[réglé] déserrage écrou cardan

[horlogerjp]

C'est le même que sur la photo du bas, en Facom, que j'ai cassé.

[XR138]

Oui , les clés à cliquets c'est pas fait pour forcer.

Quand cela commence à être des gros diamètres , il faut passer en carré de 3/4 voit 1".
Le 1/2 en douille de 30 voir 32 c'est limite si le boulon est vaiment grippé.

XR138

[legaulois]

toute a fait d'accord avec avec vous pour du 3/4 en Facom et sa douille. Une rallonge de deux ou trois metres, les roues au sol, c'est comme ca que j'ai démonté les miens au bout de 22ans

[horlogerjp]

toute a fait d'accord avec avec vous pour du 3/4 en Facom et sa douille. Une rallonge de deux ou trois metres, les roues au sol, c'est comme ca que j'ai démonté les miens au bout de 22ans

Oui, mais tu avais pris de la potion magique.

[loizo]

Oui et puis après il faut le budget
Cette fameuse dynamométrique m'avait déjà débloqué plusieurs écrous de crdans...
Pour vous donner une idée du couple sur la croix, à deux nous avions mis chacun une "patte" de la chèvre, un qui lève un qui appuie ...
L'écrou à pas bronché il est resté la, bien à sa place...

Je pense utiliser la méthode burin je vais tenter cette aprèm j'aurai un peu de temps

[XR138]

Salut;

Hier j'ai reçu un pistolet à choc 1200N 3/4, pour devisser les deux écrous 32 bien bloqués (levier de 60 cm rien à faire) de tambour arrière.

Sur un au bout de même pas 10 secondes l'ecrou c'est enfin libéré , le tambour bloqué c'est partiellement débloqué (j'ai réussi à le faire tourner 1/4 de tour avant qu'il ne se rebloque, je soupçonne que les garnitures se soient décollées ).
Pour l'autre , il ne veut toujours pas bouger , bon j'ai un peut charcuté l'écrou en le défreinant, il faut que je nettoye correctement au niveau de l'encoche sur l'axe du moyeu pour correctement le défreiner, par contre le tambour bloquer , maintemant tourne librement
J'ai remis une dose de dégrippant en attendant, je rattaque ce soir , faute de temps hier .

XR138

[loizo]

Alors pour ma part la victoire est mienne

Suite à une violente bataille de 15mn ou l'écrou a bravement résisté à mes coup de massette, il a fini par rendre l'âme quand, a force de m'acharner dessus j'ai fini par découper le pan entier au ras du filetage...

Plus sérieusement :
Une massette de 1kg et un "burin de mécanicien" chez norauto et j'ai découpé l'écrou en 15mn, je posterai les photos

Le filetage est très légèrement aplati tout au bout, je ne sais pas si c'est grave ou pas... Je pense que je me poserai la question au moment du remontage dans quelques temps quand la voiture aura été peinte et le moteur refait donc j'ai le temps ^^

[horlogerjp]

refais le avec une petite lime et visses un écrou en graissant bien, tu devrais pouvoir rattraper ton filetage.

[loizo]

Merci du conseil
Pour le moment il faut que je finisse de tout démonter ...
Plus ça va plus ça me stresse, j'espère que j'arriverai à tout remonter...
C'est surtout le fait de rebrancher le moteur qui me stresse le plus, y'a des fils planqués partout ... j'ai beau prendre des photos vu que je vais refaire le faisceau en même temps ben ça me fou un peu les chocottes
J'espère que j'arriverai à tout remonter ^^

[XR138]

T'inquiéte pas .

Les câblages sont détrompés de partout.
Il faut se rappeller que Peugeot sortait plus de 1000 , 205 par jours, donc pas question que les monteurs perdent leurs temps à regarder les numéros des câbles.

Le risque est d'oublier des branchements, mais en générale on s'en apperçois trés vite, car cela ne fonctionne pas.
C'est quand on bidouille le câblage qu'il y a des risques de court circuit.

Bon remontage.

XR138

[loizo]

Merci je suis un peu rassuré on verra bien pour le moment j'en suis qu'au prémisses du démontage ^^

voila les photos du cadavre de l'écrou ! mouhahah

[horlogerjp]

Maintenant, tu peux le mettre en vente chez Sotheby's.

[loizo]

Wouhou ! ça va me payer la restauration complète de la 205 !

[amdek]

On peut dire qu'il a pris cher le peper, une vraie oeuvre d'art

[XR138]

Pas mieux

Le pistolet à choc a bien mis une bonne minute en cumulé pour virer l'écrou récalcitrant.

Les tambour sont déposés, mais à grande peine à coup de massette et pointeau.
Collé à la rouille les garnitures au tambour

XR138