[ VENDU ] Renault Frègate Amiral de Domdej

[pat76]

Ce matin vidange du réservoir "beurk" et mis de l'essence propre, vidange moteur et un filtre essence avant le carbu. Mis en eau du moteur avec des durites de fortune en attendant de recevoir les nouvelles....
J'ai vu le bouton A au tableau de bord, mais c'était le tuyau qui va du carbu a l'allumeur qui n'était pas branché, maintenant quant elle démarre elle tourne a peut près rond.
Je me suis occupé aussi des papiers pour la FFVE pour faire une carte grise collection car elle n'a pas était refaite depuis le 14/05/1955.
La petite vidéo arrive. Il me reste a vérifier le filtre air

hâte de voir et entendre!!

[domdej]

Encore un peut de patience....
Sinon a chaud elle ne veut rien savoir la bourrique, elle ne veux plus démarrer, même en remettant les bougies d'origines...


http://youtu.be/PI-Zy5-SYpk

http://youtu.be/MTMjDUxjpE0

http://youtu.be/S1FwuJczyRw

[JPB]

Y a un bruit qui me plaît pas du tout.
L'hélice du ventilo qui tape quelques part ou un truc du genre.
A moins que ce soit au niveau d'un culbuteur.
Ou alors c'est la vidéo.

[domdej]

Aujourd'hui les boules, a faire des tests pour régler l'allumeur et l’écartement, j'en ai oublié la manivelle... Le radiateur en a pris un coup

Pour le bon le moteur n'a pas de fuite, il tourne rond et démarre a tous les coups maintenant. Il me reste a débloquer l'embrayage, je ne peux toujours pas la déplacer, sa crac...

Sinon vidéo des derniers réglages.. Demain réglages des culbuteurs, je penses que la situation va se débloquer

http://youtu.be/-hfGyCj9jVI,

[JPB]

Si tu as assez de place, essayes de démarrer en prise et pédale d'embrayage enfoncée pour décoller le disque.

[domdej]

J'essaye, le démarreur n'est pas assez pêchu pour débloquer l'embrayage, j'ai mis une barre par pour qu'elle soit toujours débrayé, et a la manivelle je n'arrive pas a le débloquer non plus, la voiture recule c'est tout....ha faudrait peut que je cale les roues arrière...

Sinon je la lèverai voir déjà si il y a quelque chose a l'autre bout de la pédale lol.

[romain5708]

Salut Dom ,

Je vais suivre avec attention ton topic , début Juin, j'aurais aussi une Frégate .

Elle a vraiment de la gueule quand même

[domdej]

Super, tu l'as trouvé ou?
Je pense que tu vas être servi a suivre mon topic.... Il y a du boulot.

[romain5708]

Super, tu l'as trouvé ou?
Je pense que tu vas être servi a suivre mon topic.... Il y a du boulot.

Chez mon père , il n'a plus le temps de s'en occuper et de la finir, alors plutôt qu'elle quitte la famille, je la finie, en profite un peu, et la lui offre pour son anniversaire .

Elle a déjà un topic sur planète .

Pour le travail je vais bien suivre , je me suis déjà tapé la RTA 2 fois pour voir un peu la mécanique .

Edit: voici le lien : http://www.planete-205.com/forum/la-fre ... 60952.html

[domdej]

[domdej]

Le bobo est réparé... Ce qui est bien avec le cuivre, c'est que l’étain accroche bien...

[JPB]

Passe la sixième plutôt que la marche arrière pour décoller l'embrayage.
Il y aura plus de chance comme ça.
Comment ça, y a pas 6 vitesses…
Bon ben sur le dernier rapport quoi.

Sinon, en démarrant vitesse enclenchée, il ne faut pas mettre le frein à main.
Tu passes le dernier rapport ou en 2, tu débrayes à fond et tu actionnes le démarreur. Soit il se décolle dès que tu accélères, soit elle part comme une fusée.
C'est pour ça qu'il faut un peu de place devant.

Ca m'est arrivé sur un Honda 125 TL neuf (moto de trial, vitesses courtes donc), ben j'ai fait 4 fois le tour du pâté de maisons en faisant des à-coups (accélération brutale puis couper les gaz) pour qu'il se décolle et… sans succès.
Obligé de décoller les disques (embrayage multidisques à bain d'huile) un par un après avoir ouvert.
Sur un embrayage à sec simple disque comme le tien et des vitesses longues, il y a beaucoup plus de chances de réussite.

Chausson bouchait le haut et le bas des colonnettes fuyardes pour réparer les radiateurs.

[domdej]

Donc j'ai remplacé le fil a l’intérieur de l'allumeur par un haute T°, réglé le jeux au rupteur, réglé l'avance a la louche car dans le doc il parle d'un repére sur la poulie de vilebrequin pour le point mort haut, mais je ne l'ai pas trouvé.

J'ai changé aussi le démarreur qui était vraiment faiblard, j'ai laissé en débrayage toute la nuit l'embrayage, ça l'a décollé mais il accroche encore donc je le réglerais demain.

Demain réglage donc de l'embrayage, réglage du jeux au soupapes, pose d'un allumage électronique, et si je reçoit les joints de carbu, je les changerais.

Voilà c'est un bon début, pas trop de surprise, elle vraiment saine.

[JPB]

Bon, tu passes quand alors pour me faire faire un tour ?

[Wall E-SR]

Y a un bruit qui me plaît pas du tout.
L'hélice du ventilo qui tape quelques part ou un truc du genre.
A moins que ce soit au niveau d'un culbuteur.
Ou alors c'est la vidéo.

ou bien encore tes oreilles