[Gebur] GTI 1,9L AM90

[greg205xs]

ça en jette

[vivi]

Superbes les jantes!
Je reviens sur le travail du train arrière qui est tout simplement énormissime ( ), quelle quantité d'huile tu as mis dans le train?
Pourrais tu faire une liste récapitulative de toutes les pièces à changer pour une réfection complète du train arrière?

[matou]

Je viens de recevoir la peinture pour les miennes,gris eve citroen

[Gebur]

Merci pour elle

Superbes les jantes!
Je reviens sur le travail du train arrière qui est tout simplement énormissime ( ), quelle quantité d'huile tu as mis dans le train?
Pourrais tu faire une liste récapitulative de toutes les pièces à changer pour une réfection complète du train arrière?

Je ne sais plus si j'ai mis 200ml ou plus, car à un moment je ne tenais pas le bout du tuyau et ça a giclé partout avec la pression

Grâce à toi je viens de voir que je ne trouve plus mes factures... faut que je cherche, si je trouve je te scan ça.
Je pense que tu peux trouver les références des pièces sur Planète ou sur le forum du 205 GTI Club de France.
Globalement c'est 300€ (2 axes, 4 roulements, 2 joints à lèvres, 2 "cerclages extérieurs couleur zing"(connais plus le nom")...)

Pour revenir à mon problème de vitre électrique j'ai testé avec un voltmètre et j'ai aux bornes 0V puis 12,25V quand j'actionne d'un sens puis -12,25V dans l'autre.
C'est normal ? (je pense que oui) Et si oui, cela veut donc forcément dire que mon moteur est hs ?

Je viens de recevoir la peinture pour les miennes,gris eve citroen

acheté chez citroen ? quel quantité quel prix ?
J'ai hâte de voir le résultat.

[greg205xs]

300 € pour le train A.R. !

Aie aie aie !

Je crains que je vais bientôt devoir y passer

[Chapi26]

C'est toujours un super taff, bravo Gebur !

[Gebur]

Pour mon problème de vitre électrique, j'ai tout démonté.
J'ai ouvert un morceau du moteur en 2.
Après pour l'ouvrir complètement je pense qu'il faut découper la carcasse qui à l'air d'être en alu.
Pour voir comment faire je suis venu regarder sur Planète et je suis tombé sur un vieux topic.
Alors je pensais que les mesures que j'avais faisaient que c'était forcément le moteur !! et bein non le truc super illogique... il faut que les 2 interrupteurs qui commandent la vitre électrique passager fonctionnent. Donc j'avais l'interrupteur côté conducteur qui ne fonctionnait plus (à la descente). Pour tester j'ai échangé avec celui qui commande la vitre conducteur.

Au final j'ai tout démonté pour rien Il y a du positif... ça m'a permis de regraisser une partie du moteur et les compas.
Le système est un peu con (en série) mais je pense que c'est pour éviter un court-circuit si on appuie sur les 2 boutons en même temps.

Comme rien n'arrive par hasard, avant de faire ça j'ai reçu une newsletter d'Oscaro. Et de quoi parlent-ils ? de réduction sur les moteurs de lève-vitres etc...
Et je sais pas si vous connaissez il y a les conseils de Rémi Bricol'Tout.
Je suis tombé sur ça :

http://www.oscaro.com/redactionnel/leve ... 0Juin%2010

Et sur quelle voiture travaille t-il ? Une 205 ! Vu les panneaux de portes je dirais même une GTI phase 1 non ?

Je trouve que les vitres ne sont pas très rapides mais à 100€ le moteur neuf je vais m'abstenir pour les dépenser ailleurs...

[Gebur]

Bon ma petite GTI est parue dans un magazine, je suis fier

[dami]

Y'a de quoi l'être car elle est très jolie !

[cudrouc]

Excellent, félicitations pour ce "podium" !!!!!! C'est vrai qu'elle y a bien sa place !!!!

[Julian-13]

Me faut sa magasine

Félicitation elle le merite , elle est trés jolie

[greg205xs]

Toutes mes félicitations

[Gebur]

Merci à tous !

J'afficherai quelques photos quand le photographe me les enverra. (c'est quand même mieux les photos faites par un pro)

Sinon je vais encore avoir une petite séance mécanique quand j'aurai pris mes vacances.

Au programme (pas dans l'ordre) :
-vidange avec filtre biensûr
- jauge, puit de jauge à changer
- joint carter (papier) + joint entretoise (pâte)
- ressort + piston pompe à huile
- joint couvre culbuteurs
- maître cylindre
- réservoir liquide de frein + joint bouchon + joints base réservoir
- les 2 SB de barre stab (le bleu et l'orange)
- bougies
- filtre à air
- filtre à essence + joints
- plaquettes AR
- rerègler le frein à main
- SB anticouple
- joint pipe d'admission
- reniflard d'huile

Après il faudra que je fasse régler l'allumage etc... car j'ai des a-coups à bas régime, certains disent que c'est normal, d'autres non..

Voili voilou, je ne ferai peut-être pas tout car c'est à 80% de la prévention ou pas nécessaire avant quelques milliers de km.

PS : j'ai toujours pas lu le magazine

[Djengo42]

Salut Gebur !

Ben moi j'ai lu l'article ! Je suis jaloux, elle est magnifique ton auto !

Bravo ! cela fait plaisir de voir dans ce magazine une auto comme la tienne appartenant à un passionné, et cela se voit sur les photos !

Et, il est où l'encart ou tu te présentes et l'on voit ta tête ?

[Gebur]

Salut Djengo !

Et, il est où l'encart ou tu te présentes et l'on voit ta tête ?

A vrai dire je suis un peu déçu à ce propos, le photographe m'a bien pris en photo avec la voiture à côté mais j'ai pas eu de petit encadré comme les autres Ils ne m'ont rien demandé.