205 Junior D AM93 Export ITALIE - Chapi26

[greg205xs]

Chouette photo

[dami]

D'un peu plus près je l'espère Philou !

La 205 Junior a aujourd'hui 405.000km mais roule beaucoup moins, car la GRD blanche a pris le relais au quotidien, car beaucoup plus fiable avec ses seulement 231.000km.



Merci pour la petite famille qui se porte bien.

Bye les amis !

Je ne pense pas qu'une 205 diesel de 230 000 km soit plus fiable qu'une de 400 000 km bien entretenue Si tout les autres éléments sont en bon état (trains roulants...) surtout que les XUD ne connaissent pas les casses moteurs

[xadboy]

D'un peu plus près je l'espère Philou !

La 205 Junior a aujourd'hui 405.000km mais roule beaucoup moins, car la GRD blanche a pris le relais au quotidien, car beaucoup plus fiable avec ses seulement 231.000km.



Merci pour la petite famille qui se porte bien.

Bye les amis !

Je ne pense pas qu'une 205 diesel de 230 000 km soit plus fiable qu'une de 400 000 km bien entretenue Si tout les autres éléments sont en bon état (trains roulants...) surtout que les XUD ne connaissent pas les casses moteurs

Un XUD c'est fait pour rouler,généralement ceux qui ont des soucis sont les 205 diesel de 200000 km,car 200000 km c'est peu pour un XUD,de plus les 205 qui dépassent les 400000 km généralement sont celles qui ont eu un entretien correct,car les gens oublient que le remplacement des différents fluides doit se faire en temps et en heure ,ensuite lorsque l'on passe le cap des 300000 km,l'auto reste fiable avec un minimum d'entretien.
De plus entre 205 diesel il y a le conflit entre les anciens modèles qui sont assez robustes et les nouvelles versions avec les moteurs dépollués,qui ont aussi des options d'origine,205 génération etc........qui apportent plus d'emmerde qu'autre chose.
La qualité des pièces de remplacement joue pour beaucoup,entre ceux qui vont tout prendre en concession et ceux qui font leur achat sur internet,il y a un gros fossé au niveau de la qualité des matériaux,j'en ai fait l'expérience car les pièces venant de chez Citroen ou Peugeot durent plus longtemps.

[duducharles]

Ouais euh le coup des pièces achetées uniquement chez PSA pour leur solidité on repassera
Ma SR a toujours été entretenue chez Peugeot avec de la piece Peugeot neuve, j'ai bizarrement moins d'emmerdes quand j'achète sur le net des pièces provenants de vieux stock ou tout simplement de l'occasion.

Il y'a pièces montées en usine et pièces de remplacement... Et la le fossé est énorme meme chez Peugeot qui achète aux mêmes sous traitants que Oscaro, yakarouler ou autres.

[xadboy]

Ouais euh le coup des pièces achetées uniquement chez PSA pour leur solidité on repassera
Ma SR a toujours été entretenue chez Peugeot avec de la piece Peugeot neuve, j'ai bizarrement moins d'emmerdes quand j'achète sur le net des pièces provenants de vieux stock ou tout simplement de l'occasion.

Il y'a pièces montées en usine et pièces de remplacement... Et la le fossé est énorme meme chez Peugeot qui achète aux mêmes sous traitants que Oscaro, yakarouler ou autres.

Peut être que toi et moi nous vivons dans un monde parallèle,personnellement j'ai eu le cas inverse,cela fait un bail que je commande sur oscaro,yakarouler et toutes la clique,un exemple anodin,un joint de couvre culasse acheté chez oscaro,il fuyait ...ensuite vu que j'ai une démarche scientifique,j'en ai pris un chez Citroen,bizarre celui là ne fuyait pas...le couple de serrage était toujours le même.
Autre exemple aussi tu constateras que les sous traitants oscaro et citroen pour la plupart ce sont des pièces qui ne sont pas fabriquées au même endroit,la plupart des pièces oscaro viennent de chine et des pays de l'Est,bizarrement les pièces spécifique d'origine Citroen sont fabriqués en Espagne ou au Portugal.
Ce que je donne ce sont des exemples concrets,cela fait un bail que je bricole mes autos,en mettant que des pièces neuves,dans la mesure du possible.

Moi c'était l'inverse j'ai eu un peu d'emmerdes avec des pièces venant du net,une poulie damper,un kit de courroie d'accessoire(liste non exhaustive) ....et dernièrement un câble d'embrayage,chose bizarre ces pièces venaient de chez Oscaro.
Maintenant j'économise même si je passerai pour un abrutis,je vais prendre le maximum de pièces chez le concessionnaire,par contre sur oscaro je prendrai du delphi,trw,ate...sasic car j'en étais content.

[duducharles]

Je crois en effet que nous vivons dans un monde parallèle vu le nombre de désaccords que nous avons.

