[RÉGLÉ] Personne pour résoudre mon problème ??

[gigi84740]

Merci à tous.

Je pense que je vais allez dans un garage participatif...

Pour ces histoires de fourchettes de sélection, cela impliquerait que je devrais changer du coup les biellettes du levier de vitesse, c'est ça ?
De plus, tu me dis "BE3/5" mais ils ne me parlent que de BE3, alors pourquoi BE5 ?? Enfin la différence ce serait quoi ?

Je note tous ces conseils en tout cas... Mais je pense que je vais devoir faire une déclaration de vice caché. Ca m'ennuie beaucoup, les anciens proprios étaient très gentils, un petit couple de retraités. Mais 1700€ pour une voiture qui va me coûter 2000€ de réparation, c'est impensable pour moi, sachant qu'ils l'avaient achetée 2400€ 4 ans avant. Je suis juste étudiant, je le rappelle...
A moins que je reçoive de précieux conseils, je ne vois pas comment je pourrais faire autrement, puisque j'ai aussi un joint de culasse à changer. Ras le bol pour le coup

Merci à tous dans tous les cas...

[CEV]

Bon choix le garage participatif .

Sur les moteurs XU (essence) et XUD (diesel) c'est une boîte BE1 ou BE3 à 4 ou 5 rapports.



Je pense que BE3/5 signifie une boîte BE3 5 vitesses.

Bonne journée.

[donpipo]

Préfère une boite de 205 ou toute boite possédant un repère de la liste, c'est tout. Sinon, tu risques de te retrouver à mamailler avec des biellettes bricolées ou sur mesure ou une boite sur laquelle tu ne pourras pas passer les vitesses!

BE3/5 c'est une boite BE3 à cinq vitesses, oui.

Tu n'en auras pas pour trop cher si tu t'y prends bien
J'ai déjà changé un embrayage avec un pote dans un self-garage du 93. Il en a eu pour 80€ la journée sur le pont élévateur. Ça vaut le coup. Mais il faut tout prévoir: pièces à changer et susceptibles d'être changées, outils, consommables. Pour ne pas rester immobilisé.
Il faudra que tu partes armé de quelques outils, de ta boîte de rechange, des spis de cardan, d'écrous de cardan neufs, d'un guide de butée, d'un kit d'embrayage neuf, de deux litres d'huile de boîte, d'un entonnoir et d'un tuyau pour la remplir, de graisse, d'un spi de vilebrequin côté volant moteur... Si tu veux faire les choses bien.
Et quitte à prendre une assurance retour gratuit pour les pièces neuves dont tu n'auras pas eu besoin (si le spi de vilo est sec, ne pas le changer!)

Recourir à un garage associatif implique de s'impliquer! Adhérer à une association, ce n'est pas juste cotiser pour en tirer juste ce dont on a besoin à un moment donné pour économiser de la thune, c'est aussi adhérer à la condition de s'y investir. A méditer.
C'est d'ailleurs pour cette raison que les garages associatifs sont devenus plus difficiles d'accès.

[biwann]

Effectivement j'ai fait l'embrayage sur XU et XUD tout seul c'est pas évident.
On y arrive avec des sangles mais c'est sport parce qu'il y a vraiment peu d'espace.

Pour la descendre ça va, la gravité aide mais pour la remonter, en plus des sangles il faut la faire pivoter tout en la levant pour arriver à enquiller la tige dans le trou de la batterie .
Sauf que qu'une boite en équilibre sur un cric quand elle pivote elle se casse la gueule

Pour ça il faut un vrai cric bien stable avec un bon débattement avec des planches pour caler le tout, les trucs chinois premier prix ne montent pas assez haut

[donpipo]

Il faut surtout démonter le support batterie pour ne pas galérer à remettre la tige dans le trou. Voire aussi démonter la tige et la remonter sur la boite une fois celle-ci réaccouplée au moteur.
C'est surtout le passage de la boite au niveau du berceau entre la caisse et le berceau qui est problématique.
Démonter le radiateur n'est pas un luxe, bien au contraire, ça évitera de le percer.

[xadboy]

Effectivement j'ai fait l'embrayage sur XU et XUD tout seul c'est pas évident.
On y arrive avec des sangles mais c'est sport parce qu'il y a vraiment peu d'espace.

Pour la descendre ça va, la gravité aide mais pour la remonter, en plus des sangles il faut la faire pivoter tout en la levant pour arriver à enquiller la tige dans le trou de la batterie .
Sauf que qu'une boite en équilibre sur un cric quand elle pivote elle se casse la gueule

Pour ça il faut un vrai cric bien stable avec un bon débattement avec des planches pour caler le tout, les trucs chinois premier prix ne montent pas assez haut

Sur XUD on peut le faire seule mais sur une 205 XUD ce n'est pas drôle,j'ai déja fait l'embrayage sur une visa diesel,qui pourtant possède le mème moteur que la 205 diesel,c'est de la rigolade et même sur la bx aussi cela reste facile,malgré le système hydraulique.
Moi je n'utilise pas de sangles,j'utilise la force de mes bras,en m'aidant d'un cric ou autre mais il est vrai qu'en ayant une tierce personne,les choses deviennent plus facile.

