205 SR blanche de 1987

[CEV]

La finition SR possède un antibrouillard de jupe AR monté en série.
Il ne fonctionne qu'aves les codes en fonction ,après avoir enclenché le bouton situé sur la console centrale.



S'il ne fonctionne pas cela pourrait provenir de :

1) Ampoule grillée .
2) Fusible HS , c'est un 5 A situé en position numéro 10 sur la platine à fusibles de l'habitacle.
3) Cosses oxydées.
4) Fil coupé.

L'alimentation de l'AB se fait depuis la platine du feu ARG , c'est un petit connecteur marron à 2 fils , un rouge numéro 151 (+) et un bicolore jaune-vert numéroté M 151 (-).


Platine feu ARG des millésimes 83 à 90 .

Branchement anti-brouillard jupe AR .

Les fusibles et relais sont répertoriés par millésimes sur ce lien :
https://www.fichier-pdf.fr/2012/10/04/c ... ur-boitier.

Bonne journée.

[CEV]

Concernant le bouchon de carburant ,il y a bien un joint d'étanchéité en caoutchouc .
Sur d'autre modèle il peut être d'une matière différente , mais il en faut toujours un :


Un autre modèle Peugeot 205 actuellement en vente sur LBC.

Au reste , on peut le fabriquer dans une feuille joint d'étanchéité en carton pour moteur, huile, carburant etc.
C'est généralement vendu au format A4 et existe en plusieurs épaisseurs:




Je viens juste de regarder sur la mienne, qui possède également ce bouchon chromé.
Le joint en caoutchouc est en 2 parties .



La partie centrale plus large ayant une épaisseur de 4 mm , et l'extérieur 3 mm seulement .
Sur la photo de ton dernier message il est également en 2 parties et la plus fine (extérieur) est manquante.

Bonne continuation .

[Kellogs]

Merci ! Je vais me fabriquer un joint dans un carton à joint.
J'ai commandé filtre à huile, filtre à essence et filtre à air pour les changer en urgence.

Le moteur est toujours dans son jus et j'en veux un peu de rouler avec sans l'avoir nettoyé.
Il y a de la crasse partout et cela sent la fuite ...

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Plus ennuyeux, des anciennes traces de liquide de refroidissement :

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[dizzy]

Faut pas t'inquiéter plus que ça, ces moteurs fuient toujours un peu.
Une fuite dangereuse est par contre celle pouvant se produire au niveau de la pompe à essence ou de la durit d'essence, vérifie bien l'absence de fuite à ce niveau là, l'état de la durit et le serrage des colliers.
Autre chose : les jauges à essence sont très imprécises...
Dernière chose, je te conseille de rouler au SP98 sans additif.
Bonne route !

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J'ai besoin de vos lumières, car je suis en panne ...

L'après-midi a mal commencé, car un automobiliste a tapé la 205 par derrière en freinant trop tard. Sans gravité : juste un phare antibrouillard cassé. Aucune déformation. L'automobiliste (en 207) a cassé la partie en plastique de sa calandre. Pas de déformation chez lui non-plus. Seul le plastique a morflé.

Je ne sais pas si c'est lié. Mais une heure plus tard, je suis allé faire mes courses et ensuite, moteur chaud (donc pédale au pied), impossible de redémarrer. Déjà, depuis hier, le démarrage à chaud posait problème, avec un cycle de démarrage de quelques secondes.

La voiture est toujours garée sur le parking du magasin. Heureusement, j'ai tous mes outils avec moi.

J'ai appelé le vendeur, qui a bien voulu me renseigner :
* Il a changé le pompe à carburant par un modèle d'occasion acheté à la casse. Je vais commander un pompe à carburant neuve d'urgence.
* Le choc pourrait avoir remué des boues au fond du réservoir. Comme je ne connais pas le passé de cette voiture, c'est toujours possible.
* Les bougies n'ont pas été changées et je n'en connais pas l'état. J'ai acheté 4 bougies, mais dans le noir, je ne les ai pas encore monté.
* Sur conseils du vendeur, j'ai remué la durite entre le mastervac et le haut moteur. Il m'a dit que cela facilitait le démarrage.
* J'ai acheté un voltmètre et testé la batterie : 14,7v. Ce qui semble correct.

Pour mes premiers essais, le moteur tournait puis démarrait, avant de s'arrêter. Puis 1 heure plus tard, il tournait, mais sans démarrer. Comme cela ressemble à une panne sèche, je penche pour la pompe à carburant. Mais je n'ai pas testé.

D'autres idées ?

Je peux tenter une réparation sur place ou louer un plateau pour déposer la 205 à la campagne (120km).

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Vous pouvez me donner la référence Peugeot ou Oscaro de la pompe à carburant ?

[Kellogs]

Pour plus de visibilité, je vais transférer en mécanique.

Ne répondez pas à ce message, mais suivez ici :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 21839.html

[Mebartools]

Salut voisin
Elle devient quoi ta sr ?
A+

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