Le joint de cache culbu ( appelé couvre culasse chez Peugeot ) j'en ai acheté un pour mon X puisque celui d'origine fuyait légèrement, provoquant une petite fumée bleue s'échappant par les bords du capot.
Je me rend donc chez Peugeot, achète un joint ( en 2008 c'était déjà NFP j'ai eu droit à la bourse d'échange ), le joint arrive. Tout content je l'apporte à mon mécano du moment... Euh m'sieur y'a il va y'avoir un problème votre joint n'est pas assez épais...
J'ai en effet pu constater une différence de 3 mm.
Ayant l'habitude de travailler avec des marges beaucoup plus faibles ( voir inexistantes ) je me dis que le précédent joint c'est écrasé d'ou cette différence. Je fais monter... premier coup de clef, le moteur démarre, j'obtiens un goutte à goutte...
Commande sur Yakarouler d'un Payen, montage dans la foulée et depuis il se fait oublier.

Erf ! on va dire que c'est un joint et qu'il a du sécher et se rétracter pendant le stockage excuse valable pour le tien également du reste.

Autre point, en 30 ans, j'ai comptabilisé 12 ( oui oui, 12 ) changement de commodo de phares, tous issus de chez Peugeot !
Le dernier monté ayant tenu 3 semaines ! un comble !
Le ras-le bol faisant j'ai monté un jaeger acheté d'occasion il y'a 3 ans, mis à part que de temps en temps il m'allume les 2 filaments de l'ampoule quelques secondes je n'ai aucun soucis à déplorer.

Je passe sur mes deux embrayages PEUGEOT, qui sont en réalité des Valéo et dont j'ai suffisamment pesté sur le forum. Il va falloir d'ailleurs que j'y repasse d'ici à quelque temps, lorsque j'embraye j'ai des craquements au niveau du mécanisme dans le moulin.
Je passerai également sur les radiateurs actuellement fournis par Peugeot qui sont des Valéo avec la même pastille "OK" que ceux commandés sur le net avec la même faible tenu dans le temps que ceux ci (sans parler du poids).

Honnêtement, quand on crache 100 € tous les ans à tous les 2 ans pour une pièce censée à la base faire la vie de la voiture ( commodo ) qu'on passe 1000 puis 800 € dans deux embrayages à 3 ans d'intervalle ( ou 4 je ne sais plus bien) excuse moi mais je crois pouvoir rire de la "qualité" des actuelles pièces de remplacement dispo en concession

Après pour ce qui est des pièces achetées sur le net, il faut bien s'entendre qu'acheter du Bölk ou autre sous marque c'est courir au devant des problèmes mais acheter comme tu dis du TRW, ATE, Delphi ( suis un peu plus réservé pour le coup ), ou encore Bilstein ou SASIC c'est de la pièce de qualité identique constructeur, et pour cause, ils les fournissent !

Bref, je m'arrête la pour ce HS mais je suis d'accord sur un point, fait rouler la Juju, un XUD c'est fait pour rouler et ça ne supporte pas l'immobilisation !

[xadboy]

duducharles merci pour tes explications,maintenant je comprend ton raisonnement,concernant valeo j'ai été fortement déçu lorsque j'avais remplacé le radiateur de la 206 HDI de la frangine par un valeo,celui d'origine était vachement plus lourd,le nouveau faisait moins bonne qualité mais bon pour l'instant cela fait plus de deux ans que ça tient,je l'avais pris sur oscaro,j'espère que l'embrayage valeo que je réserve pour ma 306 HDI résistera,tu me fais peur avec tes problèmes a répétitions avec la marque valéo.
Le comodo neuf de la marque valeo que j'avais pris sur oscaro pour ma visa diesel résiste pour l'instant,sinon je ne prend jamais du bolk,je ne prends que de la pièce qualité constructeur et encore désolé pour ce HS.

[dami]

Pour la qualité des pièces entre l'adaptable et l'origine PSA, il y a une nette différence de qualité entre, par exemple, les silents blocs, et les joints de cache culbuteurs ou de cache culasse J'en ai ai acheté un un jour chez AD, pour dépanné, 3 semaines après, il fuyait déjà. remplacé par un origine Peugeot, toujours en lieu et en place 5 an après !
Pour bossé chez Peugeot et monté ces dites pièces, je vous l'assure. A part 2-3 soucis avec du Valéo (et là pas tout) c'est autre chose.

[3dfx]

Tout à fait d'accord avec Damien.

Joint couvre culasse Corteco (10€) : tout sec au bout de 2 ans, suintement d'huile
Joint couvre culasse Peugeot (Meillor, 30€) : comme neuf malgré les années...

Le constructeur a un cahier des charges très strict, même s'il peut y avoir des ratés...

[Chapi26]

Recevez un petit coucou de Miss Zouzoute qui est toujours dans le coup malgré ses 405.000km !



Toujours aussi fiable la Miss, mais cette année va vraiment falloir que je revois son freinage arrière... Je ne sais pas encore où je vais trouver le temps de me pencher sous la belle...

[Chapi26]

Voici quelques autres photos d'elle, prises lors de multiples aller-retours effectués jusqu'à MARSEILLE par l'autoroute.







Hugo apprécie visiblement le voyage !



A+ les amis !

[205sm]

Elle présente bien.

Ya du poids a l'arrière.

[dami]

Increvable !

[Chapi26]

Elle présente bien.

Y a du poids a l'arrière ?

Merci !

Non, les amortos sont justes morts ! D'où son arrêt actuel... Elle ne reprendra du service que quand ceux-ci seront remplacés, pas avant.

[atschoum88]

ah oui quand même

sécurité avant tout