205 Roland Garros 5 portes - Haddock_29 - Remontage JDC

[JPB]

Tiens Chapi, voilà un lien qui explique bien le soucis.
http://www.nobug.be/2CV/Soupapes.html

[Kinko]

Très belle "fiche", même moi j'ai compris

[Haddock_29]

Salut tout le monde,

Bon, hier soir je suis rentré un peu tard du boulot donc j'ai pas avancé beaucoup, mais un petit peu quand même

J'ai commencé par vérifier la première passe à 20 Nm ...



Ensuite 2 passes à 120° avec l'outil qui va bien :





Et pour terminer j'ai rebranché les durites de refroidissement :







Et voilà, pas grand chose, on verra ce soir si je peux avancer un peu plus, au programme : calage de la distri, réglage des culbuteurs et ensuite si je peux remontage des premiers éléments périphériques (carbu, pompe à essence, allumeur, ...)
J'attends toujours le collecteur d'échappement, il devrait arriver demain.

Ah oui, j'allais oublier, il faudra aussi que je fasse la vidange avec changement du filtre même si je l'ai fait il n'y a pas longtemps, je pense moins de 1000km

A suivre ...

[guizmoalive]

courage mon coeur t'en vois le bout

[Haddock_29]

courage mon coeur t'en vois le bout

Merci pour ton soutien ... faut dire que c'est ta voiture présumée

[Haddock_29]

Hier soir encore une toute petite avancée mais j'y arriverais à force !!!

Donc remontage et calage de la distri et réglage des culbuteurs
Avant d'attaquer j'ai bien huilé les paliers, les cames, les têtes de soupapes, les culbuteurs ...





Je ne reviens pas sur ces 2 phases, elles sont déjà largement expliquées dans plusieurs fiches sur le forum
Après avoir fini le réglage, j'ai fait faire plusieurs tours au moteur et j'ai revérifié le calage de la distri, tout est OK
Maintenant que ça c'est fait on peut refermer ...



Un beau joint tout neuf



Et hop ...



... plus qu'à attendre les rondelles que j'ai commandé chez monsieur Peugeot et après je pourrais refermer le couvre culbuteur ... pour un moment j'espère !!!

A suivre ...

[Kinko]

Splendide travail !

Bravo à toi, ce doit être frustrant d'attendre après deux rondelles pour pouvoir relancer son moteur

Tu as visiblement un bon équipement car ce travail n'est pas une mince à faire.

Bravo Captain !

[Haddock_29]

Splendide travail !

Bravo à toi, ce doit être frustrant d'attendre après deux rondelles pour pouvoir relancer son moteur

Tu as visiblement un bon équipement car ce travail n'est pas une mince à faire.

Bravo Captain !

Merci
En fait j'attendais surtout aussi le collecteur d'échappement que j'ai trouvé d'occas
J'ai tout récupéré aujourd'hui donc je vais pouvoir avancer un peu plus

[Haddock_29]

Salut tout le monde,

Compte-rendu d'hier soir, encore quelques petites avancées.

Les pièces récupérées :



Les rondelles pour pouvoir refermer le cache culbuteur :





Ensuite je me suis occupé du collecteur d'échappement, d'abord on enlève les vieux goujons ...



Ensuite nettoyage des plans joints et nettoyage des filetages en passant un coup de taraud :





Après ça on met les nouveaux goujons, avec toujours du frein filet haute température même si là je suis pas sûr que ça tienne vraiment



Tout ce qu'il faut pour le remontage :



On y va, joints en place :



La graisse au cuivre pour les filetages :







On met en place les rondelles et les écrous :





Et pour finir serrage à 20 Nm comme indiqué dans la revue technique





Et voilà, je n'ai pas pu bosser ce soir, normalement demain j'ai un collègue qui me ramène une lampe stroboscopique donc si tout va bien je termine le remontage et réglage de l'allumage ce week-end

[florian+205]

c'est de la mecanique
un pro ne ferai pas mieu
sa va tourné du feu de dieu
allez courage encore t'y arrive

[Haddock_29]

c'est de la mecanique
un pro ne ferai pas mieu
sa va tourné du feu de dieu
allez courage encore t'y arrive

Merci

La voiture tourne depuis samedi mais comme le site était planté j'ai pas pu mettre les photos de la fin
J'essaie de mettre ça dans la journée

[Haddock_29]

Salut tout le monde,

Maintenant que le site est de nouveau opérationnel je continue à vous faire partager le remontage

Donc voilà où on en était et où j'ai repris samedi :



On continue le remontage ...







Après les caches de distri, la poulie et la courroie d'alternateur on remet les bougies, toujours avec un peu de graisse graphitée sur le filetage





Ensuite le carbu ...



... la pompe à essence avec son joint neuf :







L'allumeur, là aussi avec un joint neuf :





Pour l'instant je l'ai remis sur le calage précédent car je n'avais de lampe pour le réglage
On continue ...





Pendant tout ça, l'huile coulait pour la vidange, donc changement du filtre :



On reprend en haut ...







Les anciennes durites de vapeur d'huiles avec les nouvelles :





Montage :



ça commence enfin à ressembler à quelque chose ...



Les dernières choses manquantes avec le plein des liquides :





Et voilà le moteur opérationnel ...







Depuis j'ai fait environ 80 km avec la voiture, en vérifiant bien sûr les niveaux, tout à l'air de rouler
Je viens de récupérer aujourd'hui la lampe stroboscopique de mon collègue, j'ai aussi commandé un tachymètre pour un réglage plus précis.
Dès que j'aurais reçu le tachymètre je ferais le calage de l'allumage

A suivre ...

[maltais95]

Super taf

Dommage de ne pas avoir néttoyé le bocal

[Haddock_29]

Super taf

Dommage de ne pas avoir néttoyé le bocal

Merci
C'est pas faux pour le bocal ... même le reste du compartiment moteur, quand je regarde j'ai un peu honte
Mais bon, j'avais pas trop le temps, donc j'ai essayé de faire du mieux possible ce qui était obligatoire mais le reste attendra

[maltais95]

c'est juste un aspect esthétique, et loin d'être le plus important.

La seul chose c'est si tu nettoies les reste tu va salir ce qui est propre!