[gigi84740]

Ne vous en faîtes pas, je compte prendre une boîte comme indiquée. Par contre, je n'ai pas réussi à trouver la fameuse étiquette/gravure sur ma boite ! Où se trouve-t-elle exactement ??

[biwann]

ici :

[xadboy]

J'ai essayé ce garage qui est en libre service,l'équipe est sérieuse et nos amis Toulousains ont de la chance,les prix sont plus que correct:
https://www.garage-libre-service.fr/tarifs-self-garage/
Donc ceux qui habitent Toulouse et les environs peuvent y aller,pour une heure c'est 16€ de l'heure si on veut faire de la grosse mécanique.

J'avais pris l'option à 18 euros pour faire la révision d'une 306 HDI,bien entendu comme d'habitude je parle toujours de chose que j'ai expérimenté,j'ai horreur de parler dans le vide,chez eux j'ai pris en charge une 306 HDI pour faire la vidange,le filtre à gasoil et le temps était amplement suffisant.

[gigi84740]

Merci des infos, tout le monde. M'enfin, à moins que quelqu'un ne se propose pour un coup de main, je ne pense pas faire l'opération moi-même...
D'ailleurs pour la gravure je crois que je ne pourrais pas la voir à cause du filtre à air roh !

La boîte, vous me conseillez de la trouver en casse ou sur leboncoin ? De plus, coment puis-je m'assurer de l'état de celle-ci ??

[xadboy]

Merci des infos, tout le monde. M'enfin, à moins que quelqu'un ne se propose pour un coup de main, je ne pense pas faire l'opération moi-même...
D'ailleurs pour la gravure je crois que je ne pourrais pas la voir à cause du filtre à air roh !

La boîte, vous me conseillez de la trouver en casse ou sur leboncoin ? De plus, coment puis-je m'assurer de l'état de celle-ci ??

J'aurai pu t'aider mais malheureusement je n'ai pas de moyen de locomotions,cela fait plus de 6 mois que je n'utilise plus d'automobile car trop onéreux pour moi.

[gigi84740]

Roh quel dommage... Merci bcp de la proposition en tout cas !!

[EGranier73]

"La boîte, vous me conseillez de la trouver en casse ou sur leboncoin ? De plus, coment puis-je m'assurer de l'état de celle-ci ??"

Bonsoir , vu la complexitude de ton problème et de l'enjeu budgétaire je tenterai de regarder sur le bon coin pour acheter chez un particulier pas trop gourmand qui avait gardé et qui ferai de la place car ne se voit plus s'en servir , boite cardan et moyeux de roues , tu as eut la mauvaise loterie a 90000 km tu peux faire la bonne pour le reste une 205 quand ça roule ça roule très peu son mal nées ( ou alors déja plus de ce monde!)!

[gigi84740]

D'accord, je note tout ça !
Oui en effet, c'est vraiment la misère... Je pense que je vais demander des sous à l'ancien proprio, en exposant tous les soucis, soit faire une demande pour vice caché, parce-qu'il avait acheté le véhicule quatre ans plus tôt, mais à 2400€, et là je m'en sors déjà pour plus cher que tout ça avec tous les frais... Donc soit il est conciliant, soit il ne le sera pas, et tant pis pour lui à ce moment... Je sais que ça va ta faire râler aha !!! Me rappelle de cette 205 que tu avais retapé et qui avait fini à la casse à cause de nouveaux acquéreurs sans morale...

[biwann]

Tu peux essayer dans un premier temps de l'appeler pour tenter de résoudre l'histoire à l'amiable pour voir comment il réagit, s'il est ouvert à la discussion ou si il ne veut même pas en entendre parler.

Au tribunal la procédure sera longue, pénible et chronophage...

Pour la boîte, sur le bon coin méfiance, privilégie un mec qui vend une voiture complète en pièce (accident par exemple) pour avoir le km réel et l'historique.
Sinon tu as la solution d'aller en casse ou chez un vendeur de pièces (y'en a même qui sont spécialisés dans les boîtes) tu la payera plus cher mais tu auras une garantie en cas de problème et possibilité qu'ils te fassent le montage.

@xadboy 16€ de l'heure le garage c'est un bon prix, celui qui vient d'ouvrir près de chez moi c'est 13.80€ la demi heure (avec pont et outils tout de même)