* 205 Roland-Garros Cabriolet 1993 *

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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Chrisfun
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par Chrisfun »

Et :+1: en collector.
Je suis triste de ne pas pouvoir la voir mais pour me consoler j'ai les photos que tu poste régulièrement.
Super peinture il la bien repeinte ça doit flacher au soleil.
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philou07
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par philou07 »

La suite....

Mise en place des lèches vitres neufs.....
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Gros soucis ...... je ne trouve plus celui du côté conducteur, 3 jours de recherche :tristounet: dans le garage, impossible de le retrouver :oops: :pascontent:
J'ai pourtant un garage bien rangé.... pffff dégouté :snif:
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Une fois en place....
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Puis remplacement des logos par des neufs....
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A suivre....
Pas de lien Couleur: Beige tropic (P0CC)
205 Indiana de 1992 - 107080kms
205 Roland Garros Cabriolet de 1993 - 147000kms
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par 205sm »

Parfait.
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Brun sarde (M0ES)
205 GT de 1987 - 85000kms
Pas de lien Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
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philou07
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par philou07 »

Petite frayeur en rentrant de balade cet après-midi, à la sortie d’un virage, un sanglier et ses petits au milieu de la route, heureusement je ne roulais pas vite, un coup de volant et debout sur les freins, et bang !
J’ai tapé un petit marcassin, à petite vitesse, il est reparti sans sembler avoir de blessure.
Juste un peu de dégâts, le PC rayé, le spoiler déformé par contre la longue portée ne tient plus et ne marche plus, ni l’autre côté… je regarderai ça cette semaine…

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Pas de lien Couleur: Beige tropic (P0CC)
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CITRACTIVE
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par CITRACTIVE »

arf pas cool heureusement pas trop de dégâts ...

j'en connais donc la voiture est resté sur place. c'est que c'est robuste ces bêtes la ...
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Chapi26
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par Chapi26 »

:shock: Chaud !

Rien de grave visiblement pour les deux parties, cool ! :cote:

Il te reste aussi à peindre les enjoliveurs de LP... :mrgreen:

Pour la jupe elle peut revenir à l'eau bouillante je pense. Mais j'ai un doute car ta peinture est neuve et il ne faudrait pas qu'elle s'abime à cause de l'eau chaude. :roll:
205 num 3 Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
Description: 205 CTI Export ALLEMAGNE
205 CTI de 1987 - 86.000kms
205 num 2 Moteur: 1.3 de 103 (TU24)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
Description: Que c'est bon d'entendre chanter les freres WEBER !
205 Rallye de 1989 - 170.000kms
205 num 1 Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
205 Junior de 1993 - 300.000kms
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HUBERIV
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par HUBERIV »

qu'est ce que tu as mangé ce soir ?
un petit marcassin à la broche :lol: :wink:


HUB
205 num 3 Moteur: 1.6i de 89 (XU5M/Z)
Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1994 - 241307kms
Pas de lien Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Gris magnum (M0TA)
205 XTD de 1988 - 451000kms
205 num 1 Couleur: Gris graphite (M1TW)
Description: Avec moteur 1.9 d'origine et vanne EGR Mod??le allemand
205 XSD de 1993 - 572500kms
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par greg205xs »

Arf :whoa:

Heureusement dans ton malheur il n'y a pas eu trop de casse !

A très vite :wink:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 XT de 1986
205 num 2 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 GTI de 1989
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par duducharles »

Oh la tuile ! :shock:

Heureusement rien de trop grave. Mais Ca fait chier pour une Auto qui sort de peinture. :gene:
205 num 1 Moteur: 1.4 de 60 (XY7)
Couleur: Beige antilope (P0DW)
Description: Elle rale parfois mais c'est pour mon bien :mrgreen:
205 SR de 1985 - 141000kms
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par 205sm »

Plus de peur que de mal.

Sanglier et chevreuil, ça envoi en général la voiture a la casse. Heureusement que ce n'était qu'un marcassin et que tu n'allais pas vite
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
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Couleur: Blanc meije (P0WT)
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par horlogerjp »

ASSASSIN!!!!!!!!!! :pan1: :pan1: :pan1: :hurt1: :faché1: :tetedemort: :faché2: :hurt3: :hurt4: :pan2: :pan3: :pan1:
205 num 1 Couleur: Vert roland garros (M0RP)
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par macyl »

heureusement que c'est pas grave :wink:
205sm a écrit :Sanglier et chevreuil, ça envoi en général la voiture a la casse. Heureusement que ce n'était qu'un marcassin et que tu n'allais pas vite
je confirme ayant taper un chien en plein autoroute et de nuit en plus il y a quelques années sa ma mis le radiateur et le parechoc hs :oops: que dire d'un sanglier...
Pas de lien Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Blanc banquise (P0WP)
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par faf 29 »

greg205xs a écrit :Arf :whoa:

Heureusement dans ton malheur il n'y a pas eu trop de casse !

A très vite :wink:
ouaip,tu t'en tire bien Philou,brûle un cierge dimanche prochain ::d
205 num 3 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Bleu azzuro (M1MC)
205 CJ de 1989 - 180000kms
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1990 - 252000kms
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Bleu miami (M0MY)
205 Sacré Numéro de 1995 - 41000kms
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philou07
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par philou07 »

Bon comme l'a dit Chapi mes enjoliveurs de LP avaient besoin d'un peu de soin..

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.........................................................

En attendant le séchage de la peinture, mise en place d'un autre modèle d'enjoliveur.

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.........................................................

Je ne savais pas qu'ils se mettaient à la place de ceux d'origines, je pensais qu'ils venaient par dessus !

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...
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3dfx
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Re: *** 205 R-G Cabriolet ***

Message par 3dfx »

Salut Philou,

Quand j'avais les protecteurs, ils étaient montés avec l'enjoliveur en place...

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Je suis surpris que tu aies réussi à les monter sans, car normalement les petits tubes de protection de vis livrés avec les protecteurs sont pile à la bonne longueur pour passer entre les deux ? (c'est pas très clair ce que je raconte...)
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