais en récupéré un :rirejaune: :rirejaune:

---

Pose de la fameuse rappe mais comme celle ci était plutot du genre "pénible" j'ai démonter la serrure de hayon

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Ensuite on l'a fait rentré, on met les attaches" sur les picous

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Ah, ça a quand même plus de gueule comme ça :)

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Dépose de la pédale d'accèl'

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J'ai sortie le dernière ensemble des durites...

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Puis boucher les troues coté bloc moteur pour éviter que la poussière et autre saloperies rentre dedans.

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Dernière modification par Rém205 le ven. 30 oct. 2015 20:53, modifié 1 fois.
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 Style (Série Spéciale) de 1992 - 68.000kms
Pas de lien Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 GRD de 1985 - 225.000kms
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duducharles
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par duducharles »

Rondidju, le pot d'échappement ! :pascontent:
205 num 1 Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Beige antilope (P0DW)
Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
205 SR de 1985 - 141000kms
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

duducharles a écrit :Rondidju, le pot d'échappement ! :pascontent:
Bon j'ai éditer :wink:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

:hello:

Aujourd'hui je me suis occupé du capot mais d'abord de son insonorisant que j'avais enlever sur l'ancien
Le voici tout propre;

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Après le capot

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Rivet en place (taille 5), a l'aide de la pince on fixe

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Le dernier... ouf :gene:

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Les restes, 14 rivets en tout

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Mais le resulatat est la, comme a l'origine :)

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Sinon dans le capot y'avais 2 troue dans l'insonorisant mais rien sur le renfort de capot...

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J'ai regardé sur celui d'origine, 2 traces noires a la place.

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Remontage de la roue de secours provenant de la verte, avec le vis nickel

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Pareil pour la clé, je crois qu'on va faire échange :p

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Installation insonorisant + tapis

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:love:

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Et j'ai enfin trouvé un compas de capot coté gauche phase 1, en plus il est neuf :bien: :rirejaune: :rirejaune: :rirejaune: :rirejaune:

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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par atschoum88 »

elle va être toute belle cette GRD :bien:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Vert agate (M0QZ)
Description: Aigue Marine, pas vert Agathe :x
205 GT de 1985 - 160.000kms
205 num 2 Moteur: 1.6i de 89 (XU5M/Z)
Couleur: Gris quartz (M1YC)
Description: Export Allemagne, avec la clim
205 Automatic de 1994 - 190.000kms
205 num 1 Moteur: 1.3 de 65 (G1)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
Description: Talbot inside
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par 205sm »

:bien:

C'est repartit pour 400 000 kms.
Va falloir traité cette maudite rouille sous le coffre avant qu'elle se propage de trop. :wink:
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Brun sarde (M0ES)
205 GT de 1987 - 85000kms
Pas de lien Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Thibault63 »

Wah super :) ça sent la fin tout ça.
Vivement qu'elle reparte comme à la sortie d'usine.
Pas de lien Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
Couleur: Gris futura (M0TP)
205 GR de 1991 - 153000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 75 (TU3F2)
Couleur: Beige tropic (P0CC)
Description: La 205 de mes reves
205 Indiana de 1992 - 161000kms
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duducharles
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par duducharles »

Rém205 a écrit :
duducharles a écrit :Rondidju, le pot d'échappement ! :pascontent:
Bon j'ai éditer :wink:
Merci. :wink:

Beau travail pour le reste ! :bien:
Tu as prévu de sortir le moteur ? Si oui n'hésite pas à passer un grand coup de jet sous le capot et elle sera impeccable !
205 num 1 Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
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Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

atschoum88 a écrit :elle va être toute belle cette GRD :bien:
Thibault63 a écrit :Wah super :) ça sent la fin tout ça.
Vivement qu'elle reparte comme à la sortie d'usine.
Merci les gars :)
205sm a écrit ::bien:

