Et voilà comment fonctionne le cerclo

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Nous avons donc sur la colonne de direction, ce petit contact à ressort:
Celui ci vient en contact sur un anneau métallique derrière le volant que voici:
Sur cet anneau, il doit y avoir un cable:
Et c'est là que ça se corse, parce que c'est plutôt chiant. Normalement, il doit y avoir un ressort sur une coupelle:
La coupelle vient par dessus l'écrou de fixation du volant sur la colonne. Une fois le volant en place, mettre la coupelle et le ressort en place.
Y faire passer le cable:
Présenter le cerclo:
Sur le cerclo, il doit y avoir une espéce de capsule en plastique, traversé par une tige fileté en M4 avec un écrou:
Il faut régler la longeur de la tige fileté, c'est elle qui fait contact avec la coupelle ci dessus. Il faut raccordé le cable sur cette tige:
Et il ne reste qu'à remettre la capsule sur le cerclo, et fixer le cerclo sur le volant.
En appuyant sur le cerclo, la tige fileté fait office d'interrupteur. Ainsi elle rentre en contact avec la coupelle qui touche la colonne, qui elle est à la masse.
Nous avons donc notre circuit fermé et alimentant le relais de klaxon