C'est repartit pour 400 000 kms.
Va falloir traité cette maudite rouille sous le coffre avant qu'elle se propage de trop. :wink:
Oui je pense le faire l'été prochain, par contre peindre a l'envers... :roll:
Vue que c'est une maladie récurrente sur 205, je pense qu'il y'en a qui ont déjà du le faire...
duducharles a écrit :Merci. :wink:

Beau travail pour le reste ! :bien:
Tu as prévu de sortir le moteur ? Si oui n'hésite pas à passer un grand coup de jet sous le capot et elle sera impeccable !
Moi je vais sortir que le moteur de la verte.
La GRD, ça na pas d’intérêt puisqu'il marche nickel :langue3:
Il faudra juste (en plus de la revision et de la distrib') que je m'occupe des soufflets de cardans... Ça va être coton ça, pendant mon stage en Janvier je vais devoir sucré la pince a soufflet :mrgreen:

PS: J'ai pas posé ma question aujourd'hui :langue3:
Avec quoi collé vous vos logo sur la rappe? Double face spéciale ou néoprène?
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par CITRACTIVE »

pour avoir recoller mes logo sur la Xan't j'ai utilisé du double face de miroitier

adresse du site ou je l'ai acheter envoyé par MP (pub interdite sur les forum)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par 205sm »

Je l ais peint mon plancher regarde sur mon topic au debut

Pour les logos double face 3m.
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par Rém205 »

CITRACTIVE a écrit :pour avoir recoller mes logo sur la Xan't j'ai utilisé du double face de miroitier

adresse du site ou je l'ai acheter envoyé par MP (pub interdite sur les forum)
205sm a écrit :Je l ais peint mon plancher regarde sur mon topic au debut

Pour les logos double face 3m.
Merci les gars pour vos réponse :bien: je vais voir ce que j'ai en double face :wink:

---

:mrgreen: ... :lol:

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Bon on va expliqué tout ça en détail maintenant... ::d
D'abord j'installe un volant et un siège "luxe" pour pouvoir diriger l'engin... :)

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Ensuite on l'attache au 4x4... :mrgreen:

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Voila les 2 réuni

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Après j'enlève encore des bricoles oublié, cable d'embrayage

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Durite de frein

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Fourchettes

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Ensuite on installe le palan pour permettre la sortie du moteur

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On centre la voiture par rapport au crochet

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Le démontage du support moteur coté distrib' + celui accroché au berceau effectué, il reste celui positionné sur la boite

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La pièce enlever

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Le p'tit TU3 vole...

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Photo d'ensemble

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Je l'immortalise pendant ce temps...

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...hop le voila posé avec tout le système d'air posé

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Rangé puis baché

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J'm'attaque par la suite au coté capot

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L'ancrage coté passagé est passé au nettoyage

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On entendais des p'tits "crouic" crouic" comme des grains de sables.
En effet vue la merde que j'ai sortie de la bas dedans... on dirais pas comme ça.

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Tout beau tout neuf

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Après, du coup on peut posé le capot

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En plein réglage

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J'avais commencer a dépouillé une porte pour garder que la ferraille et récupéré ce qui est récupérable

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Les pièces extraient de la porte

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Et voila tout pour aujourd'hui...
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (TU9)
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par faf 29 »

Elle va marcher beaucoup moin bien.. :lol:

Comment ça c'est tout pour aujourd'hui :siffle:

:photo: de la Grd !
205 num 3 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
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205 CJ de 1989 - 180000kms
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1990 - 252000kms
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Bleu miami (M0MY)
205 Sacré Numéro de 1995 - 41000kms
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par CITRACTIVE »

faf 29 a écrit :Elle va marcher beaucoup moin bien.. :lol:

Comment ça c'est tout pour aujourd'hui :siffle:

:photo: de la Grd !
+1... :photo:
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Re: Restauration 205 GRD 1985

Message par philou07 »

Sacré boulot :whoa:
Pas de lien Couleur: Beige tropic (P0CC)
205 Indiana de 1992 - 107080kms
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